En 2011, el funcionario encargó al Cuarto Instituto Ferroviario que realizara un estudio sobre el ferrocarril de alta velocidad Xiwu y elaboró un informe de investigación a finales de año. El plan recomendado es: Xi'an-; Shangluo-Shiyan-Xiangyang-Suizhou-Xiaogan-Wuhan, todas ellas tienen una longitud de 726 kilómetros y una velocidad estándar diseñada de 350 kilómetros por hora incluyendo una estación en Xi'an (Estación Sur en el área urbana), una estación en Shangluo; (estación en el área urbana), tres estaciones en Shiyan (Yunxi, área urbana, montaña Wudang), Xiangyang Hay tres estaciones (Gucheng, área urbana y ferrocarril Zhengzhou-Chongqing y Zaoyang), una estación en Suizhou (estación urbana), y tres estaciones en Xiaogan (Anlu, Yunmeng, área urbana y estación combinada Han-Xiao Intercity Railway), y una estación en Wuhan (comparando dos opciones: Estación Hankou y Estación New Hanyang es difícil para la Seibu-Wuhan); El ferrocarril de alta velocidad se incluirá en el duodécimo plan quinquenal nacional de construcción del ferrocarril de alta velocidad. Solo está incluido en el plan provincial y se espera que esté terminado el día 13. La construcción comenzó el 5 de mayo.
Los días 15 y 16 de junio de 2013, la cuarta reunión de consulta de expertos del Instituto Ferroviario completó el "Plan de desarrollo de la red ferroviaria provincial de Hubei", la "Investigación de planificación del ferrocarril expreso de Wuhan a Xi'an" y el "Ferrocarril de carga de la llanura de Jianghan" sobre tres proyectos, entre ellos En Wuhan se llevó a cabo un "Estudio especial sobre la planificación del ramal de Jianli y del ramal de Honghu". Entre los participantes se encontraban expertos del Instituto de Planificación Económica Ferroviaria, la Compañía Provincial de Ferrocarriles de Hubei, el Departamento de Transporte Provincial de Hubei, la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan y otras unidades de la ciudad de Hubei Wuhan, la ciudad de Xiangyang, la ciudad de Yichang, la ciudad de Xiaogan, la ciudad de Suizhou y otros gobiernos locales; Personas relevantes a cargo de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma; el vicepresidente Mo Xiaoling, el ingeniero jefe adjunto Chen Zejian de la Cuarta Academia de Ferrocarriles y todos los miembros del equipo en general. La reunión estuvo presidida por Wang Zujian, director de la Oficina de Ferrocarriles de la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hubei. Wang Zujian hizo una breve introducción sobre los antecedentes de los tres proyectos. El profesor Jin Zhihua y el ingeniero principal Wu Wenwei de la Oficina de Regulaciones de Tráfico de la estación de la línea Railway Fourth Institute, y el ingeniero principal Huang Weili de la oficina de la línea, respectivamente, representaron al equipo del proyecto e informaron en detalle los resultados de la investigación del proyecto a los expertos participantes y personal del departamento. En la discusión de seguimiento, el personal de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma y el gobierno local pronunciaron discursos sobre el estado del proyecto respectivamente y elogiaron los tres proyectos completados por el Cuarto Instituto Ferroviario. Creían que en el importante período del ferrocarril de Hubei. Para el desarrollo, es necesario planificar e implementar sistemáticamente la red ferroviaria de la provincia. La investigación tiene una importancia práctica importante. Se cree que el estudio del ferrocarril regional Wuhan a Xi'an Express es muy necesario para promover los rápidos intercambios entre Wuhan y China. Xi'an, los dos principales centros de transporte de pasajeros y promover el desarrollo económico y social local a lo largo de la línea, se cree que el ramal de Jianli y el ramal de Honghu son importantes como el ramal de Jianghan. Es una parte importante del ferrocarril de carga de Pingyuan; y la implementación del proyecto debe llevarse a cabo con prontitud. Los miembros del grupo de expertos llevaron a cabo discusiones en profundidad sobre los tres informes de investigación respectivamente y finalmente formaron opiniones de expertos. Creyeron que los tres informes de investigación del proyecto completados por el Cuarto Instituto Ferroviario tenían información básica detallada, contenido relativamente completo y una planificación correcta. Las ideas recomendadas por el informe eran básicamente apropiadas y estaban en línea con los requisitos de preparación del informe de planificación. El Plan de Desarrollo de la Red Ferroviaria de la Provincia de Hubei es un período de desarrollo importante en el que la