El Puente Humen es un puente que cruza el mar en la provincia de Guangdong, China. Está ubicado en el Océano León del Río Perla. Es un componente de la línea de conexión sur de la Autopista del Anillo del Delta del Río Perla. (anteriormente Autopista Wanfo). La construcción del Puente Humen se inició el 28 de octubre de 1992; fue terminado y abierto al tráfico el 9 de junio de 1997 y pasó la aceptación de terminación el 20 de abril de 1999. La inversión total en el proyecto es de 3.020 millones de RMB.
En la tarde del 5 de mayo de 2020, el puente Humen experimentó un temblor anormal. Toda la sección del puente estuvo completamente cerrada en ambas direcciones y está cerrada al tráfico. El 6 de mayo, Guangdong Communications Group informó que el. La vibración del puente Humen fue causada por vibraciones de vórtice, el puente colgante es estructuralmente seguro.
Cualquiera que haya estudiado física sabe que los puentes vibrarán a determinadas frecuencias. El 5 de mayo, se dijo que las ondulaciones en el tablero del puente eran causadas por los muros de contención (caballos de agua) en las barandillas a ambos lados del puente Humen. Posteriormente fueron retirados, pero el tablero del puente aún temblaba esa noche. En la mañana del día 6, un miembro del personal de Guangdong Humen Bridge Company dijo que normalmente, tales sacudidas no tendrían impacto en la estructura de la plataforma del puente, y que se necesitan más análisis e investigaciones por parte de expertos.
El temblor que ocurre en el Puente Humen se llama vibración de vórtice. La aparición de vibración de vórtice no necesariamente requiere vientos extremadamente fuertes. También es posible que haya vientos de baja velocidad. La razón principal es que la velocidad del viento coincide. con la frecuencia de vibración natural de la estructura del puente. Esto es lo que llamamos vibración en física.
En una entrevista con CCTV News la noche del día 5, Zhang Xinmin, ingeniero jefe adjunto de la Oficina de Revisión del Puente Humen, dijo que los puentes colgantes de luces largas experimentarán aleteo y vibración de vórtice debido al efecto de viento. En pocas palabras, el aleteo puede producir torsión y tener un efecto destructivo en la estructura del puente, mientras que la vibración del vórtice no afectará la estructura del puente y solo afectará la comodidad de conducción. El puente Humen es un puente colgante de gran luz y es una estructura flexible. Después del incidente, se limpiaron los caballos de agua en la plataforma del puente, la velocidad del viento también se redujo y la vibración del vórtice fue mucho menor. La razón por la que todavía hay temblores puede deberse a la inercia, y la vibración del vórtice será lenta y automática. eliminar.
El puente Humen es una estructura de puente colgante, que es lo que llamamos puente colgante. Muchos tirantes cuelgan de los cables para levantar la plataforma del puente. A menudo se colocan vigas de refuerzo entre la plataforma del puente y los tirantes. Forme una estructura con los cables. Sistema combinado para reducir la deformación por deflexión causada por la carga.
Sin embargo, los puentes colgantes son más flexibles, lo que los hace adecuados para zonas con fuertes vientos y terremotos, donde los puentes más estables deben ser más fuertes y pesados. Los puentes colgantes no son muy fuertes y el tráfico debe interrumpirse temporalmente en condiciones de fuertes vientos. Los puentes colgantes no son adecuados como puentes ferroviarios pesados.