En la tarde del 31 de diciembre de 2019 se llevó a cabo según lo previsto el cambio de conexión a red del proyecto de cancelación del peaje del límite provincial de la autopista, profundizando la reforma del sistema de autopistas de peaje. El grupo líder para la cancelación de la estación de peaje fronteriza provincial en la autopista, el ministro del Ministerio de Transporte, Li Xiaopeng, dirigió el cambio y anunció que el cambio a la red para cancelar el proyecto de la estación de peaje fronteriza provincial en la autopista fue un completo éxito.
Esto significa que desde las 0:00 horas del 1 de enero de 2020, se cancelaron las 487 estaciones de peaje fronterizas provinciales en 29 provincias conectadas en todo el país, completando con éxito el "Informe de Trabajo del Gobierno" propuesto "dentro de dos años". "Básicamente cancelar la tarea de los puestos de peaje en los límites provinciales de las autopistas" y esforzarse por alcanzar el objetivo antes de lo previsto.
Profundizar la reforma del sistema de carreteras de peaje y cancelar las estaciones de peaje fronterizas provinciales en las autopistas son proyectos de medios de vida relacionados con los intereses prácticos de la gente y tienen enormes beneficios económicos y sociales. Después de la eliminación de las estaciones de peaje fronterizas provinciales en las carreteras, una red nacional de carreteras mejorará efectivamente la eficiencia operativa del sistema integral de transporte, aliviará la congestión, mejorará la experiencia de viaje de las personas, ayudará a ahorrar energía y reducir las emisiones, reducir los costos y aumentar la eficiencia.
El Ministerio de Transporte informó que a menos de nueve meses desde que la Dirección General del Consejo de Estado emitió el “Plan de Implementación para Profundizar la Reforma del Sistema Vial de Peaje y Supresión de Estaciones de Peaje Límites Provinciales en Autopistas” , el Ministerio de Transporte ha formulado sucesivamente Hemos formulado más de 90 planes de implementación, convocado 5 reuniones de implementación y despacho en toda la industria, realizado más de 30 encuestas, supervisiones y debates especiales, mejorado y optimizado políticas de exención y reducción de peajes que respaldan medidas como como "canal verde" para el transporte de productos agrícolas frescos, y se aplican peajes ajustados al tráfico de camiones de manera uniforme según el tipo de vehículo (eje), y se implementan pesajes e inspecciones continuos en las entradas de las carreteras.
Actualmente, se han completado 24.588 conjuntos de sistemas de pórtico ETC en todo el país, y se han reconstruido y entregado 48.211 carriles ETC y 11.401 conjuntos de sistemas de inspección y pesaje continuo en carreteras a 123; millones de hogares, con un número acumulado de usuarios de 204 millones; 12.000 cobradores de peajes de carreteras han sido reasentados adecuadamente y transferidos a servicios de promoción y emisión de ETC, servicios de back-end de compensación y liquidación, servicios de área de servicio de carreteras, pesaje e inspección de entradas y otros puestos .
El Ministerio de Transporte afirmó que en 2020 se adherirá a la línea de fondo de seguridad y garantizará la estabilidad y fluidez de la red vial; profundizará la reforma del sistema de carreteras de peaje, promoverá la revisión del sistema de carreteras; "Ley de Carreteras" y "Reglamento de Gestión de Carreteras de Peaje", y mejorar aún más la seguridad de los camiones iniciativas políticas como pases exprés de estacionamiento, servicios de promoción social ETC y canales verdes.
Al mismo tiempo, profundizaremos la reducción de costos y la mejora de la eficiencia, promoveremos sólidamente el control de la escala de las carreteras de peaje, el ajuste de la estructura, la reducción de costos, la prevención de riesgos, una fuerte supervisión y la excelencia del servicio, y nos esforzaremos por construir una red de carreteras para aprovechar el potencial y aumentar la eficiencia, reducir los costos operativos, un mecanismo a largo plazo para prevenir riesgos de manera efectiva, utilizar tecnologías de información modernas como Beidou, 5G y blockchain para acelerar la investigación y aplicación de la colaboración entre vehículos y carreteras y la conducción autónoma; mejorar el sistema de servicios, mejorar la calidad del servicio, innovar en los proveedores de servicios, ampliar las redes de servicios y mejorar continuamente la sensación de ganancia, felicidad y seguridad de la gente.
Fuente: ?China News Network
Editor: Che Jilu
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones de la posición de Autohome.