construcción del ferrocarril en la Provincia de Hubei ha logrado resultados gratificantes, pero todavía existe una cierta brecha en comparación con el objetivo de acelerar la implementación de la Estrategia de Ascenso Central de Hubei y construir una economía moderadamente próspera. sociedad de manera integral Una revisión sistemática de la red ferroviaria de la provincia Una planificación e investigación en profundidad han organizado racionalmente la construcción del ferrocarril de la provincia, lo que promoverá aún más el desarrollo de la construcción del ferrocarril de Hubei, consolidará y mejorará el estatus y el papel de Hubei. ferrocarril en la red ferroviaria nacional, promover el desarrollo económico y social nacional de la provincia y mejorar la ventaja competitiva regional de gran importancia de Hubei. El plan ferroviario expreso Wuhan-Xi'an abrirá los dos principales centros de transporte de pasajeros y construirá un canal de transporte rápido de pasajeros desde el noroeste hasta el centro de China y las regiones de Jiangxi y Fujian en el este de China. Mejorará la estructura de la red de carreteras regionales y mejorará la situación. La capacidad de transporte de pasajeros y la calidad del servicio del canal, y promover el desarrollo económico y la industria turística de las zonas a lo largo de la ruta, etc., son de gran importancia. El ramal de Jianli y el ramal de Honghu son componentes importantes del ferrocarril de carga de la llanura de Jianghan. La implementación de este proyecto desempeñará un papel importante en la promoción del desarrollo económico de las ciudades y condados de Jianli y Honghu. La provincia de Hubei establece la sede de construcción de la línea dedicada de pasajeros del ferrocarril Wuhan-Xi'an
Aviso de la Oficina General del Gobierno Popular Provincial sobre el establecimiento de la sede de construcción de la línea dedicada de pasajeros del ferrocarril Wuhan-Xi'an de la provincia de Hubei
Ciudades, estados, gobierno popular de condado, departamentos de gobierno provincial: para promover aún más el sistema estratégico de "un yuan, multinivel", acelerar la apertura y el desarrollo de la zona económica ecológica de Hanjiang y aprovechar Para aprovechar las oportunidades de construcción de ferrocarriles nacionales, el Gobierno Popular Provincial decidió establecer el departamento de Comando de Construcción de la Línea Dedicada para Pasajeros del Ferrocarril Wuhan-Xi'an en la provincia de Hubei.
La lista de miembros ahora se notifica de la siguiente manera: Comandante: Wang Xiaodong, Vicegobernador Ejecutivo, Comandante Adjunto: Xu Kezhen, Vicegobernador Miembros: Chen Xinwu, Secretario General Adjunto del Gobierno Provincial, Cheng Yongwen, Secretario General Adjunto del Gobierno Provincial, Li Lecheng, Director de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma, Jia Yaobin, Subdirector Ejecutivo de la ciudad de Wuhan Alcalde Zhang Weiguo Alcalde de la ciudad de Shiyan Bie Bixiong Alcalde de la ciudad de Xiangyang Teng Gang Alcalde de la ciudad de Xiaogan Qie Yingcai Alcalde de la ciudad de Suizhou Pan Youcheng, Director Adjunto de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma Guo Tangyin Director Adjunto del Departamento Provincial de Seguridad Pública Zou Qingping, Director Adjunto del Departamento Provincial de Finanzas de Hongliu Director Adjunto del Departamento de Tierras y Recursos Zhou Xinxin Director Adjunto del Departamento Provincial Departamento de Protección Ambiental Tong Chunyue Planificador Jefe del Departamento Provincial de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural Ma Lijun Director Adjunto del Departamento Provincial de Transporte Shi Fangbin Director Adjunto del Departamento Provincial de Recursos Hídricos Cai Jingfeng Director Adjunto del Departamento Forestal Provincial Peng Yu Gerente General de la Comisión Provincial de Supervisión y Administración de Activos Estatales Economista Xu Guoyong, líder del Equipo de Inspección Disciplinaria de la Oficina Provincial de Impuestos Locales Wang Zujian, director de tiempo completo de la Oficina Provincial de Ferrocarriles Wang Wenjun, subdirector de Wuhan Oficina de Ferrocarriles Fu Jingwei, subdirector general de la Compañía Provincial de Energía Eléctrica Huang Ping, director general de la Compañía Provincial de Ferrocarriles La oficina del director general de la Comisión Provincial de Reforma y Desarrollo está ubicada en la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma y es responsable de En el trabajo diario de la sede, el camarada Pan Youcheng se desempeña simultáneamente como director de la oficina.
