El 20 de mayo de 2019, finalmente se lanzó oficialmente el nuevo Ralink, con un precio de 115.800-152.800 yuanes. Todavía lanzó dos modelos con diferentes sistemas de propulsión, una versión de combustible y una versión de doble motor, y los dos. Los modelos con diferentes motorizaciones incluyen 5 modelos: versión agresiva, versión de lujo, versión deportiva, versión tecnológica y versión exclusiva.
El nuevo Ralink está construido sobre la plataforma TNGA. El lenguaje de diseño exterior es mucho más radical que el del modelo anterior. La rejilla de entrada de aire de boca grande y los faros LED estilo colmillo hacen que la parte frontal esté llena de visual. Para aumentar la agresividad, los faros antiniebla están situados a ambos lados debajo de la parrilla central, lo que proporciona un alto grado de reconocimiento. Cabe mencionar que el nuevo auto también ofrece 8 colores de carrocería para elegir.
El costado del nuevo automóvil adopta un diseño de doble cintura, que tiene una rica sensación de capas, mientras que la parte trasera es ligeramente compacta y el diseño de guías de aire decorativas en ambos lados crea un efecto visual que resuena. el principio hasta el final. La zona de las luces traseras del nuevo vehículo es más pequeña que la del modelo anterior y está recorrida por una franja decorativa negra, que no sólo amplía el ancho visual horizontal sino que también refleja una buena sensación de sofisticación.
La longitud, anchura y altura del nuevo coche son 4680/1780/1455 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2700 mm. La altura de la versión deportiva se reducirá en 20 mm, lo que supone sólo un ligero aumento. longitud y altura en comparación con el modelo anterior, el tamaño total del cuerpo está en el nivel convencional de la misma clase de modelos. Los experimentados con una altura de 1,8 m pueden ganar unos cuatro dedos de espacio para la cabeza y aproximadamente un montón de espacio para las piernas después de ajustar su postura al sentarse en la primera fila y sentarse en la última fila. Afortunadamente, el abultamiento del piso en la fila trasera. El centro de la fila trasera no es alto, lo cual es bueno para la experiencia. El pasajero del medio es más amigable.
Los principales competidores del nuevo Ralink seguirán siendo los populares sedanes familiares compactos como el Volkswagen Lavida, el Nissan Sylphy, el Honda Civic y el modelo hermano Toyota Corolla. Entre ellos, se espera que el nuevo Corolla se lance oficialmente en agosto. Aunque los dos modelos son igualmente potentes, el nuevo Ralink ha tomado la delantera al ser el primero en lanzarse en comparación con el Sylphy, el Civic y el Lavida. Las ventajas de espacio de la versión de combustible de Ralink no son obvias, pero el rendimiento de la configuración es bastante generoso y la versión híbrida de doble motor de Ralink ocupa una de las mejores posiciones en el mercado de vehículos híbridos compactos, y la economía de combustible es su principal punto de venta. .