Desde 1972, algunos de los accidentes aéreos más importantes involucran a DC-10
▲El 12 de junio de 1972, el vuelo 96 de American Airlines estaba en ruta desde Detroit debido a daños en la carga de cola. El diseño de la puerta del compartimento era tan defectuoso que se abrió repentinamente durante el ascenso, provocando una descompresión explosiva. El avión finalmente pudo regresar al aeropuerto de Detroit para un aterrizaje de emergencia y no murió nadie.
▲El 3 de marzo de 1974, el vuelo 981 de Turkish Airlines se dirigía de París, Francia a Londres, Inglaterra, cuando se encontró con la misma situación que el vuelo 96 de American Airlines. Sin embargo, esta vez la explosiva pérdida de La presión destruyó toda la presión hidráulica. La tubería se rompió, dejándola incontrolable. El avión se estrelló en los suburbios de París, matando a 346 personas a bordo.
▲El 25 de mayo de 1979, el vuelo 191 de American Airlines se estrelló poco después del despegue en el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago, matando a 273 personas a bordo y 2 personas en tierra. Investigaciones posteriores revelaron que el personal de mantenimiento de American Airlines. El incumplimiento de los procedimientos de mantenimiento normales para reparar el motor provocó un accidente.
▲El 31 de octubre de 1979, al aterrizar en la Ciudad de México, el vuelo 2605 de Western Airlines aterrizó por error en una pista cerrada y chocó con un vehículo de asistencia en tierra en la pista. El resultado fue 73 muertes, incluida una en la pista. el suelo.
▲El 28 de noviembre de 1979, el vuelo 901 de Air New Zealand se estrelló en el Monte Erebus mientras realizaba un vuelo turístico programado a la Antártida, matando a 257 personas a bordo. Una investigación oficial señaló posteriormente que el capitán provocó el accidente al descender el avión por debajo del límite inferior estipulado en las normas de seguridad de vuelo. Otro informe de investigación publicado en 1981 acusó a Air New Zealand de cambiar unilateralmente el plan de vuelo sin notificar a la tripulación, y los controladores aéreos permitieron que el vuelo 901 descendiera por debajo de la altitud requerida por las normas de seguridad de vuelo.
▲El 13 de septiembre de 1982 el vuelo 995 de Spantax (Spantax) no pudo despegar del Aeropuerto de Málaga por un fallo mecánico y se salió de la pista. La aeronave explotó y se incendió. fallecido.
▲El 19 de julio de 1989, el vuelo 232 de United Airlines perdió todos sus sistemas hidráulicos debido a la caída de las aspas del ventilador del motor número 2, lo que provocó que la aeronave no pudiera controlarse normalmente. intentó sobrevolar Sioux City, Iowa. Durante el aterrizaje de emergencia, el fuselaje volcó, matando a 111 de los 285 pasajeros. Este incidente se conoció como el accidente aéreo de Sioux City.
▲El 27 de julio de 1989, el vuelo 803 de Korean Air se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto de Trípoli en Libia bajo una espesa niebla. Se estrelló cerca de la pista y afectó a los vehículos en la carretera. En tierra murieron, y el propio avión también hubo 75 muertes.
▲El 19 de septiembre de 1989, una bomba explotó en el vuelo 772 de United Airlines (UTA) sobre un desierto en Níger, matando a 171 personas a bordo.
▲El 21 de diciembre de 1992, el vuelo 495 de Dutch Martinair sufrió una microrráfaga y se estrelló mientras aterrizaba en Faro, Portugal, matando a 56 de las 340 personas a bordo.
▲El 13 de junio de 1996, el vuelo 865 de Indonesia Garuda Airlines no pudo despegar de Fukuoka, Japón, cayó al suelo desde el aire, explotó y se incendió, matando a tres personas.
▲El 21 de diciembre de 1999, el vuelo 261 de Cubana de Aviación, un DC-10-30 de 26 años alquilado a la aerolínea francesa AOM Airlines, se salió de la pista al aterrizar en la ciudad de Guatemala. El avión se golpeó la cabeza. en una casa, matando a 17 personas a bordo y 9 personas en tierra.