La Batalla de Gran Bretaña fue una famosa batalla aérea de la Segunda Guerra Mundial. El día más difícil ocurrió el 18 de agosto de 1940. La Fuerza Aérea Alemana decidió lanzar un ataque aéreo a gran escala sobre Londres en un intento. Para destruir la eficacia del combate aéreo británico. Toma la supremacía aérea de un solo golpe.
La batalla aérea entre ambos ejércitos fue una de las mayores batallas aéreas que tuvieron lugar en aquella época, y tanto alemanes como británicos sufrieron un elevado número de bajas.
Aquí analizamos ocho hechos sobre el día más difícil de la Segunda Guerra Mundial para Gran Bretaña.
1. Este fue el día más difícil debido a la pérdida de una gran cantidad de aviones.
En la Batalla de Gran Bretaña, los combates continuaron hasta septiembre, pero ninguno de los bandos sufrió tantas pérdidas el 18 de agosto. Ambos bandos perdieron más aviones combinados en la batalla que en cualquier otro momento, por lo que el 18 de agosto fue conocido como el "día más difícil" de Gran Bretaña.
2. Los alemanes planearon destruir la Royal Air Force para que el ejército británico no pudiera resistir una invasión de Gran Bretaña.
Gran Bretaña tenía superioridad naval sobre Alemania, pero en junio de 1940 casi fue derrotada en Escandinavia en el frente occidental y carecía de poder aéreo. La Alemania nazi planeaba bombardear los aeródromos de la RAF en el sur de Inglaterra.
Los primeros cinco están en el Gran Londres, y otros seis aeropuertos satélite son objetivos potenciales. Los alemanes optaron por reducir su alcance de objetivos para lograr una mayor concentración de fuerza, con la RAF Kenley, North Weald, Hornchurch y Biggin Hill seleccionados como los principales objetivos de bombardeo del plan.
3. La inteligencia alemana estaba equivocada y se esperaba que la fuerza de combate británica fuera débil.
La información recibida por la agencia de inteligencia alemana fue que el 17 de agosto, a los británicos sólo les quedaban 300 cazas de combate aéreo utilizables. De hecho, este no es el caso. De hecho, el Reino Unido tiene 855 aviones de combate, 289 más en almacenes y 84 más en unidades de entrenamiento. Cuando los alemanes comenzaron a atacar, descubrieron que las cosas eran contraproducentes. Los oponentes a los que se enfrentaban no sólo no eran débiles, sino que además eran mucho más fuertes de lo esperado.
4. La formación utilizada por la RAF fue un fracaso táctico.
Hugh Dowding y su personal del British Fighter Command diseñaron una formación increíblemente apretada para los pilotos. Los pilotos están entrenados para disparar a una larga distancia de 300 a 400 yardas y luego alejarse sin cerrar la distancia corta. Estas tácticas se habían practicado durante muchos años, pero en 1940, cuando Gran Bretaña estaba en la cúspide de la batalla, eran poco prácticas y carentes de propósito.
La formación apretada significaba que los pilotos de la RAF estaban más preocupados por mantener su posición y no chocar entre sí que por estar atentos a los bombardeos enemigos. Esto los dejó en riesgo de sufrir una sorpresa alemana, y el entrenamiento apresurado significó que los pilotos apenas pudieran usar viejos métodos tácticos o responder a cambios de emergencia.
El ataque de largo alcance fue interrumpido prematuramente, causando pocos daños a los cazas alemanes.
La famosa formación en forma de V se desarrolló en junio, pero aún era menos flexible que la formación mucho más flexible de los alemanes.
5. Los alemanes alguna vez planearon implementar una operación de pinza en el aeropuerto.
El tiempo es despejado y soleado, perfecto para volar. Se eligieron estos aeropuertos porque son los aeropuertos operativos más grandes conocidos por los alemanes. Sabían que si los edificios mal protegidos del aeropuerto eran bombardeados, las operaciones británicas en la zona se verían seriamente obstaculizadas si el personal moría o resultaba herido.
El ataque fue parte de una Operación Pinza coordinada dirigida al aeropuerto. Los aviones primero bombardearían en picado los edificios y hangares del aeropuerto desde altitudes más altas, y luego otros aviones se lanzarían en picado cinco minutos después para bombardear las pistas y plataformas de aterrizaje mientras atacaban las defensas. Después de esto, una fuerza de asalto de bajo nivel entrará y destruirá cualquier otro edificio. Si el plan tenía éxito, el aeródromo sería destruido, pero el ataque se pospuso debido a la espesa niebla que reducía la visibilidad.
6. Los británicos creían que había más aviones alemanes atacando de los que realmente había.
La Asamblea General alemana envió 108 bombarderos y 150 aviones de combate. Finalmente partieron a las 11 de la mañana, dos horas más tarde de lo previsto. Encontraron Calais envuelta en nubes y, a medida que el avión ascendía, la formación perdió unidad y tuvo que hacer ajustes, perdiendo aún más tiempo.
Algunos aviones habían adelantado a los bombarderos que debían ir delante de ellos, por lo que el plan de ataque iba en la dirección equivocada. Los Dornier, que se suponía que serían los primeros en atacar, terminaron a 15 millas detrás de los otros bombarderos.
El ejército británico estaba al tanto de la aproximación de los aviones enemigos, pero estimó que el número de aviones alemanes era de unos 350, un tercio más que la fuerza real. Estaban preparados para esta escala, con 12 Little Hurricanes volando sobre Canterbury y ocho escuadrones más enviados a su encuentro. También hay tres escuadrones de reserva con base en RAF Tammere como refuerzos.
7. En este ataque, una gran cantidad de aviones de ambos bandos resultaron dañados y destruidos.
La batalla aérea entre Gran Bretaña y Alemania el 18 de agosto de 1940 fue la batalla aérea más grande de la historia en ese momento. Ambos bandos sufrieron un gran número de bajas aéreas. En Gran Bretaña, aproximadamente 30 aviones de combate fueron destruidos en el aire, otros 39 aviones resultaron dañados y casi 30 aviones fueron destruidos en tierra.
Sin embargo, sólo 10 personas murieron y 19 resultaron heridas. Mientras tanto, los alemanes vieron unos 70 aviones destruidos y 39 dañados. 94 alemanes murieron, 40 fueron capturados y 25 resultaron heridos.
8. Ambas partes mintieron sobre el número real de aviones derribados o destruidos.
La propaganda británica afirmó que casi 150 aviones alemanes fueron destruidos, lo que era más del doble del número real. En respuesta, los alemanes afirmaron que sólo perdieron 36 aviones en la batalla, lo que fue menos que el número real. La mitad de la pérdida.
Mientras tanto, los británicos afirmaron haber perdido sólo 23 aviones en la batalla. Los alemanes se jactaban de haber destruido 147 aviones británicos. Esto era común en tiempos de guerra, y los pilotos de combate alemanes decían que el alto mando alemán siempre engañaba a la gente sobre las pérdidas que habían sufrido.
Debido a que los británicos esperaban que la Luftwaffe tuviera más tropas de las que realmente existían, su reacción fue mucho más fuerte de lo que esperaban los alemanes. Las pérdidas en ambos bandos fueron cuantiosas, las mayores en un solo día durante la Batalla de Gran Bretaña. Aunque la tasa de pérdidas favoreció a los británicos, ninguno de los bandos pudo volver a sufrir pérdidas tan elevadas durante el resto de la batalla.
Batalla de Birmania: La bandera japonesa capturada por el ejército británico estaba llena de palabras coloridas ¿Qué decía?
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