"Automotive AI Laboratory" es una columna de video para la evaluación de la experiencia de los automóviles y las máquinas inteligentes. Es un nuevo intento del departamento editorial de Chebake en el campo de las redes inteligentes. Esperamos popularizar los automóviles inteligentes. Más lectores a través de esta columna también recopilan productos y servicios automotrices a través de la experiencia de varios grupos de personas, combinados con conocimientos profesionales en el campo de las redes inteligentes, y finalmente establecen estándares de usuario para la evaluación de redes inteligentes que pueden ser reconocidos por más personas.
De vez en cuando, llevaremos a cabo interacciones en profundidad basadas en escenas en vehículos inteligentes de nuevos modelos energéticos, y también invitaremos a participar a profesionales, expertos transfronterizos, novatos y otras personas de diferentes dimensiones. En la evaluación, todos los lectores pueden participar o desafiar.
Resumen de las evaluaciones clave de este número
Fecha de la prueba: 6 de agosto de 2020
Lugar de la prueba: Nanjing, China
Prueba modelo: NIO ES6
Versión para automóvil: NIO?OS?2.6.5
Invitado a la prueba: propietario de la edición fundadora de NIO ES8 (No. 1592)
Luz definitiva y sombra (en lo sucesivo, Aurora) Puntos de vista principales
1. Centrado en el controlador: el sistema operativo NIO está diseñado y mejorado desde el hardware hasta el software con el controlador como centro. se ha vuelto bastante amigable y fácil de usar. En términos de lógica de interacción con la pantalla, se centra principalmente en las necesidades de uso en el automóvil y en las escenas de conducción. No hay demasiada extensión para satisfacer las funciones básicas necesarias, pero no hay partes sofisticadas.
2. Experiencia de interacción persona-computadora: dejando de lado NOMI, la interacción con el sistema operativo no tiene ventajas significativas, pero no hay errores obvios. Independientemente de la interacción con la pantalla, la voz y el HUD, nos esforzamos por brindar una buena. experiencia básica. Si se agrega la interacción antropomórfica de NOMI, ganará muchos puntos. Este es un reflejo visual de la calidez humana del sistema NIOOS. Registro de prueba de video de prueba
El siguiente es el registro de prueba completo, disfrute de los detalles ~
01 Impresión general
Ingrese este "pez popular" en el sector eléctrico "Pollo" de la industria automovilística, en primer lugar, simplemente mueva los ojos y no toque la pantalla para sentir el diseño general del automóvil ES6: al entrar a la cabina, puede sentir claramente que el espacio del ES6 es un poco más estrecho que el ES8 y los detalles interiores se han mejorado en comparación con el ES8.
Hay dos pantallas en el coche, una es el panel de instrumentos y la otra es la gran pantalla de control central. Entre ellos, el panel de instrumentos está diseñado para mirar la pantalla a 180 grados y no está curvado para adaptarse al volante. Emite una vibra masculina recta sin deseo de sobrevivir.
La gran pantalla de control central se ha actualizado de 10,4 pulgadas en el antiguo ES8 a 11,3 pulgadas, y todo el marco de la pantalla se ha reducido en consecuencia. Este cambio también es lo único que puede explicarse por los datos incluidos. La actualización del hardware del coche. Una cosa es la mejora de la resolución.
Algunos propietarios de automóviles se quejaron de que el tiempo de espera era demasiado largo al encender el automóvil. Durante esta experiencia, no me sentí tan fuerte.
Sin embargo, el sistema está vinculado al estado de apertura de la puerta y se encenderá automáticamente tan pronto como se abra la puerta. Por lo tanto, puede haber una situación: por ejemplo, simplemente abre la puerta del auto para tomar algo, pero las dos pantallas grandes también se encenderán automáticamente y el aire acondicionado también puede encenderse automáticamente. El viento frío en este momento es como un. Chaqueta acolchada de algodón en verano. Aunque es considerado, parece un poco redundante.
Después de tener la primera impresión, experimentemos el funcionamiento del coche inteligente y veamos el rendimiento de la última versión del sistema del coche.
02 Panel de instrumentos
Dado que no hay un diseño de borde encima del panel de instrumentos, la pantalla tendrá un problema reflectante bajo un tema claro, lo que solo se puede evitar cambiando el fondo oscuro. , por lo que incluye La mayoría de los propietarios de automóviles, incluido Aurora, utilizan el modo oscuro durante mucho tiempo o incluso durante todo el día en el uso diario.
La información del salpicadero se divide principalmente en tres partes: en el extremo izquierdo hay información relacionada con la conducción, donde se puede ver la velocidad actual, la hora y la temperatura dentro del coche. La parte central contiene información visual sobre las funciones de ADAS, como el reconocimiento de la carretera y la situación de los coches que vienen por delante y por detrás.
