Durante casi quinientos años, la Royal Navy británica ha sido protagonista en los océanos del mundo. La Royal Navy ha ganado una tras otra batallas que determinaron el destino del país, dejando en un segundo plano a innumerables oponentes ambiciosos. Disparar rápidamente es una de las claves de la victoria, entonces, ¿por qué los británicos disparan rápidamente?
Cuantos más cañones, más potentes. Los buques de guerra en la era de la navegación eran como erizos con cañones mezclados. Cada cañón podía tener hasta 130 cañones y una tripulación, normalmente de 12 a 20 personas, por lo que un barco de guerra. tenía más de 50 metros de largo. Es muy normal que en un barco vayan hacinadas 1.800 personas.
Los británicos que aman disparar armas
En 1588, a partir del mando de Sir Drake en la victoria británica sobre la Armada Española, la artillería reemplazó gradualmente a los disparos y se convirtió en el arma decisiva en la guerra naval. Debido a que la precisión de la artillería en ese momento no era alta, tuvimos que perseguir una densidad de potencia de fuego abrumadora para abrumar al oponente. Había dos formas de aumentar la densidad de potencia de fuego: una era instalar tantos cañones como fuera posible y la otra. Era aumentar la velocidad de disparo de la artillería.
Los buques de guerra británicos no tienen una ventaja absoluta en el número de cañones. Por ejemplo, en la Batalla de Trafalgar, el Victory de la Royal Navy sólo estaba equipado con 104 cañones, mientras que su oponente, el Holy Trinity español, no. ., en realidad equipado con 130 cañones. La velocidad de disparo rápida es una habilidad única de los británicos. Los cañones navales de la marina británica pueden disparar dos veces más rápido que los franceses y españoles. A finales del siglo XVIII, podían disparar de 2 a 3 veces cada cinco minutos. Como el mayor general Collingwood. La velocidad de disparo del acorazado bajo su mando incluso alcanzó el nivel de un disparo por minuto, que era una velocidad de disparo increíblemente alta en ese momento.
La velocidad de disparo rápida debe lograrse mediante entrenamiento repetido. La velocidad de disparo de la artillería es como la velocidad del puñetazo de un boxeador en el ring de boxeo. A veces, no es necesariamente una muerte de un solo golpe. Sin embargo, si los ojos y la cabeza del oponente se dañan primero, también puede reducir la resistencia del oponente. , y finalmente lograr la victoria.
El peligro de disparar artillería real es muy alto. La pólvora y los proyectiles no son baratos, y el coste es muy alto. Los países continentales suelen ser cautelosos y reacios a utilizarlos. Los capitanes están interesados en un entrenamiento frecuente de artillería para poder. En cuanto a la Royal Navy, tuvo que estipular que si no había combate, sólo se podía consumir 1/3 de la pólvora cada seis meses de navegación.
La mayoría de los buques de guerra británicos solo podían utilizar entrenamiento simulado en lugar de disparos con fuego real. La mayoría de los barcos requerían que los miembros de la tripulación realizaran simulacros repetidos. Sin embargo, en ese momento, la Marina Real Británica tenía un sistema de recompensa maduro. , que podría recompensarlos por capturar o destruir barcos enemigos. El dinero se recauda de la marina a precios de mercado, aproximadamente una cuarta parte va al capitán, una cuarta parte o una octava parte al comandante de la flota y el resto. El salario anual de un capitán destacado se divide a partes iguales entre todo el barco en el punto salarial. El Sr. Newton, el director de la Royal Mint en ese momento, solo recibía 500 libras al año. Los capitanes con más dinero a menudo no eran egoístas y a menudo compraban pólvora y municiones de su propio bolsillo. Los proyectiles de artillería están destinados al entrenamiento. el enemigo. La forma correcta es ser demasiado egoísta y no sobrevivirás en la marina.
En la escena donde los franceses dispararon un cañón naval de 18 libras, preste atención al recipiente de agua y al trapo en la cubierta. Se utilizan para atrapar chispas voladoras. Es peligroso colocar pólvora cerca del arma. posición. El niño transportaba pólvora en una linterna cerrada. Las armadas de varios países tenían un grupo de niños de entre 10 y 14 años. Durante las batallas navales, se tomaban la molestia de entregar la pólvora para cada lanzamiento desde el cargador de pólvora debajo de la línea de flotación. a la posición del arma.
La artillería pesada en aquel entonces era muy pesada. Por ejemplo, para un cañón naval de 18 libras, el proyectil era sólo del tamaño de una gran manzana, y el cañón pesaba alrededor de dos toneladas; Barco de libras El arma más el soporte del arma puede alcanzar casi 5 toneladas. Es operado completamente por mano de obra en el mar agitado. ¡Es peligroso y difícil, y no hay Popeye!
