1Información básica
Nombre chino: Felipe Massa
Traducción al cantonés: Masha
Género: Masculino
Fecha de nacimiento: 25 de abril de 1981
Estatura: 1,66 metros
Peso: 59 kilogramos
Matrimonio: Casado
Cónyuge: Rafaela Massa
Hijo mayor: Felipe Paz Massa
2 carrera
(a 2012)
1990 Participó en una carrera de karts en São Paulo.
Participó en carreras de karts brasileñas de 1990 a 1997.
1997 Ganador del campeonato de karts 500 de Granja Viana.
Quinto puesto en el Campeonato Brasileño de Fórmula Chevrolet 1998.
1999 Campeón del Campeonato Brasileño de Fórmula Chevrolet.
En 2000, ocupó el primer lugar en la Serie Italiana de Fórmula Renault y el primero en la Serie Europea de Fórmula Renault.
2001 Campeón de Fórmula 3, ganó 6 campeonatos y marcó la vuelta más rápida en 5 tiempos; participó en las pruebas de manejo del equipo Sauber de F1 de septiembre a octubre.
En 2002, entró por primera vez en la F1 y se unió al equipo Sauber, ocupando el puesto 12 en la clasificación de pilotos con 4 puntos.
2003 Piloto de pruebas del equipo Ferrari.
En 2004, se convirtió en el piloto número 2 del equipo Sauber, ocupando el puesto 12 ese año.
En 2005, finalizó cuarto en el Gran Premio de Canadá y ocupó el puesto 13 en la clasificación de pilotos con 11 puntos.
En 2006, ganó el primer campeonato de su carrera en Türkiye y terminó tercero ese año.
En 2007, acumulamos 94 puntos a lo largo del año y ocupamos el cuarto lugar en el ranking anual de puntos de conductores.
A finales de 2008, perdió por poco ante el piloto de McLaren Hamilton por un punto y acabó segundo en el campeonato de pilotos con 97 puntos.
En 2009 se retiró del resto de la competición por lesión. Al final de la temporada ocupó el puesto 12 con 22 puntos.
En 2010, acumuló 144 puntos a lo largo del año y ocupó el sexto lugar en el ranking anual de puntos de conductores.
En 2011, acumulamos 118 puntos a lo largo del año y ocupamos el sexto lugar en el ranking anual de puntos de conductores.
En 2012, acumuló 122 puntos a lo largo del año y ocupó el séptimo lugar en el ranking anual de puntos de piloto.
En 2013, acumulamos 112 puntos a lo largo del año y ocupamos el octavo lugar en el ranking anual de puntos de conductores. [1]
3 Introducción del personaje
Carrera temprana
Los antepasados de Massa vivieron en Serignola, Italia. Una generación emigró a Brasil. Massa nació en el estado de Sao Paulo, Brasil. Comenzó a participar en competencias internacionales de karting cuando tenía 8 años y terminó cuarto en su primera temporada. Después de 7 años de competir en Grandes Premios Brasileños e internacionales de Karting, debutó en el Campeonato Brasileño de Fórmula Chevrolet en 1998, finalizando 5º. La temporada siguiente ganó tres de diez carreras y ganó la final. En 2000, llegó a Europa y ganó los campeonatos de las series italiana de Fórmula Renault y Europea de Fórmula Renault. Aunque tuvo la oportunidad de participar en el campeonato de carreras de Fórmula 3, Massa optó por participar en la Serie Europea de Fórmula 3000 y ganó 6 veces en 8 carreras y marcó la vuelta más rápida en 5 ocasiones. En 2001, Peter Sauber, el famoso "Bo Le" de la Fórmula Uno, le dio a Massa la oportunidad de probar un coche Sauber. Los buenos resultados hicieron que Peter Sauber tuviera plena confianza en él, lo que por supuesto también incluía un contrato de piloto oficial. Felipe Massa.
Fórmula Uno
Sauber (2002, 2004-2005) El compañero de Massa en la primera temporada de Sauber fue el campeón de la F3000 de 1999, Nick Heidfeld.
Massa demostró que era un piloto competitivo pero también cometió algunos errores, incluido un trompo en varias ocasiones. Massa anotó cuatro puntos en su primera temporada, siendo su mejor resultado el quinto puesto en el Circuito de Cataluña en España. Massa sufrió una suspensión en el Gran Premio de Estados Unidos, donde lo reemplazó el expiloto de Sauber Frentzen. Aunque Massa volvió al asiento del piloto en el Gran Premio de Japón, no fue suficiente para asegurar su lugar en la parrilla de salida para la próxima temporada. En 2003, Sauber lo recomendó al proveedor de motores de Sauber, el equipo campeón del mundo Ferrari, como piloto de pruebas, con el propósito de permitirle entrenar durante un año antes de regresar al equipo Sauber. Esto ha ayudado enormemente a sus habilidades de conducción: ha aumentado las oportunidades de pruebas de conducción en coches de primer nivel, amplias pruebas de neumáticos Bridgestone y experiencia en seguridad de vehículos, todos ellos activos valiosos para el equipo Sauber.