El que está más a la derecha es ajustable y generalmente muestra la información de audio que se está reproduciendo actualmente. Mantenga presionada la tecla de función en el volante para cambiar el menú y ver los tres menús mostrados por un montón de números eléctricos sin emociones. información.
Algunos propietarios de automóviles pidieron a los ingenieros que utilizaran el sentido visual de un panel de instrumentos electrónico para mostrar los datos de los tres eléctricos. Esto hace que la gente especule que la experiencia visual de la rotación de la aguja del tacómetro puede tener alguna conexión misteriosa con la adrenalina de los hombres heterosexuales. ...
El diseño general de la interfaz de usuario es muy parecido al de los camiones petroleros tradicionales y no hay aumento en los costos de aprendizaje debido a la búsqueda de la novedad y la belleza. Los íconos de uso común en la parte superior e inferior del panel de instrumentos incluyen luces altas y bajas, posición de marcha, estado del cinturón de seguridad y otras indicaciones de información. Básicamente, las funciones se pueden entender según el sentido común. El fabricante puede haber tenido en cuenta la ansiedad que provoca la duración de la batería del tren, así como algunas personas con trastorno obsesivo-compulsivo. La batería restante y los kilómetros aparecen silenciosamente en el pequeño icono. Por supuesto, si la postura sentada es relativamente corta, la parte inferior. la información se convierte en un área ciega.
Además, la función HUD requiere una opción adicional de 6500 yuanes. Muestra principalmente la velocidad actual e información de navegación simple. Experimentaremos esta parte de la experiencia funcional en la sesión de experiencia dinámica.
03 Pantalla grande de control central
NIO ha elegido el modo de funcionamiento de pantalla única de control central, lo que significa que la pantalla grande de control central lleva las principales operaciones de control del vehículo. La resolución de la pantalla se ha aumentado a 1400*1600 y utiliza una pantalla retina, pero inevitablemente quedarán marcas de huellas dactilares durante el funcionamiento.
La gran pantalla se divide principalmente en tres páginas de menús de interfaz.
La interfaz principal es la navegación por mapas. El mapa es el escritorio, lo cual es consistente con Tesla, Zebra, etc. La función de navegación predeterminada es la principal necesidad de los usuarios para usar la pantalla, lo que también significa que la navegación por mapas es la principal necesidad de los usuarios para usar la pantalla. El uso del coche y de la máquina da prioridad al conductor principal. Esto es muy práctico, pero para los nuevos usuarios, la experiencia móvil a largo plazo puede hacer que las personas busquen inconscientemente una página de inicio llena de aplicaciones, y les llevará un poco de tiempo adaptarse.
La navegación inicial del sistema operativo NIO usaba NavInfo (que se canceló en el sistema 2.0. Posteriormente, se agregó el mapa Baidu por fuerte sugerencia de los propietarios de automóviles, y muchos propietarios de automóviles sugirieron agregar Amap al mismo tiempo). tiempo.
NIO OS utiliza principalmente el funcionamiento con tarjeta, lo que es consistente con los autos inteligentes convencionales como Tesla. Hay dos tarjetas integradas en la parte inferior del escritorio de navegación. A la izquierda está el contenido de audio actual. Puede elegir QQ Music/Ximalaya FM y NIO Radio operado por NIO según sus preferencias. Según los comentarios de Jiguang, Nio?radio es actualmente muy popular entre los propietarios de automóviles, lo que también lleva al extremo la experiencia de la marca en las operaciones de los usuarios. El contenido de audio es una entrada al ecosistema del sistema operativo NIO. Otras entradas incluyen algunas aplicaciones comunes como WeChat. Puede iniciar sesión en su cuenta mediante un código QR.
La tarjeta de la derecha es principalmente información del vehículo. Puede conocer el estado de salud, el consumo de energía, la energía y el uso del tráfico del vehículo la primera vez. En particular, el sistema puede autoverificar el estado de salud del vehículo en cualquier momento y puede recordar rápidamente al propietario del vehículo que tome medidas oportunas si hay un problema con la condición del vehículo.
También hay una fila de barras Dock fijas en la parte inferior, que controlan principalmente funciones comunes como asientos y aire acondicionado. No hay entrada para agregar aplicaciones de uso común, y solo puede acceder manualmente. centro de aplicaciones para llamarlos.
Hay una pequeña función de "Asistente de encendido" en la página de inicio, que es una nueva función después de esta actualización del sistema. Jiguang dijo que este pequeño ícono discreto es extremadamente útil en el proceso de uso. Puede mostrar muy claramente la distribución de todas las pilas de carga disponibles a su alrededor, incluidas las pilas de carga NIO. También puede ver el uso y la velocidad de carga de pilas de carga específicas, lo cual es muy práctico.
Deslícese hacia la izquierda en la página principal para ingresar a la interfaz del centro de aplicaciones, que incluye álbumes de fotos, medios, llamadas telefónicas, estacionamiento y configuraciones de uso del vehículo.