17 de enero de 2014
El ferrocarril de alta velocidad Seibu de Xi'an a Wuhan, que ha estado inactivo durante tres años, finalmente dio un paso sustancial. "Que la construcción pueda comenzar este año depende de la determinación de la provincia", reveló una fuente de la Sección de Transporte de la Comisión de Desarrollo y Reforma de una ciudad a nivel de prefectura en Hubei. En abril, Tang Youfu, subdirector del Cuarto Instituto de Estudio y Diseño de Ferrocarriles de China, y otros visitaron el sitio de la Estación Norte del Ferrocarril de Alta Velocidad Seibu-Wuhan en Shiyan, provincia de Hubei, subdirector de Peng Wensheng. del Primer Instituto de Estudio y Diseño de Ferrocarriles de China, y otros también inspeccionaron la línea en Shangluo, provincia de Shaanxi. Al mismo tiempo, las dos provincias están acelerando el reconocimiento de rutas, lo que es una señal importante para acelerar el progreso de las líneas antes mencionadas. Según las conversaciones entre la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hubei y la Corporación de Ferrocarriles de China, la Corporación de Ferrocarriles de China revisará más a fondo la dirección de la línea y la configuración de las estaciones del ferrocarril de alta velocidad de Xi'an a Wuhan antes de principios de mayo. Qin Zunwen, vicepresidente de la Academia de Ciencias Sociales de Hubei, señaló que Hubei decidió construir sus propias líneas primero. Una vez completada la Línea Seibu, será una línea recta rápida de noroeste a sureste vía Wuhan hasta Nanchang, Fuzhou y Xiamen. Las provincias costeras del sureste están en la Ruta Marítima de la Seda, y el noroeste está en el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda terrestre. "Wuhan también está en el Cinturón Económico del Río Yangtze, por lo que Hubei puede conectar los dos Cinturones Económicos de la Ruta de la Seda y el Cinturón Económico del Río Yangtze. en el futuro ", explica Qin Zunwen. Se espera que el ferrocarril de alta velocidad Seibu-Wuhan esté terminado en el "Decimotercer Plan Quinquenal" el 15 de abril de 2014, Peng Wensheng, vicepresidente del Instituto de Diseño y Estudio del Ferrocarril de China, Feng Wei, ingeniero jefe, etc. ., realizó una encuesta lineal en Shangluo, Shaanxi, y mantuvo conversaciones con líderes de la ciudad local. Liu Xiaohan, Sección de Inversiones de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shangluo, dijo al reportero del 21st Century Business Herald que Shangluo está relativamente cerca de Xi'an. Una vez que se complete el tren de alta velocidad, Xi'an estará a sólo media hora de Xi'an. Shangluo y el desarrollo se acelerarán. Según la situación, la sección Shaanxi del ferrocarril de alta velocidad Seibu-Wuhan se incluirá en el trabajo preliminar del gobierno dentro de tres años y se espera que esté terminada durante el período del XIII Plan Quinquenal. Al mismo tiempo, el tramo de Hubei del ferrocarril de alta velocidad de Seibu también se está acelerando. El 10 de abril de 2014, el informe del estudio de viabilidad de la sección de Hubei del ferrocarril de alta velocidad de Seibu (tren interurbano de Wuhan a Shiyan) pasó la revisión de China Railway Corporation. La sección de Hubei del ferrocarril de alta velocidad de Seibu está siendo sometida a una evaluación de impacto ambiental. Tang Youfu, subdirector del Cuarto Instituto de Diseño y Estudio de Ferrocarriles de China, y otros realizaron un estudio de línea en la sección de Hubei. China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. ha realizado una evaluación de impacto ambiental en la sección de Hubei de la línea mencionada