Después de un año de pruebas con Ferrari, Massa está ansioso por aprovechar la oportunidad de volver a la pista y demostrar que es un piloto capaz. En 2004 anotó puntos en cinco carreras y terminó 12º en la clasificación anual de pilotos con 12 puntos. El resultado más llamativo de Massa esa temporada no fue que terminó quinto en el Gran Premio de Bélgica, sino que en la carrera final en Brasil, de hecho lideró una vuelta por delante de los de su ciudad natal. Su compañero, Giancarlo Fisichella, anotó 22 puntos para el equipo. En 2005, Massa continuó en el equipo Sauber. En ese momento, ya no era un novato en el campo. Aunque Massa solo anotó 11 puntos en la temporada 2005 y ocupó el puesto 13 entre todos los pilotos participantes, al menos venció al mundo. compañero de equipo campeón Jacques Villeneuve.
Ferrari (2006 al presente)
Temporada 2006
Los compatriotas Rubens y Barrichello rescindieron sus contratos con Ferrari anticipadamente, lo que permitió a Massa unirse al equipo más rápido de Ferrari, sirviendo como Compañero de Michael Schumacher durante la temporada 2006. Es difícil decir que es bueno ser compañero de equipo del rey del automóvil alemán, porque es difícil para cualquiera triunfar a la sombra de Michael Schumacher. Sin embargo, Massa no parece demasiado preocupado por la opinión pública. Massa tuvo un buen comienzo de temporada 2006. Comenzó en segundo lugar en el primer Gran Premio de Bahrein, pero cometió un error y hizo un trompo durante la carrera, terminando sólo noveno. En el siguiente Gran Premio de Malasia, Massa largó 21º y terminó quinto, derrotando a Michael Schumacher, que partió 14º. Massa volvió a mostrar su lado rizado en el Gran Premio de Australia. Primero chocó su Ferrari en la clasificación y luego chocó con Christian Klein y Nico Rosberg en la primera curva de la carrera. Sin embargo, Massa terminó tercero en Nürburgring, sólo detrás de Michael Schumacher y Fernando Alonso, para subir al podio por primera vez en su carrera. También marcó la vuelta rápida en Barcelona. Luego, Massa subió al podio tres veces más, en los Grandes Premios de Estados Unidos, Francia y Alemania. En el Circuito de Estambul Park en Türkiye, Massa obtuvo la primera pole position de su carrera y su primera victoria en una carrera. El 22 de octubre, Massa derrotó al público en la última carrera del Gran Premio de Brasil y volvió a ganar frente a sus hermanos de ciudad natal. Se convirtió en el primer piloto brasileño en ganar el campeonato en el circuito de Interlagos después de Senna en 1993. Massa finalmente terminó tercero en la clasificación de pilotos con 80 puntos, detrás del campeón mundial Fernando Alonso y su compañero de equipo Michael Schumacher. Los medios lo apodaron el "Piloto que más ha mejorado del año". Parece que tratar a Michael Schumacher como a un entrenador en lugar de a un oponente es algo que Massa ha hecho bastante bien, ¡y ha recibido especial atención por parte del rey del automóvil alemán
Temporada 2007
Massa! Terminó primero en cuatro circuitos cinco veces en las pruebas de pretemporada, pero su temporada 2007 tuvo un comienzo difícil. En el primer Gran Premio de Australia, Massa sufrió una falla en la caja de cambios durante la clasificación y tuvo que reemplazar el motor, lo que resultó en una penalización desde el puesto 22 en la parrilla. Mediante una estrategia integral, finalmente terminó sexto. Al llegar a Malasia, los problemas de Massa continuaron. Aunque consiguió la pole position, fue superado por Fernando Alonso y Lewis Hamilton de McLaren en la primera curva. Massa se salió de la pista mientras intentaba adelantar a Hamilton y su clasificación cayó otros dos puestos.
Al final terminó en quinto lugar. Pero Massa recuperó rápidamente su forma. Partió desde la pole position en dos ocasiones y ganó el campeonato en Bahrein y España, y terminó tercero en Mónaco.
