Existen cuatro tipos principales:
Despegue y aterrizaje vertical: Como su nombre indica, es una forma de despegar directamente sin salirse de la pista. Fuerza de reacción de elevación generada por el chorro descendente del motor para vencer la gravedad. Hay tres métodos, uno es desviar la boquilla del motor, el segundo es usar directamente el motor de elevación y el tercero es una combinación de los dos primeros métodos.
El método de aterrizaje es el mismo que el anterior, que consiste en reducir lentamente la sustentación del caza para lograr un aterrizaje suave.
Despegue corto y aterrizaje vertical: estándar americano Un avión que puede volar sobre un obstáculo de 15 metros de altura en una distancia de 150 metros puede denominarse "despegue y aterrizaje corto".
Según el estándar británico, volar sobre un obstáculo de 15 metros de altura dentro de un rango de 150-900 metros puede contarse como "STOL".
Es hacer que el avión despegue del suelo a una distancia muy corta, lo que requiere un avión con un buen diseño aerodinámico. Las principales características de este avión son que tiene una gran superficie alar, gran sustentación de vórtice, peso ligero o portación de bombas Características como peso ligero.
El método de aterrizaje es el mismo que el de un caza de despegue y aterrizaje vertical.
Despegue con salto de esquí y aterrizaje detenido: la pista de despegue del portaaviones tiene un ángulo invertido. Según la síntesis y descomposición de fuerzas en física, la fuerza resultante generada por el ángulo invertido es. oblicuamente hacia arriba, y el fuselaje es igual a está inclinado hacia arriba, de modo que la sustentación que pueden dar las alas al avión es mayor que cuando está plano, consiguiendo así un despegue con salto de esquí.
El método de aterrizaje consiste en pasar a través de los 3 a 4 cables de detención en la cola del portaaviones y usar el gancho de cola basado en el portaaviones en la cola del avión para enganchar cualquiera de los 4 cables de detención. para lograr una desaceleración forzada, provocando que la aeronave se detenga.
Despegue en catapulta y aterrizaje detenido: como sugiere el nombre, la catapulta es un método que consiste en utilizar una catapulta equipada en un portaaviones para acelerar el avión a una velocidad suficiente para despegar lo más rápido posible antes de partir. la cubierta. Este tipo de portaaviones utiliza una cubierta recta de gran tamaño, es decir, una cubierta recta. Actualmente, los únicos portaaviones nacionales que han sido equipados con este dispositivo son: los 10 portaaviones en servicio activo en Estados Unidos y el portaaviones francés de tamaño medio Charles de Gaulle. Sin embargo, actualmente se sabe que este dispositivo solo se puede producir en Estados Unidos. Nuestro país está trabajando arduamente para desarrollarlo y espera que nuestra patria lo consiga lo antes posible.
El método de aterrizaje es el mismo que el anterior.