anteriormente. El proyecto puede aprobarse oficialmente después de la aprobación nacional de desarrollo y reforma del permiso de construcción del proyecto. La longitud total del tramo norte del proyecto ferroviario de alta velocidad Seibu-Wuhan desde Wuhan a Shiyan es de 432,48 kilómetros, con una inversión total estimada de 52.096 millones de yuanes. El 17 de enero de 2014, el gobierno provincial de Hubei estableció el Comando de Construcción de la Línea Ferroviaria de Pasajeros Wuhan-Xi'an de la provincia de Hubei, con el vicegobernador ejecutivo Wang Xiaodong como comandante. Los alcaldes de las ciudades a lo largo de la ruta son miembros del equipo de mando. Qin Zunwen señaló que Hubei espera que la construcción de la línea comience lo antes posible. La sección de Hubei se completará primero y toda la línea se iniciará lo antes posible. "Hubei espera comenzar la construcción durante el XII Plan Quinquenal", dijo. Colusión de las dos regiones económicas de la Ruta de la Seda La construcción del ferrocarril de alta velocidad Seibu-Wuhan es de gran importancia, ya que mejorará el estatus de Xi'an, Hubei y las ciudades a lo largo de la línea en el patrón regional.
Actualmente, hay trenes de alta velocidad de Xi'an a Zhengzhou, se están construyendo trenes de alta velocidad de Xi'an a Chengdu y Taiyuan, y se han planificado trenes de alta velocidad de Xi'an a Yinchuan, pero el Los trenes de alta velocidad de Xi'an a Wuhan, Baotou y Chongqing todavía se están acelerando. Qin Zunwen señaló que en el futuro, dos líneas ferroviarias de alta velocidad pasarán por Xiangyang, a saber, la línea Zhengyu y la línea Seibu, y Yichang también tendrá la línea Zhengyu y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chengdu. , se destacará el estatus de Yichang y Xiangyang como subcentros de Hubei. "Después de que el estatus de centro económico de Wuhan se ampliara en el pasado, el estatus de Yichang y Xiangyang quedó algo marginado, pero después de la construcción del nuevo ferrocarril de alta velocidad, los dos lugares se convertirán en nuevos puntos calientes de inversión", dijo. Qin Zunwen señaló que lo más importante es que los ferrocarriles de alta velocidad de Fuzhou y Xiamen a Nanchang y Jiujiang se han abierto al tráfico, y el ferrocarril interurbano de Jiujiang a Wuhan también se abrirá al tráfico con la finalización del. Línea Seibu, habrá una zona económica desde el noroeste hasta la costa oeste del Estrecho Sudeste. Un carril recto y rápido. Esto conecta la Ruta Marítima de la Seda y la Ruta Terrestre de la Seda entre sí. (Editor Xiao Xinxin y Zhao Feifei) Según el informe del estudio de prefactibilidad compilado por el Cuarto Instituto Ferroviario, se recomienda la línea de planificación del ferrocarril de alta velocidad de Seibu: Wuhan-Xiaogan-Suizhou-Xiangyang-Shiyan-Shangluo-Xi'an. Esta línea tiene dos beneficios principales:
Primero, pasa por más lugares, especialmente por el interior de Hubei, con un rango de radiación más amplio. Es la ruta de desarrollo económico más conveniente y optimizada. Corredor en un lado del cinturón económico del Triángulo de Hubei, pasando por cinco lugares en el área administrativa de la provincia de Hubei, y pasa por las áreas urbanas centrales de cuatro ciudades a nivel de prefectura, excepto Wuhan, 14 condados y ciudades, con una superficie de tierra de. 73.000 kilómetros cuadrados, beneficiando a una población de 25 millones, y las áreas administrativas, la superficie terrestre y la población por donde pasa representan el 10% de la provincia de Hubei, respectivamente, de 29,4, 40,5 y 41,6 habitantes.