¿Cómo disparar un cañón en el mar?
Un tiroteo típico puede incluir el siguiente proceso:
1. Después de disparar el cañón, primero use un trapeador húmedo para limpiar el cañón. Este paso es muy importante, no por el simple hecho de hacerlo. de limpieza, pero para eliminar las chispas restantes en el cañón del último lanzamiento, de lo contrario la pólvora recién instalada se encenderá de antemano y provocará un accidente.
2. Después de arrastrar el cañón del arma, la pólvora; La pólvora puede ser cargada a granel o con tela o pergamino. Una vez empaquetada, se utiliza una varilla de empuje para empujarla profundamente en el cañón del arma, seguida de una bolsa de tela (a menudo hecha de lona y cuerda vieja), que se carga. luego se apisona con una varilla de empuje.
3. A continuación, coloque las balas de cañón y luego agregue una bolsa de tela para evitar que el buque de guerra se sacuda y provoque que las balas de cañón se caigan y afecten el alcance.
4. Una vez hechas estas cosas, un grupo de marineros de Popeye trabajaron juntos para empujar el cañón y la cureña hacia el ojo de buey con la ayuda de poleas hasta que la boca del arma sobresalió del ojo de buey. El cañón de 18 libras pesaba dos toneladas y pesa aproximadamente el doble que el Santana.
Los buques de guerra en la era de la navegación a menudo se inclinaban porque dependían del viento para obtener energía. El viento actuaba sobre las velas, haciendo que el velero se inclinara y se balanceara constantemente. Las inclinaciones de 10 o 20 grados eran comunes. Es una rueda de madera sin cojinetes. Quien la utiliza sabe lo difícil que es empujar sobre la cubierta de madera irregular del barco que se balancea.
Una vez que el arma naval esté en su lugar, use una varilla de metal para perforar el orificio de ignición en la parte trasera del arma, perfore un agujero en la bolsa de propulsor, luego vierta polvo de ignición de alta calidad y compáctelo. Esto se hace en todos los países, excepto en los británicos.
Púas de puercoespín llenas de pólvora
En los siglos XVIII y XIX, la historia natural británica estaba bastante desarrollada. En aquella época, la zoología y la botánica no estaban separadas, y se estudiaban principalmente diversas especies. ¿Para qué se pueden utilizar las cosas? El señor Darwin navegó alrededor del mundo durante cinco años en el HMS Beagle (un barco de 285 toneladas, con un precio de 7.800 libras, y la libra era tan valiosa en ese momento que su trabajo principal era charlar con el capitán para aliviar su aburrimiento). , y para evitar que el capitán se vuelva loco por no tener con quién comunicarse y luego recolectar y estudiar varios animales y plantas, registrando en detalle las características de varios productos para poder darles uso. Cabe mencionar que el Capitán FitzRoy (Robert FitzRoy, 1805-1865) era un oficial "estándar" y un creyente devoto que amaba a Dios. Estuvo sano y salvo durante su viaje alrededor del mundo. Sin embargo, muchos años después, FitzRoy fue ascendido. Cuando fue ascendido a Vicealmirante (Vicealmirante), después de escuchar que Darwin había publicado "El origen de las especies", se llenó de dolor y enojo, pensando que había liberado al diablo Darwin, y finalmente se suicidó cortándose. garganta con una navaja debido a la locura.
La suficiente investigación sobre historia natural permitió a los británicos descubrir una especie de tipo espinoso, el puercoespín.
Los británicos tienen su propia habilidad especial: las púas de puercoespín. A través de investigaciones sobre los puercoespines, los británicos descubrieron que las púas de los puercoespines son huecas, fuertes, duras y capaces de quemarse. Los británicos le quitaron las púas al puercoespín y las llenaron con pólvora. Cuando disparaban cañones en el mar, podían clavarlos directamente en los agujeros del detonador. Este era uno de los secretos de la velocidad de los británicos al disparar los cañones. Más tarde, los británicos también utilizaron plumas de ganso para hacer encendedores.
Además de las plumas de puercoespín y de ganso, ya en 1745, los británicos comenzaron a utilizar mecanismos de chispa para disparar artillería, pero la Armada francesa no los utilizó generalmente hasta la Batalla de Trafalgar en 1805. Con tal mecanismo de disparo, no es sorprendente que el cañón dispare lentamente.
Carronade
En 1778, una fábrica de acero escocesa llamada Carronade inventó una artillería ligera y pesada con un cañón corto: la Carronade. Ligero se refiere al peso ligero del arma y arma pesada se refiere al gran peso de los proyectiles disparados.
En el pasado, la vía técnica para el desarrollo de los cañones era disparar lejos. Como queremos disparar más lejos, el cañón es más largo, contiene más pólvora y tiene una presión de recámara más alta. Debido a que el cañón es más largo y la presión de la recámara es mayor, el cañón es más grueso y pesado.
