¿Por qué se llama Autopista Norte Beijing-Zhuhai?
La autopista Beijing-Zhuhai es toda la autopista.
La autopista Beijing-Zhuhai Norte se refiere a la sección norte de Guangdong, que es la sección Shaoguan de la autopista Beijing-Zhuhai.
¡El vídeo es impactante! Las autopistas Beijing-Zhuhai Norte y Leguang quedaron congestionadas durante más de 30 kilómetros y el flujo de tráfico Wushen-Shenzhen alcanzó un récord.
¡El flujo de tráfico en la autopista en dirección norte ha alcanzado su punto máximo! Autopistas Beijing-Zhuhai Norte y Le-Guang en Shaoguan. Se produjo tráfico denso, accidentes frecuentes y congestión intermitente. El día 18, ¡el kilometraje total de congestión en toda la línea superó los 30 kilómetros!
Entre ellos, en la sección fronteriza provincial en el norte de Guangdong, había largas colas de vehículos de 5 a 10 kilómetros que pasaban por la mañana, la policía de tránsito de la autopista Shaoguan llamó a los propietarios de automóviles del delta del río Perla. ¡Que se desvíen inmediatamente del otro extremo para evitar retrasar sus viajes!
Alrededor de las 16:00, las últimas noticias del Grupo de Transporte Provincial de Guangdong fueron que había mucho tráfico en Beijing-Zhuhai Norte y Leguang, y que los vehículos avanzaban lentamente. Hubo accidentes menores en el túnel. Debido a la existencia de la autopista Guangdong-Hunan, el cuello de botella ha provocado una ralentización del flujo de tráfico en unos 67 kilómetros en la carretera fronteriza entre las provincias de Guangdong y Hunan.
Según la policía de tránsito de primera línea de Shaoguan, debido a que el flujo de tránsito excede con creces la capacidad de diseño de la carretera, la estación Yuebei en Guangdong y Hunan tiene un efecto de cuello de botella en la sección de cruce y el flujo de tránsito es lento. Para echar más leña al fuego, los vehículos grandes y pequeños son propensos a colisiones y colisiones traseras al cambiar de carril, lo que fácilmente puede provocar congestión trasera, el límite de velocidad en el grupo de túneles de la autopista Leguang es bajo y es difícil de rescatar; accidentes debido a la falta de carriles de emergencia. Es grande, requiere mucho tiempo y puede causar congestión fácilmente.
¡El pico de tráfico en dirección norte en la hora pico del Festival de Primavera de este año llegó temprano! A partir del mediodía del día 16, la sección de la estación Yuebei y la sección del grupo de túneles Leguang han estado en un estado de tráfico lento y congestión intermitente a gran escala durante mucho tiempo. En el peor de los casos, la congestión llegó a la sección del área de servicio de Lechang.
En la tarde del 17 de enero, el flujo de tráfico en vivo de la autopista Leguang en dirección norte en la sección Pingshi de Lechang formó un espectacular "dragón linterna" por la noche.
Para evitar fuertes flujo de tráfico Provocó congestión vial y accidentes de tránsito, la Policía de Tránsito de la Autopista Shaoguan puso todas las fuerzas policiales en la carretera: el escuadrón de accidentes implementó estaciones de policía en áreas de servicio y estaciones de servicio de aplicación de la ley para hacer frente a los accidentes durante toda la noche; patrullas de carreteras para hacer frente a los accidentes de tráfico y desviar el tráfico de manera oportuna, limpiando eficazmente los nodos congestionados. La policía de tránsito también utiliza Amap, sistemas de navegación, medios y paneles informativos a lo largo de la ruta para actualizar y publicar constantemente información del tránsito en tiempo real, recordando a los conductores que planifiquen las rutas con anticipación para evitar la congestión.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.
¡Es el "ojo en el cielo" en la carretera! Protegiendo a conductores y pasajeros
Hace unos días, en la entrada del túnel Huyangjiao en la autopista Leguang en Guangdong, dos turismos que habían sufrido un accidente menor se detuvieron guiados por voz para dejar paso al tráfico. tras ellos. Escuche atentamente, la guía por voz viene del "cielo". Resulta que se trata de un dron controlado por el administrador de carreteras de Leguang Expressway. Cuando los vehículos de gestión de carreteras no pueden llegar a tiempo, el dron está equipado con un megáfono para facilitar que el administrador de carreteras maneje el accidente con anticipación.