El segundo es conectarse efectivamente con el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Chongqing (intersección en Xiangyang), el ferrocarril de alta velocidad Xu-Lanzhou (intersección en Xi'an) y el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. Ferrocarril (intersección en Wuhan) para formar un nuevo canal ferroviario de alta velocidad desde la región noroeste hasta la región centro-sur. Y se formará una red ferroviaria de alta velocidad en esta área, lo que ahorrará una gran inversión en general.
El Ferrocarril de Alta Velocidad de Seibu es una línea de pasajeros de alta velocidad que conecta Xi'an y Wuhan. Tiene una velocidad objetivo de 350 kilómetros por hora y pasará por Shiyan, Xiangyang, Xiaogan y otras ciudades. En la mañana del 2 de septiembre de 2010, expertos relevantes de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shiyan y del Cuarto Instituto de Ferrocarriles de China mantuvieron una discusión sobre la preparación de la planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo de Shiyan. la red ferroviaria a medio y largo plazo de la ciudad y la planificación de la línea exclusiva para pasajeros Wuhan-Xi'an. Liang Jixiang, teniente de alcalde de la ciudad de Shiyan, asistió al simposio.
Se entiende que la línea de pasajeros Seibu planificada partirá de Xi'an, pasará por Shangluo, Shiyan, Xiangyang, Suizhou, Xiaogan y finalmente llegará a Wuhan. A finales de 2007, la ciudad de Shiyan tenía 163 kilómetros de autopistas y 145 kilómetros de vías férreas, y 60 condados y ciudades no tenían acceso a autopistas ni a vías férreas. Desde 2008, el comité municipal del partido y el gobierno han propuesto importantes proyectos de transporte como "un aeropuerto, dos terminales, tres ferrocarriles y cuatro autopistas", es decir, en los próximos 5 a 10 años, el objetivo de "condados con autopistas y "Condados con Ferrocarriles", para convertir a nuestra ciudad en un importante puerto carretero y ferroviario del país.
Esta preparación de la planificación de la red ferroviaria es la primera vez en la historia de la ciudad de Shiyan y está relacionada con el desarrollo del "Duodécimo Plan Quinquenal" de la ciudad, el desarrollo a largo plazo de la ciudad de Shiyan. y la mejora de las condiciones del tráfico de la ciudad de Shiyan, la posición estratégica de la ciudad de Guan Shiyan como centro de transporte nacional y el ascenso de China central están relacionados con la planificación general del desarrollo urbano y rural en varios condados y ciudades. La Línea Dedicada a Pasajeros Wuhan-Xi'an es otro canal de transporte rápido que conecta el este y el oeste de nuestra ciudad. Una vez finalizada, acortará en gran medida el tiempo desde la ciudad de Shiyan hasta Wuhan y Guangzhou en el sur y hasta Xi'an y Chengdu. en el oeste, creando nuevas oportunidades para la industria turística de la ciudad de Shiyan y condiciones más favorables para el desarrollo económico y social.
El objetivo principal de esta compilación es demostrar científicamente la dirección de la línea y la configuración de las estaciones del proyecto ferroviario planificado y presentar opiniones sobre la viabilidad de la construcción para realizar investigaciones sobre el diseño de la red ferroviaria de la ciudad y proporcionar "condado"; -comunicación del condado" Realizar investigaciones y demostrar la viabilidad del "ferrocarril" para proporcionar una base científica; promover proyectos ferroviarios de alta velocidad como Zheng (zhou) Wan (zhou) y (Wu) Han (Xi) (an) para que se incluyan en el plan nacional y organizar su implementación lo antes posible para lograr la coordinación entre el desarrollo urbano y la construcción ferroviaria Proporcionar bases para la toma de decisiones u opiniones de construcción para lograr una conexión efectiva entre varios proyectos ferroviarios y entre proyectos ferroviarios y otros medios de transporte; .
