El principio es utilizar gas a alta presión para empujar el pistón, y el pistón está conectado al avión de combate, de modo que la energía del gas se transfiere al avión de combate.
Catapulta, el nombre completo de catapulta de despegue de aviones con base en portaaviones, es un dispositivo en portaaviones que promueve que los aviones con base en portaaviones aumenten la velocidad de despegue y acorte la distancia de rodadura. Fue inventado por primera vez por. Los británicos antes de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las catapultas de aviones de ala fija eran catapultas hidráulicas.
La catapulta generalmente está compuesta por un sistema de potencia, un vehículo alternativo, una guía deslizante, etc. Al expulsar y despegar, el piloto controla la aeronave para soltar los frenos, lo que hace que el vehículo alternativo tire de la cuerda de remolque que cuelga de la aeronave y acelere a lo largo del riel guía. Después de una distancia de rodadura de 50 a 95 metros, alcanza el elevador. -Velocidad de salida y despega.
Cuando la aeronave despega de la cubierta, la cuerda de remolque se desacopla del vehículo alternativo y de la aeronave y cae en el bolsillo del ángulo de recuperación en la parte delantera de la cubierta de vuelo. Luego, el sistema de reinicio remolca el vehículo alternativo a su posición original, listo para ser expulsado nuevamente.
Con el desarrollo y los cambios en la central eléctrica principal de los portaaviones y el aumento del peso de los aviones basados en portaaviones, se necesitan almacenamiento de energía en el volante y catapultas electromagnéticas. La catapulta de combustión interna utiliza el gas generado al inyectar combustible, agua y aire comprimido en la cámara de combustión como energía para expulsar el avión.
Una catapulta de vapor consume una gran cantidad de vapor cuando está en funcionamiento. Si la expulsión se realiza en un intervalo mínimo, se consumirá el 20% del vapor de la caldera del portaaviones.