Sasa fue descalificado de la siguiente carrera del Gran Premio de Canadá porque se pasó un semáforo en rojo al salir de boxes. Posteriormente, Massa defendió su campeonato en el Gran Premio de Turquía. Además, Massa también subió al podio en 6 ocasiones, incluido el segundo puesto en el Gran Premio de Brasil de su ciudad natal. En esa carrera, Massa lideró durante la mayor parte de la carrera hasta su segunda parada en boxes, cuando cedió el liderato a su compañero de equipo Kimi Raikkonen para asegurarle a Raikkonen el título mundial. Al final de la temporada, Massa ocupaba el cuarto lugar en la clasificación de pilotos con 94 puntos.
En octubre de 2007, Massa y Ferrari ampliaron su contrato hasta 2010.
En la temporada 2008, Massa experimentó un fin de semana doloroso en el primer Gran Premio de Australia. Ferrari parecía fuera de forma y Massa sólo se clasificó cuarto. Su carrera fue aún peor: se salió de la pista en la primera curva de la vuelta 1, chocó con David Coulthard en la vuelta 26 y finalmente se retiró por un fallo de motor;
En Malasia, las cosas parecían estar mejorando cuando Massa consiguió la pole position, medio segundo más rápido que Raikkonen en segundo lugar. Pero la carrera fue igual de mala. Massa se salió de la pista mientras perseguía a Raikkonen en la vuelta 31. Massa llega a Bahréin (donde ganó en 2007) con 0 puntos.
En Bahréin no sólo consiguió sus primeros puntos de la temporada 2008, sino que también volvió a subir a lo más alto del podio. La victoria fue la primera que no salió desde la pole, aunque Massa tomó la delantera en la primera curva debido a una mala salida de Robert Kubica.
En España Ferrari volvió a hacerse con uno y dos, pero esta vez fue Raikkonen primero y Massa segundo. El 11 de mayo de 2008, cuando ganó el campeonato en el Circuito de Estambul Park, Massa se convirtió en el primer piloto después de Michael Schumacher en ganar en la misma pista durante tres años consecutivos.
Massa consiguió inesperadamente la pole en Mónaco (había dicho antes de la carrera que no era bueno en esta pista) y abrió una ventaja de 15 segundos sobre Hamilton y Raikkonen bajo la lluvia. Hasta que salió el primer coche de seguridad, Massa perdió la ventaja. Con Ferrari prediciendo más lluvia, decidieron usar una estrategia de una sola parada y le dieron a Massa un repostaje de combustible para toda la carrera en la primera parada en boxes, lo que le costó a Massa la oportunidad de perder potencia en la pista cada vez más seca. Mejoró la competitividad y finalmente ganó el tercer puesto. lugar. Sin embargo, como Raikkonen sólo terminó noveno, Massa vio esperanzas de competir por el campeonato mundial. Tras esta campaña, Massa acumuló 34 puntos, a 1 punto de Raikkonen y 4 puntos de Hamilton.
El Gran Premio de Canadá vio retirarse a los dos principales rivales de Massa, Raikkonen y Hamilton, debido a un error estúpido de Hamilton en boxes. Massa logró en esta estación su peor posición de clasificación de la temporada, saliendo desde el sexto lugar, pero el Ferrari demostró su competitividad en carrera. Sin embargo, debido a una falla en la máquina de reabastecimiento de combustible de Ferrari, Massa tuvo que entrar a boxes una vez más y terminó en último lugar después de salir de boxes. Después de eso, Massa siguió poniéndose al día y realizó varios adelantamientos hermosos, terminando finalmente en quinto lugar. Debido a la victoria de Kubica en el Gran Premio de Canadá, Massa quedó a 4 puntos de Kubica en la clasificación de pilotos y empatado en el segundo puesto con Hamilton.
En el siguiente Gran Premio de Francia, Ferrari ocupó los dos primeros lugares y Massa ganó el campeonato. Después de esta campaña, Massa lideró la clasificación de pilotos con 48 puntos. Esta fue la primera vez en su carrera que lideró.
En el Gran Premio de Hungría, Massa superó consecutivamente a Hamilton y Kovalainen en la salida. Sin embargo, Dios parecía estar en su contra. Después de liderar 67 vueltas, Massa finalmente murió debido a una falla del motor. Finalizó 17º en Valencia, la excelente adaptabilidad de Massa le permitió completar con éxito la pole position, la vuelta más rápida y un triplete de campeonatos.
En la siguiente Bélgica, debido al castigo de Hamilton, Massa, que originalmente era subcampeón, se proclamó campeón. Cuando el juego regresó a Asia, la mala suerte corrió para Massa.
En Singapur, Massa, que inicialmente lideraba con amplio margen, se quedó mucho tiempo en la entrada de boxes con el tubo de combustible debido a la negligencia del personal durante la primera parada en boxes, lo que también provocó a la pérdida de la carrera.
