Tanque de crucero británico "Crusader"
El "Crusader" fue el principal tanque de crucero británico durante la Segunda Guerra Mundial. Su dispositivo móvil utilizaba un dispositivo móvil tipo Christie. -Ruedas de carretera de diámetro a cada lado, con la rueda motriz en la parte trasera y la rueda loca en la parte delantera. La mayor potencia unitaria y las ruedas de gran diámetro permitieron que la velocidad máxima del tanque "Crusader" alcanzara los 43 kilómetros por hora, ubicándose entre los mejores tanques de las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, debido a su insuficiente confiabilidad y su débil blindaje. Fue derrotado durante el ataque a Italia y reemplazado por tanques estadounidenses.
En 1939, el grupo británico Norfield participó en la producción del tanque de crucero MK III (posteriormente mejorado hasta convertirse en el tanque de crucero "Covenanter"). Posteriormente, el Grupo Norfield también comenzó a desarrollar su propio tanque de crucero. Después de su finalización, lo llamaron "Crusader" y el Estado Mayor del Ejército Británico lo llamó A15. El tanque "Crusader" se fabricó desde principios de 1940 hasta el final de su producción en 1943. El volumen total de producción de los tres tanques I, II y III alcanzó las 5.300 unidades, convirtiéndose en el tanque principal del ejército británico en las primeras etapas de Segunda Guerra Mundial.
El tanque "Crusader" entró en servicio por primera vez en la "Operación Tomahawk" en junio de 1941. Las posteriores operaciones "Cruzada" también recibieron el nombre de que el ejército británico lanzó una gran cantidad de estos tanques.
Parámetros básicos
Largo: 5,97 metros
Ancho: 2,77 metros
Alto: 2,24 metros
Peso :19,7 toneladas
Velocidad máxima: 43 kilómetros/hora
Alcance máximo: 322 kilómetros
Aspectos destacados del campo de batalla
Aunque "cruza el " Los "tanques militares" son mucho más rápidos que los tanques alemanes, pero tienen problemas con una potencia de fuego escasa, un blindaje débil y una maniobrabilidad insuficiente. Cuando las tropas alemanas utilizaron cañones antitanques para atacar desde la distancia, el alcance y la potencia de fuego de los tanques Crusader dificultaron el contraataque. Después de la campaña del norte de África, los tanques "Crusader" fueron reemplazados por los tanques M4 "Sherman" y "Cromwell" de mejor rendimiento. La mayoría de los tanques "Crusader" fueron retirados de la línea del frente y un pequeño número se modificaron para convertirlos en propios. -Cañones antiaéreos propulsados o artillería.
Modelos derivados
"Crusader" I
El "Crusader" I es el modelo de producción inicial y tiene las mismas características que el tanque "Covenant" como máximo , el peso total de combate es de 19 toneladas y la tripulación es de 5 personas. Estructuralmente, su característica más importante es que, además de una torreta principal, también hay una pequeña torreta de ametralladora en el lado izquierdo de la parte delantera de la carrocería, que puede realizar una rotación limitada. El arma principal es un cañón de 40 mm y el arma auxiliar son dos ametralladoras de 7,92 mm. Además, en el coche hay una ametralladora ligera "Bren" para disparos antiaéreos, pero no es un arma fija.
"Crusader" II
El Tipo II es una versión mejorada del Tipo I, también conocida como la versión reforzada con armadura del Tipo I. Su característica es que todos los espesores del blindaje están engrosados de 6 a 10 mm, y una placa de blindaje adicional de 14 mm de espesor está soldada en la parte delantera de la carrocería del automóvil y en la parte delantera de la torreta.
"Crusader" III
El "Crusader" III fue el que se produjo en mayor cantidad. El mayor cambio fue el reemplazo de un cañón de 57 mm y el rediseño de la torreta. El arma auxiliar es una ametralladora paralela "Bisse" de 7,92 mm con una munición base de 5.000 disparos.
El número de tripulantes se redujo a 3 y se eliminaron el artillero delantero y el cargador. La unidad de potencia es un motor de avión de 12 cilindros tipo V "Nuffield-Liberty" ubicado en el compartimento de potencia en la parte trasera de la carrocería del automóvil. La potencia máxima se ajusta de 400 a 340 caballos de fuerza. El dispositivo móvil adopta un dispositivo móvil tipo Christie, con cinco ruedas de gran diámetro a cada lado, con la rueda motriz en la parte trasera y la rueda loca en la parte delantera.