Titanic, también traducido como Titanic, es un crucero de clase olímpica de la británica White Star Line, con un desplazamiento de 46.000 toneladas. El Titanic era en aquel momento el barco de pasajeros más grande y con las instalaciones internas más lujosas del mundo y era conocido como "insumergible". Desafortunadamente, en su viaje inaugural, el Titanic tuvo mala suerte: chocó contra un iceberg, lo que provocó que se rompiera la proa de estribor en el centro del barco y que cinco compartimentos estancos se inundaran. Finalmente, el casco se rompió en dos y se hundió. A 3.700 metros bajo el Océano Atlántico.
No te complazcas con las desgracias de los demás. De hecho, han sucedido cosas similares en la historia de nuestro país.
En abril de 1963, el primer carguero marítimo de 10.000 toneladas, "Yuejin", diseñado y fabricado por New China, fue enviado desde el astillero Dalian Hongqi. El Yuejin está equipado con equipos modernos y tiene la capacidad de no hundirse cuando una cabina está completamente cargada de agua. Es "la cristalización de la autosuficiencia de China".
En la década de 1960, durante la Guerra Fría, Estados Unidos y la Unión Soviética estaban enfrentados, y las relaciones internacionales eran muy delicadas. En ese momento, la diplomacia chino-japonesa se relajó y ambas partes comenzaron a explorar la diplomacia entre pueblos. El 30 de abril de 1963, según el acuerdo comercial no gubernamental chino-japonés entre Liao Chengzhi y Takasaki Tatsunosuke, el "Yuejin", como importante enviado de la diplomacia no gubernamental chino-japonesa, partió del puerto marítimo de Qingdao con 13.640 toneladas. de maíz y productos minerales a través del estuario del río Yangtze (Shanghai) hasta el puerto de Moji, Japón.
Desafortunadamente, durante este viaje inaugural, el "Yuejin" se hundió en el vasto mar.
Ordinariamente, este fue un hecho muy accidental en la historia de la navegación, pero debido a esa época especial, estuvo dotado de un fuerte color político.
Después del desastre del "Yuejin", informes extranjeros informaron que el tren de engranajes fue alcanzado por un torpedo, y la opinión pública de todo el mundo se despertó. El Primer Ministro Zhou ordenó a la Flota del Mar de China Oriental y al Ministerio de Transporte que formaran un equipo conjunto de investigación, que llevó a cabo 15 días de operaciones de investigación en las aguas del arrecife de Suyan, donde ocurrió el accidente del "Yuejin", y finalmente descubrió la causa del hundimiento del el "Yuejin"...
A la 1:55 pm del 1 de mayo de 1963, el "Yuejin" envió un mensaje secreto desde las aguas del Arrecife Suyan cerca de la Isla de Jeju, Corea del Sur y cerca del Mar de Japón, afirmando que el carguero había sido atacado por un torpedo.
A las 14:10, el "Yuejin" volvió a enviar el claro mensaje internacional "SOS" pidiendo ayuda, y luego se interrumpió el contacto.
En la noche del 1 de mayo, All Asia Radio de Japón reveló al mundo: el primer carguero de producción nacional de China, "Yuejin", se hundió después de ser alcanzado por tres torpedos en su abdomen en su camino a Japón. .
El mundo entero quedó consternado.
Debes saber que atacar los buques mercantes de un determinado país en tiempos de paz significa declarar la guerra a un determinado país. Además, este tipo de comportamiento no es tolerado por la práctica internacional.
Por tanto, la noticia de que el "Yuejin" fue alcanzado por un torpedo ha agravado sin duda la tensión internacional.
El primer ministro Zhou de Zhongnanhai recibió el informe y rápidamente ordenó el envío de buques de guerra. Se ordenó a cuatro fragatas que buscaran las aguas donde desapareció el "Yuejin" hasta el día siguiente, pero regresaron sin éxito.
El 2 de mayo, la Asociación de Promoción Comercial Japón-China informó a China que los 59 tripulantes del "Yuejin" que cayeron al agua habían sido rescatados por barcos pesqueros japoneses y trasladados a patrulleras japonesas en este área.
Después de recibir el informe, el gobierno chino envió inmediatamente la fragata "211" de la Flota del Mar de China Oriental y muchos otros barcos para que se apresuraran allí. A las 7:30 de esa noche, estos miembros de la tripulación fueron recogidos por los chinos. Fragata de la Armada en el Mar de China Oriental.
Tras el hundimiento del "Yuejin", la opinión pública de varios países se conmovió ante la causa desconocida del accidente, el gobierno chino se mostró cauteloso y silencioso.
Los gobiernos de varios países emitieron declaraciones mientras observaban la reacción de China.
"Voice of America" primero declaró con urgencia en nombre del gobierno de los EE. UU.: El día del incidente, el submarino estadounidense no había estado en las aguas del arrecife Suyan y no había lanzado un ataque contra un El carguero chino; el gobierno del Kuomintang de Taiwán también negó que los buques de guerra del Kuomintang hubieran estado allí. La zona marítima donde se estrelló el "Yuejin" Corea del Sur y la ex Unión Soviética también declararon sucesivamente que no tenían nada que ver con el hundimiento del "; Yuejin"...
El primer ministro Zhou observó con calma las reacciones de los alrededores y finalmente tomó la decisión él mismo, antes de aclarar la verdad. Anteriormente, no nos apresuramos a anunciar la causa del hundimiento del "Yuejin". .
Más tarde, los buzos realizaron cuatro días y diez inmersiones en el arrecife Suyan, y finalmente encontraron un arrecife plano de unos 3,5 metros de largo y menos de 1 metro de ancho en la esquina suroeste. Había signos evidentes de daños en el. arrecife Había rastros del impacto y muchos escombros esparcidos por todos lados. Después de probar la composición de la pintura en las rocas, se descubrió que la pintura era la misma que la del "Yuejin". Este descubrimiento demostró que el "Yuejin" chocó contra las rocas y se hundió.
Como primer buque de carga de 10.000 toneladas de desarrollo propio de mi país, es una lástima que se hundiera en el mar en su viaje inaugural.
Grandes accidentes que podrían haberse evitado se produjeron debido a factores humanos.
En 1963, acababan de pasar tres años de hambruna, la economía del país estaba en muy mal estado y algunas personas hicieron todo lo posible para huir. Hace un año, en 1962, más de 100.000 personas huyeron de Hong Kong. Si un tripulante se escapa en el primer viaje a Japón, el impacto será muy grave. Por lo tanto, todos los miembros de la tripulación del barco en ese momento procedían temporalmente de diversas industrias, y el estándar debía ser absolutamente confiable desde el punto de vista político. Hay fallas técnicas.
Por ejemplo, el capitán y el primer oficial son personas que no han estado en un barco durante más de diez años. Por lo tanto, no se pueden encontrar ni siquiera las ondas de arrecife más obvias.
Hoy se han cumplido casi 60 años desde que el "Yuejin" se hundió. Él y la historia que registra permanecerán siempre en las profundidades del vasto mar.