Esta escena es el epítome de la sucursal norte de Beijing-Zhuhai de Guangdong Expressway Co., Ltd. que confía en la ciencia y la tecnología para desarrollar el "transporte inteligente". Se informa que la compañía ha introducido de manera innovadora drones y una plataforma "dos pasajeros y un peligro" en la gestión de carreteras de la autopista Beijing-Zhuhai Norte y la autopista Leguang, lo que ha mejorado efectivamente la eficiencia de la respuesta de emergencia y ha protegido a conductores y pasajeros.
Drones patrullando el Grupo del Túnel de Baochang
“Esta es la tercera vez este mes que utilizamos drones para solucionar accidentes”. El túnel Huyangjiao He Ping ya se siente muy cómodo operando drones. El túnel Huyangjiao es parte del grupo de túneles Dayaoshan en la autopista Leguang. El grupo de túneles consta de 24 túneles, conectados por puentes y túneles. En el pasado, los accidentes provocaban atascos y los vehículos de la administración de carreteras no podían llegar al lugar a tiempo. Los agentes de la administración de carreteras sólo podían llegar a pie. Ahora se han implementado inspecciones con vehículos aéreos no tripulados, lo que mejora considerablemente la eficacia en la gestión de accidentes.
“Con los drones, las carreteras también tienen 'ojos en el cielo'. Podemos 'llegar' al lugar más rápido que antes, y las inspecciones diarias son mucho más fáciles, dijo He Ping en el pasado". Inspeccionar grupos de túneles. Un recorrido puede llevar mucho tiempo para ver las pendientes, alcantarillas y viaductos entre los numerosos túneles.
El uso de drones rompe las limitaciones de los métodos de inspección tradicionales y puede inspeccionar 5 kilómetros de tramos de carretera en la jurisdicción en una hora. Es seguro, conveniente, oportuno y preciso. No solo mejora la eficiencia de las inspecciones, sino que también reduce la. factor de riesgo para que los administradores de carreteras inspeccionen puentes, alcantarillas y túneles.
Según las estadísticas, desde que se iniciaron las inspecciones con drones en 2019, los drones han ayudado a patrullar más de 1.000 kilómetros de tramos de carretera, atendiendo 46 accidentes de tráfico y 8 emergencias, evitando eficazmente accidentes de tráfico secundarios.
La aplicación "Zhanglu" puede comprobar tramos de carretera clave en cualquier momento
Además de utilizar drones para reforzar las inspecciones diarias y garantizar un flujo fluido, con el fin de mejorar la seguridad vial, el gobierno de Beijing -Zhuhai North Branch también aprobó La plataforma integral de gestión empresarial "Zhanglu" utiliza monitoreo de carreteras y cámaras de mástil para centrarse en el monitoreo en tiempo real de vehículos "dos pasajeros y uno peligroso".
Según los informes, cuando se produce un accidente de tráfico repentino, los administradores de carreteras pueden comprobar las condiciones de la carretera en tramos clave en cualquier momento a través de la aplicación "Zhanglu", para lograr "detección temprana, tratamiento temprano, y rescate temprano" de accidentes de tránsito, y Seguir la dinámica de los vehículos de transporte de químicos peligrosos en tiempo real. Cuando un vehículo de transporte de productos químicos peligrosos se detiene en la carretera durante 30 minutos, el sistema de monitoreo de antecedentes "Dos pasajeros y un peligro" emitirá una alarma automáticamente y el personal de monitoreo notificará inmediatamente a la administración de carreteras, a la policía de tránsito y al personal de rescate para verificar y rescatar. .
Con la ayuda de la plataforma en línea, la respuesta de emergencia a las emergencias en las carreteras es más rápida y efectiva, y el equipo de administración de carreteras puede brindar mejores servicios específicos a conductores y pasajeros para garantizar su seguridad.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.
¿Dónde están los puntos de inicio y fin de la autopista Leguang?
La autopista Leguang comienza en Xiaotang y termina en la ciudad de Huashan, distrito de Huadu, ciudad de Guangzhou.
La autopista Leguang comienza en Xiaotang en el cruce de las provincias de Hunan y Guangdong en el norte, pasa por Dayaoshan, Lechang, Qujiang, Yingde y Qingyuan en el sur y finalmente llega a la ciudad de Huashan, distrito de Huadu, Guangzhou. Ciudad, donde conecta la autopista del aeropuerto de Guangzhou y la autopista Zhaohua.
La longitud total de la línea principal de la autopista Leguang es de unos 270,8 kilómetros, y también hay unos 31,8 kilómetros de líneas de conexión, con una longitud total de 302,6 kilómetros, que abarcan las tres ciudades de Shaoguan, Qingyuan y Cantón. Entre ellos, Shaoguan tiene 161,9 kilómetros de largo, Qingyuan tiene 119 kilómetros de largo y Guangzhou Huadu tiene 21,7 kilómetros de largo.