Aquí Jiguang introduce varias funciones de "puntos de bonificación", como la fácil entrada de la suspensión y la capacidad de ajustar la altura del vehículo a tiempo, lo que hace que sea muy fácil de subir para personas mayores y niños. y fuera del coche a diario.
Y la fragancia para coche inteligente, que solo está disponible en los modelos nuevos, puede recomendar automáticamente fragancias adecuadas según tu estado de ánimo.
Deslizar el dedo hacia la derecha en la página principal le permite personalizar la interfaz del menú de acceso directo. Los usuarios pueden agregar funciones de uso común al menú de acceso directo de acuerdo con sus propias necesidades y hábitos de uso.
04 Interacción persona-computadora
En términos de interacción, lo más atractivo es NOMI, el asistente de voz físico. Aunque requiere 4.900 yuanes adicionales como opción, las personas solitarias lo necesitan. compañerismo emocional y vivacidad. Los jóvenes necesitan oportunidades para lucirse, las personas vulnerables necesitan consuelo psicológico y las personas con niños necesitan ayudantes que los consuelen. De todos modos, siempre hay una razón por la que no puedes rechazarlo.
Esta vez, después de la actualización de la máquina del automóvil, NOMI tiene más expresiones. Sin embargo, incluso los propietarios de automóviles experimentados como Jiguang aún no han descubierto las reglas de los cambios de expresión. Cambia la fuente de sonido. A veces hay una expresión fija.
La interacción persona-ordenador se puede realizar a través de tres métodos: despertador por voz + botones físicos (hay botones en el volante y debajo de la pantalla de control central) + pantalla táctil. Discutimos algunas necesidades con NOMI en el automóvil. Después de charlar un rato, TA puede recomendar de manera inteligente negocios cercanos, tomar fotografías automáticamente y también puede reconocer múltiples comandos para operar al mismo tiempo, como cerrar las ventanas del automóvil y ajustar el aire. temperatura de acondicionamiento al mismo tiempo.
En la sesión de chat pura, aunque NOMI es un poco más inteligente que algunos sistemas de automóviles de marcas tradicionales independientes, a menudo termina el tema respondiendo preguntas incorrectas. Esto debería estar relacionado con la tasa de reconocimiento y también. muestra que la voz inteligente está en El nivel dentro del automóvil aún no está verdaderamente humanizado. Cuando el sonido de fondo es relativamente alto, generalmente es necesario "rugir" para despertar por voz. En este momento, entran en juego los botones físicos del volante.
05 Prueba dinámica
Algunas funciones del sistema deben combinarse con escenarios de uso dinámicos para tener una experiencia más intuitiva, como HUD y ADAS.
Elegimos una carretera abierta y condujimos durante un período de tiempo. La información visual del ADAS en el medio del panel de instrumentos proporcionará indicaciones oportunas según el estado de conducción. Puede mostrar señales de tráfico, pistas de conducción y. vehículos circundantes, lo que hace que la experiencia sea más intuitiva. En el siguiente estado, también indicará la distancia al vehículo de delante para evitar una colisión accidental.
La información de velocidad y navegación en la parte superior del panel de instrumentos corresponde a la pantalla HUD en el cristal frontal. La cantidad de información es pequeña, pero es lo suficientemente precisa, lo que ilustra completamente el primer principio de. El diseño lógico interactivo de NIO OS es la base de la seguridad y la satisfacción.
Resumen
En términos generales, la estructura interactiva del ES6 es práctica y clara, y las funciones están más orientadas al conductor. La gran pantalla de control central absorbe todas las funciones de uso común. one go., funciones pesadas y un fuerte contraste con el control multipantalla como Ideal, pero aún es necesario mejorar la experiencia en algunos detalles.
Durante todo el proceso de prueba, fue fácil infectarse por el reconocimiento de Weilai por parte de los compañeros de clase de Jiguang. Tampoco es difícil sentir que muchos propietarios de automóviles Weilai deben haber experimentado y quejado repetidamente este sistema. para mejorar continuamente los resultados.
Como sistema que prioriza la satisfacción de las necesidades básicas del conductor principal, este sistema no destaca por su interacción u operación con tecnología negra, pero es lo suficientemente práctico y amigable. Además, cómo satisfacer la búsqueda de sensaciones de conducción retro de algunos propietarios de automóviles y al mismo tiempo incorporar un sentido de tecnología y conveniencia puede ser una cuestión inevitable en la búsqueda de NIO de una experiencia de usuario de "alta gama".
Huevo de Pascua: habilidades avanzadas para el funcionamiento de la interfaz automóvil-máquina de NIO
1. Levante la posición media de las dos tarjetas en la página de inicio para ingresar a la página del centro de aplicaciones.
2. El menú de la tarjeta en la página de inicio se puede cerrar tirando hacia abajo.
3. El gesto de agarrar con cinco dedos puede volver a la página de inicio.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.