A finales del siglo XVIII, los cañones pesados que disparaban proyectiles de 32 libras pesaban alrededor de 5 toneladas. En los veleros de madera, estos cañones pesados solo podían instalarse en la cubierta inferior y su número no podía ser demasiado grande. Cañón en la cubierta superior, de lo contrario volcará el barco. El Vasa de la Armada sueca volcó y se hundió con una ráfaga de saludo el primer día de su botadura porque estaba equipado con demasiados cañones y estaba situado demasiado alto.
Los británicos piensan que si no persiguen un alcance muy largo e introducen una versión simplificada para reducir la presión del cañón, el cañón puede ser más corto y delgado, y la artillería también será mucho más ligera. Puede contener más piezas de artillería. Los primeros cañones navales tenían un alcance corto y poca precisión. Una de las razones era que el espacio entre el cañón y el proyectil era demasiado grande y se exponía fácilmente (la precisión del procesamiento del cañón en ese momento no era alta, y había muchos). tipos y tamaños. Todo tipo de proyectiles de artillería son muy fáciles de explotar.
Para evitar este problema, se dejó un espacio entre el cañón y el proyectil. El espacio típico era de aproximadamente *** un palillo (1/4 de pulgada), lo que también desperdiciaba energía de la pólvora. . Al disparar un cañón, la bala es impulsada por el gas de pólvora de alta temperatura y alta presión y golpea hacia adelante en el cañón. Es un poco como bailar una samba y volar hacia adelante, no es seguro. En qué dirección saltará, por lo que la precisión no es alta. Aunque en teoría los cañones pesados pueden disparar a varios kilómetros, la distancia de combate real de los cañones navales es de sólo unos 200 metros.
El cañón Garang no siguió la ruta técnica de ser más pesado y largo, sino que tomó el camino opuesto, reduciendo la presión del cañón y mejorando la precisión de coincidencia entre el proyectil y el cañón. De esta forma, el peso del cañón es sólo un tercio del de un cañón del mismo calibre. Se puede instalar más artillería en el barco y también se puede instalar en la cubierta principal sin afectar el centro de gravedad del barco. El cañón del cañón es corto, fácil de cargar y su velocidad de disparo es mucho más rápida que la de los cañones normales. En el momento de la Batalla de Trafalgar, la Royal Navy estaba equipada con una gran cantidad de estos cañones que no ocupaban el establecimiento, y jugaron un papel importante.
Una fila de artillería británica hizo que los franceses se rindieran.
La Royal Navy británica, utilizando cañones, consiguió resultados sorprendentes. El 4 de septiembre de 1782, la fragata británica "Rainbow" al mando del capitán Henry Troup tuvo una batalla decisiva con la fragata francesa "Herb". Los británicos sólo dispararon una hilera de cañones, pero los franceses izaron la bandera blanca y se rindieron. Pensaron que la potencia de fuego de los barcos británicos era mucho mayor que la de ellos y que no tenía sentido resistir más.
El 21 de octubre de 1805, en Trafalgar, frente a las costas de España, el contralmirante Nelson comandaba 27 buques de guerra británicos, divididos en dos equipos, y penetró en la flota combinada franco-española compuesta por 33 buques de guerra.
Ese día, el viento era muy ligero y el buque de guerra navegaba a una velocidad terriblemente lenta, solo dos o tres nudos (la mitad más lento que una persona caminando). El proceso de aproximación al barco enemigo duró. casi una hora. Durante esta hora, las flotas francesa y española dispararon muchas ráfagas de artillería y los barcos británicos sufrieron grandes pérdidas. Nelson ordenó a los marineros en cubierta que no contraatacaran y se tumbaran y se pusieran a cubierto. y comandó la batalla. Esto se hizo originalmente para que los artilleros pudieran conservar su energía para poder mantener una velocidad de disparo más rápida cuando se acercaran. Además, tenía plena confianza en el cañón de su capitán y creía que podía derrotar al enemigo con un solo movimiento.
Efectivamente, cuando el barco francés vio que los británicos se acercaban lentamente, concentró a su personal en la cubierta superior, con la esperanza de coger por sorpresa a los británicos mediante la maniobra de abordaje. Más de 400 marines y marineros franceses, aguantaron. Bombas, mosquetes, dagas y otras armas en sus manos, ansiosos por probar, pero la historia no les dio oportunidad. Los dos cañones garang del Victory dispararon y 1.000 balas de mosquete barrieron la cubierta del barco francés, por lo que muchos franceses quedaron convertidos en tamices y tuvieron que rendirse.
A partir de entonces, la Royal Navy británica, con sus rápidos cañones, fue invencible en los mares embravecidos y las olas tormentosas.