La final se celebró en Interlagos, Brasil, Massa ganó la pole position en su ciudad natal como en los tres años anteriores. Llovió mucho durante la carrera, pero Massa ganó el campeonato sin ninguna duda. Sin embargo, 10 segundos después de que Massa pasara la línea de meta, Glock, que circulaba con neumáticos secos bajo la lluvia, hizo un trompo en la última curva. Hamilton, que estaba dos puestos detrás de él, subió un puesto, por lo que Massa terminó terminando un puesto. punto por delante. La desventaja fue que perdió el campeonato de pilotos de 2008.
Un desastre inesperado ocurrió a mitad de la temporada 2009
Al final del segundo cuarto de la sesión de clasificación de F1 Hungría 2009, Massa fue golpeado en la cabeza por los escombros de Rubens. El coche de Barrichello, el coche se salió de la pista a gran velocidad y chocó contra la pared de neumáticos. Se diagnosticó que Massa sufrió una lesión en el cráneo, acompañada de una conmoción cerebral, y requirió cirugía. El procedimiento quirúrgico fue positivo y Massa se encuentra estable. También se ha podido conocer la identidad del trozo de cuero roto que provocó el accidente. Se trata de un muelle utilizado en la amortiguación del coche de carreras de Barrichello, que pesa unos 800 gramos.
En la madrugada del 30 de julio de 2009, hora de Pekín, la web oficial de Ferrari anunció que Michael Schumacher dejaría Valencia para sustituir a Felipe Massa durante lo que restaba de temporada.
"Ferrari-Marlboro tiene la intención de dejar que Michael Schumacher conduzca el coche de Felipe Massa hasta que el piloto brasileño pueda volver a correr", escribió Ferrari en un último comunicado publicado en su sitio web oficial.
El regreso de Michael Schumacher será la primera vez que colaborará con Kimi Raikkonen, y también será la primera vez que conducirá un coche equipado con tecnología KERS. Su tarea principal es reemplazar a Massa y unirse al Iceman finlandés para ayudar a Ferrari a mantener su tercer puesto en 2009-10.
No. 2009-8-11. Schumacher anuncia la cancelación del plan de regreso. El motivo fue una lesión en el cuello sufrida durante una carrera de motos en febrero. Schumacher ha pasado por muchas pruebas privadas de F1. Descubrí que mi lesión en el cuello no podía soportar la F1 de alta intensidad. Incapaz de tolerar una fuerza centrífuga elevada. Por lo tanto, se anunció que el plan de regreso fue cancelado.
4 Estadísticas
(A partir de 2014 Estación de Bahréin)
Número de campeonatos anuales: 0
Número de campeonatos ganados: 11
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Puntos totales: 834
Número de carreras: 197
Número de poles: 15
Vuelta más rápida: 10
Podios: 36
Primera vez en el podio: Gran Premio de Australia 2002.3.3
Primera vez en el podio: Gran Premio de Europa 2006
Primera victoria en carrera: Gran Premio de Turquía de 2006
Primera pole position: Gran Premio de Turquía de 2006
Mejor clasificación en el Gran Premio de F1 del año: 2
5Resultados históricos
90/97 Kart, Brasil
1998 F. Chevrolet, Brasil
1999 F. Chevrolet, Brasil, 1
2000 F. Renault, Italia&; Europa, 1
2001 Europa 3000, 1
2002 F1 (Sauber), puesto 13 con 4 puntos
2003 F1 (Ferrari), piloto de pruebas
2004 F1 (Sauber), puesto 12 con 12 puntos
2005 F1 (Sauber), puesto 11 Puesto 13
2006 F1 (Ferrari) ocupó el tercer lugar con 80 puntos, campeones del Gran Premio de Turquía y Brasil
2007 F1 (Ferrari) ocupó el cuarto lugar con 94 puntos Bahréin, España, campeón del Gran Premio de Turquía
2008 F1 (Ferrari) ocupó el segundo lugar con 97 puntos
2009 F1 (Ferrari) ocupó el puesto 11 con 22 puntos (debido a una lesión grave)
2010 F1 (Ferrari) ocupó el puesto 6 con 144 puntos
2011 F1 (Ferrari) ocupó el sexto lugar con 118 puntos
2012 F1 (Ferrari) ocupó el séptimo lugar con 122 puntos
2013 F1 (Ferrari) ocupó el octavo lugar con 112 puntos
Massa es Felipe Massa.
Nacido el 25 de abril de 1981, piloto brasileño de Fórmula Uno que alguna vez jugó para Ferrari. En noviembre de 2013 se unió a Williams y representará al equipo Williams en el Gran Premio de 2014. Con fama de veloz, Massa fue confundido con uno de los conductores con un "estilo de conducción salvaje".