Liang Jixiang solicitó que otorguemos gran importancia a la preparación de la planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo y a la planificación e investigación de la Línea Dedicada de Pasajeros Han-Xi, preparemos los dos informes de planificación con alta calidad. y proporcionar servicios de cooperación de alto nivel. El "Plan" debe ser prospectivo y operable, la configuración de la estación debe ser científica y razonable, y la planificación e investigación del tren de pasajeros Han-West debe ser en profundidad.
La Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shiyan también hizo varias sugerencias a los expertos del Cuarto Instituto de Ferrocarriles de China, es decir, la planificación debe cubrir todos los condados y ciudades, y esforzarse por lograr "tres verticales y tres horizontales" para garantizar que los condados y los condados estén conectados a los ferrocarriles de alta velocidad que pasan por el área urbana de Danjiangkou. Incluidos en el estudio, además de los nuevos trenes de alta velocidad y las estaciones generales de pasajeros en la ciudad, las estaciones de alta velocidad de Yunxi y Danjiang; se estudiarán las estaciones de trenes de alta velocidad; el ferrocarril Danxi se incluirá en el estudio de planificación y se manejará adecuadamente la relación entre los patios (estaciones) de carga existentes de la Compañía Dongfeng. El 3 de septiembre de 2010, expertos relevantes de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Wuhan y el Cuarto Instituto de Ferrocarriles de China mantuvieron una discusión sobre la planificación y preparación del Ferrocarril Shiyan y la planificación de la línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad Wuhan-Xi'an. y realizó una investigación de campo en profundidad en el condado de Yunxi. Los líderes del condado, Ji Daoqing y Xie Shoubin, y los jefes de los departamentos pertinentes participaron en la discusión y acompañaron la investigación.
Se entiende que la línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad de Wuhan a Xi'an pasa por Xiaogan, Suizhou, Xiangyang, Shiyan, Yunxi y Shangluo en Shaanxi hasta la antigua capital Xi'an. Expertos relevantes de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal y del Cuarto Instituto de Ferrocarriles de China fueron al condado de Yunxi para realizar demostraciones científicas sobre la planificación y construcción de la línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad Wuhan-Xi'an, así como la dirección de la línea y la configuración del sitio. y presentar opiniones sobre la viabilidad de la construcción; realizar investigaciones sobre el diseño de la red ferroviaria de la ciudad. Realizar investigaciones y demostraciones sobre la viabilidad de la "conexión ferroviaria entre condados" y proporcionar una base científica para promover Zhengzhou-Wanzhou, (Wu)-Han (Oeste); y otros proyectos ferroviarios de alta velocidad que se incluirán en el plan nacional y se organizarán e implementarán lo antes posible.
En el simposio, los líderes del condado de Yunxi, Ji Daoqing y Xie Shoubin, presentaron la situación básica del condado a los expertos y analizaron en detalle los factores favorables y las ventajas de la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril "Wuxi" que pasa por Yunxi Esperan que los líderes y expertos de todos los niveles presten mucha atención al desarrollo de Yunxi e incluyan la línea ferroviaria de alta velocidad de Wuxi en el "Duodécimo Plan Quinquenal" lo antes posible. Solicitan que la Línea de Pasajeros de Wuxi transite. Yunxi y estableció una estación central de transporte de pasajeros entre provincias. Al mismo tiempo, se afirmó que el condado de Yunxi haremos todo lo posible para servir y apoyar la construcción de la sección occidental del ferrocarril de Wuxi que pasa por Yunxi en términos de. personas, finanzas y materiales, y proporcionar todas las políticas preferenciales para crear el entorno externo más superior.
En 2016, se anunció oficialmente el "Decimotercer Plan Quinquenal para el Desarrollo Económico y Social Nacional de la República Popular China", y entró en vigor el proyecto ferroviario de alta velocidad de Xi'an a Wuhan que pasa por Shangluo. El "13º Plan Quinquenal" nacional, la sección de Xi'an a Shiyan está a punto de entrar en preparativos preliminares.