En primer lugar, creo que tu pregunta contiene la respuesta. La diferencia radica principalmente en la profesionalidad. ?
Las luces de bicicleta generalmente se dividen en tres categorías: 1. Faros (utilizados para proporcionar suficiente iluminación por la noche, similar a la función de los faros de los automóviles), 2. Luces de advertencia (como las luces traseras de la tija del sillín y los intermitentes del manillar). luces), 3. Luces decorativas (como linternas de ruedas).
Las luces de advertencia y las luces decorativas son intuitivamente diferentes de las linternas, por lo que no las presentaré aquí. El punto clave es la diferencia entre faros profesionales y linternas, porque descubrí que muchos ciclistas usan linternas con soporte en lugar de faros.
La siguiente es una introducción detallada a las diferencias entre los faros de bicicleta profesionales y las linternas en diferentes aspectos:
1. En primer lugar, como lámpara, el punto más importante es la luz, y la función más importante es la iluminación. Hay muchas luces de bicicleta no profesionales con bajo brillo y corto tiempo de suministro de energía, pero en apariencia parecen luces de bicicleta profesionales. Hay muchas luces de este tipo en Internet que cuestan más de diez o docenas de dólares. Las luces de bicicleta profesionales generalmente tienen mayor brillo, como Fluxient, Fenix, Maoyan, Leiyin, niteye, lupin, Hope Vision y otras marcas conocidas. Se centran en productos de faros profesionales, y todos los puntos de luz son para ciclismo. En comparación con una linterna, la sensación más intuitiva es que el punto de luz tiene un ángulo de divergencia mayor y un brillo elevado. Los productos de alta gama son incluso más brillantes que los faros de las motocicletas y los faros de los automóviles normales. He visto antes la comparación entre el faro americano Fluxient3 XU2 y el antiguo faro Audi A6. El brillo es muy similar y las luces profesionales para bicicletas generalmente no enfatizan la alta concentración de luz como las linternas, especialmente los faros estándar alemanes, como el S3 de Fluxient. , el punto de luz tiene una línea final clara y oscura similar a la luz de cruce de un automóvil, y toda la luz se proyecta uniformemente en la carretera. La ventaja de esto es que no interfiere con los vehículos ni con los peatones que se aproximan, ni con la luz. se proyecta en la carretera de forma más eficiente.
Por ejemplo, la siguiente imagen muestra el Fluus S3 que estoy usando. La diferencia entre el punto de luz y la linterna es muy obvia. Es más uniforme, tiene un alcance más amplio y tiene una luz y una oscuridad. línea de corte.
2. Batería de larga duración. Las luces de bicicleta generalmente tienen una duración de batería más larga que las linternas, porque las linternas generalmente rara vez se usan de forma continua durante mucho tiempo y se debe considerar cierta portabilidad. Cuando la mayoría de los ciclistas viajan de noche, pueden tardar entre 30 y 50 minutos, o hasta cuatro o cinco horas. Incluso hay carreras ciclistas al aire libre de 24 horas en el extranjero. Por lo tanto, la duración de la batería de las bicicletas es mucho mayor que la de las linternas. Las luces de bicicleta de primera clase generalmente tienen una duración de batería de 2 a 15 horas en los diferentes modos de brillo. Algunos de los modelos de mayor brillo del mundo pueden no durar. 2 horas en el modo de brillo más alto, como en Alemania. La duración de la batería de Lupin Betty 9 varía de 1 a 30 horas. Cuanto mayor es el brillo, más corto es el tiempo porque el brillo en los dos modos de brillo más altos es demasiado alto. Considerando el límite de tamaño razonable de la batería, el brillo más alto puede alcanzar menos de dos horas, pero incluso con brillo de rango medio, y excede con creces el de los faros de motocicleta comunes, por lo que en el uso real, el modo de brillo medio es suficiente, y la duración de la batería de este modo de brillo es aún mayor.
3. Pilas, las linternas suelen estar equipadas con una sola batería de litio recargable 18650, o varias pilas AA o AA, mientras que los faros de bicicleta profesionales suelen estar equipados con un paquete de baterías (normalmente compuesto por 4 a 8). baterías de litio recargables 18650), faros de marcas como Fluus, Lupin, Phoenix, etc., e incluso utilizan baterías 18650 de alta capacidad como LG, Samsung, Panasonic, etc. para fabricar paquetes de baterías, para no aumentar el tamaño. Estuche de peso, obtenga más soporte de potencia. También hay algunos faros delanteros para desplazamientos diarios recargables por USB que utilizan soluciones de batería integradas. Las baterías de litio recargables de estos faros suelen tener una capacidad mayor que la de las linternas normales, también para cumplir con los requisitos de larga duración.
4. Modo de brillo, además del modo de brillo normal 100%-%50%-20%, el modo de flash de la linterna es generalmente un flash táctico, mientras que el modo de flash de la luz de la bicicleta es una advertencia de seguridad lenta. Parpadeo De manera similar a la frecuencia de parpadeo de las luces de advertencia de los automóviles, las luces de bicicleta profesionales no tienen una posición de apagado como una linterna al ajustar el brillo. Esta es una configuración detallada para garantizar la seguridad en la conducción.
5. Rendimiento a prueba de agua Las luces de bicicleta profesionales mencionadas anteriormente generalmente tienen un rendimiento a prueba de agua excelente, considerando que los usuarios las usan en días lluviosos, o si llueve repentinamente mientras conducen, el nivel de impermeabilidad es más alto, generalmente IP65.
Las características anteriores son las características de un auténtico faro de bicicleta profesional, y hay otros detalles, como el diseño del soporte de montaje más acorde a las necesidades de la bicicleta y más integrado; Por ejemplo, el interruptor de una luz de bicicleta profesional suele emitir luz, lo que facilita encontrar rápidamente la posición del interruptor mientras se conduce. Cuanto mejor sea el producto, más detalles se considerarán. No continuaré dando más detalles aquí, de lo contrario podría decir miles de palabras.
Todos son hechos a mano y originales. Espero que los adoptes. Me dedico a la venta de comercio exterior de luces para bicicletas. Creo que conozco este tipo de luces. Productos durante muchos años En el entorno empresarial nacional actual, por desgracia, los fabricantes que fabrican lámparas realmente buenas no pueden ser vendidos por fabricantes que fabrican lámparas basura, utilizan LED falsos de alta imitación y baterías desmontadas. Sólo tienen una ventaja: el precio bajo, el precio de venta al público es mucho más bajo que el precio de coste de las buenas lámparas. Las características de las distintas luces profesionales para bicicletas mencionadas anteriormente no se aplican a ellas.
Sin embargo, no se trata sólo de la industria manufacturera en China. Los patrones que dirigen bien el negocio no son tan buenos como los especuladores inmobiliarios que ganan dinero rápidamente. Bueno. . . Es realmente difícil para las personas que realmente hacen cosas en este entorno.