Toda la línea es de dos vías con seis carriles, la calzada tiene 34,5 metros de ancho y la velocidad de diseño es de 120 kilómetros por hora. Es uno de los proyectos clave planificados e implementados por la provincia de Guangdong durante el período. El período del "Undécimo Plan Quinquenal" y del "Duodécimo Plan Quinquenal" también es una parte importante de los nuevos diez proyectos de la provincia de Guangdong y las "seis verticales" de carreteras.
Información ampliada:
Del 10 al 12 de enero de 2021, el primer fin de semana de viajes del Festival de Primavera, las autopistas Beijing-Zhuhai Norte y Leguang marcaron el comienzo de su primer pico de tráfico en dirección norte. El flujo de tráfico que sale de la provincia a través de Beijing-Zhuhai Norte y Leguang Norte hacia la autopista Beijing-Hong Kong-Macao es cercano a los 30.000 vehículos por día, aproximadamente tres veces el número habitual. El volumen total de tráfico de la autopista Beijing-Zhuhai Norte y la autopista Leguang es cercano a los 50.000 vehículos.
Después de la abolición de las estaciones de peaje fronterizas provinciales, debido al tramo de carretera con cuello de botella que aún existe, el tráfico en el tramo de carretera fronterizo provincial en el norte de Guangdong sigue siendo lento durante los períodos de mayor tráfico. Los accidentes ocurren con frecuencia en el Grupo de Túneles Norte de Leguang, y el número de accidentes en un solo día llegó a 131 el día 12.
Las velocidades de los vehículos en el túnel son bajas y el flujo de tráfico está concentrado, lo que hace que sean propensos a ocurrir colisiones por alcance y colisiones menores. Una vez que se produce un accidente, los vehículos implicados no pueden evacuar lo más rápido posible. En 10 minutos se forma detrás una cola de tráfico lenta de 3 kilómetros.
Además, debido a la influencia del aire frío, la temperatura en la zona de Shaoguan ha bajado mucho en los últimos días. Hasta el momento, la superficie de la carretera en el tramo 1.884-1.879 km de Beijing-Zhuhai Norte está seca y no ha aparecido hielo.
Para manejar accidentes, desviar el flujo de tráfico, verificar y registrar vehículos clave y monitorear las temperaturas de las carreteras, con el fin de garantizar un tráfico seguro y fluido durante el período de viaje del Festival de Primavera, la Brigada de Policía de Tránsito de Shaoguan implementó un tres- sistema de servicio de nivel. Todos los agentes de policía cancelaron sus vacaciones y se pusieron a trabajar para proteger completamente a Beijing y Zhuhai. Las autopistas del Norte y Leguang son seguras y sin problemas.
Enciclopedia Baidu - Autopista Lechang-Guangzhou
People's Daily Online - El volumen de tráfico total de la autopista Beijing-Zhuhai Norte y la autopista Lechang-Guangzhou es aproximadamente tres veces mayor que el número habitual
Beijing ¿Desde dónde sale la autopista Zhuhai?
La autopista Beijing-Zhuhai va de Beijing a Zhuhai.
La Autopista Beijing-Zhuhai, ahora conocida como Autopista Beijing-Hong Kong-Macao, va de Beijing a Macao y está representada por el símbolo "G4".
Se trata de una autopista de China que conecta la capital Beijing con las importantes ciudades del sur de Guangzhou y Zhuhai, con una longitud total de aproximadamente 2.310 kilómetros y cuatro carriles de doble sentido.
La línea pasa por Beijing, Baoding, Shijiazhuang, Xingtai, Handan, Anyang, Xinxiang, Zhengzhou, Xuchang, Luohe, Xinyang, Zhumadian, Wuhan, Changsha, Guangzhou, Zhuhai y otras ciudades.
Información ampliada:
La Autopista Beijing-Hong Kong-Macao pasa por regiones administrativas provinciales como Beijing, Hebei, Henan, Hubei, Hunan, Guangdong, Hong Kong y Macao.
Las regiones administrativas a nivel de prefectura que pasan a lo largo de la línea de norte a sur son: Beijing, Baoding, Shijiazhuang, Xingtai, Handan, Anyang, Hebi, Xinxiang, Zhengzhou, Xuchang, Luohe, Zhumadian, Xinyang, Xiaogan. , Wuhan y Xianning, Yueyang, Changsha, Zhuzhou, Xiangtan, Hengyang, Chenzhou, Shaoguan, Yingde, Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong, Macao, etc.
Enciclopedia Baidu-Autopista Beijing-Hong Kong-Macao
Enciclopedia Baidu-Autopista Norte Beijing-Zhuhai