¡Después de 53 años, el gran avión con el que sueña el pueblo chino finalmente marcó el comienzo de un avance histórico!
Según People's Daily Online, el C919 ha recibido hasta ahora 1.200 pedidos de países como Alemania, Tailandia y Nigeria. El año pasado, los pedidos de Boeing y Airbus fueron 661 y 480 respectivamente. ¡Esto significa que el volumen de pedidos del C919 ha superado el número total de gigantes de la aviación mundial!
Desde hace más de medio siglo, nos enfrentamos a la humillación de un "gran país" sin un solo avión de aviación civil, y soportamos la humillación de "800 millones de camisetas por un avión". Pero ahora el gran avión C919 de producción nacional se eleva hacia el cielo, compitiendo con los gigantes de la aviación establecidos en Estados Unidos y Europa. Al ver esta situación, Boeing en Estados Unidos también se siente amenazado y ha presentado serias protestas en repetidas ocasiones.
Mapa de datos del C919
1. El gran avión de producción nacional se elevó hacia el cielo, eliminando la humillación.
En 1999, Estados Unidos utilizó bombarderos producidos por Boeing atacará la base militar de mi país en Yugoslavia La embajada estuvo agitada por un tiempo, pero al final, cuando enviamos a los tres mártires a casa, no tuvimos más remedio que tomar un avión Boeing. Esto hirió profundamente los corazones del pueblo chino. En ese momento, los altos funcionarios dijeron: ¡No importa lo difícil que sea, debemos construir el gran avión!
Pronto cooperaremos con McDonnell Douglas para transformar el Y-10 en un avión civil. Pero justo cuando el plan entró en la etapa final, Boeing de los Estados Unidos de repente tomó un movimiento repentino, adquirió McDonnell Douglas, puso fin al plan de transformación y destruyó todos los datos de investigación y desarrollo del Yun-10, haciendo que nuestros muchos años de ardua el trabajo se desperdicia. Los académicos chinos protestaron airadamente: “Sólo dominando las tecnologías centrales podremos controlar verdaderamente nuestro destino”.
Después de las dolorosas lecciones anteriores, abandonamos por completo nuestras ilusiones y realmente nos embarcamos en el camino de la investigación y el desarrollo independientes de aviones grandes. Los aviones grandes son conocidos como la "corona de la industria moderna", involucran múltiples campos técnicos y pueden considerarse la mayor integración de la tecnología moderna. Para que el C919 salga lo antes posible, nuestro país ha movilizado a 22 provincias, más de 200 empresas, 36 universidades y cientos de miles de investigadores industriales para participar en el desarrollo, y finalmente marcó el comienzo de su despegue.
Se informa que el C919 adopta tecnologías más avanzadas en el diseño general, no solo tiene un mayor grado de automatización, sino que también utiliza una nueva generación de materiales de motor y carrocería. En la actualidad, el C919 ha superado con éxito la obstrucción occidental y ha firmado certificados de aeronavegabilidad con 27 países, incluidos Rusia y Brasil. En el futuro volará por los cielos de más países. Reuters informó que el C919 fabricado localmente en China romperá el duopolio Boeing-Airbus.
2. ¿El mundo exterior ha cuestionado que la tasa de localización sea solo del 60% y que el motor aún deba importarse?
Si bien el gran avión C919 de producción nacional ha logrado resultados orgullosos, ha habido dudas constantes del mundo exterior. Se informa que, aunque se afirma que el C919 es un gran avión desarrollado en el país, más de 40 de ellos. sus piezas dependen de su importación, e incluso el motor es desarrollado conjuntamente por Gran Bretaña y Francia.
Esto es en realidad un malentendido sobre la fabricación de grandes aviones. Un avión civil moderno tiene más de 3 millones de piezas y componentes, y la cadena industrial es extremadamente extensa y no puede ser completada por un solo país. Poder completar de forma independiente la investigación, el desarrollo y la producción de aviones grandes es suficiente para demostrar el nivel y la fortaleza general de la industria de la aviación de mi país. De hecho, la tasa de localización del 60% no es baja, y el modelo 787 más avanzado de Boeing es sólo del 70%. Sin embargo, no se puede ignorar el defecto de que "los motores C919 se suministran desde el extranjero".
Para evitar quedar "atascados" en el futuro, también estamos trabajando sin parar en el desarrollo de componentes principales. Como "llanta de repuesto", el motor Yangtze River Engine CJ-1000A estará disponible. Tan pronto como tres años, para entonces, podrá reemplazar su propio motor en cualquier momento. ¿Se necesita tiempo para que un bebé aprenda a caminar, y mucho menos en un avión de aviación civil donde hay vidas en juego? También podríamos ser más pacientes con C919. Creo que en un futuro próximo también podremos lograr la localización completa del C919.
Nunca olvidaremos el dolor de "ser derrotado si te quedas atrás". En las últimas décadas, nuestro desarrollo tecnológico se ha logrado poniéndonos al día paso a paso. Esto se aplica a las máquinas de escudo, la aviación, las comunicaciones 5G, la transmisión de energía UHV, etc. Al final, todos estábamos controlados por otros. Después de mucho trabajo duro y audaz investigación y desarrollo, pudimos ponernos al día.
En los últimos años, Estados Unidos ha centrado su atención en el problema del envejecimiento que azota al mundo, movilizando a prestigiosas universidades como Harvard y Yale para llevar a cabo investigaciones antienvejecimiento. Entre ellas, un tipo de molécula "Serrel" desarrollada en los laboratorios de Harvard ejerce fuerza sobre las células, la unidad básica de la vida, y activa su energía de manera específica, mejora la juventud del cuerpo y ralentiza el proceso de envejecimiento. Los forasteros dicen que Estados Unidos tal vez quiera utilizar este tipo de investigación para monopolizar el mercado mundial de la salud de las personas mayores.
Japón, que también domina este tipo de tecnología, se enfrenta al problema cada vez más grave del envejecimiento y ha promulgado un proyecto de ley para clasificar dichas moléculas como agentes potenciadores nacionales para mejorar la salud general. Después de la comercialización del producto "Serile", se hizo aún más popular en los centros comerciales locales de alto nivel como Isetan y Ginza, con un flujo interminable de clientes en el mostrador.
No sólo eso, debido a la creciente demanda sanitaria interna, el Nissan "Serile" introducido en nuestro país, aunque el precio no es barato, vende decenas de miles de botellas al año en JD.com y otros plataformas, con la transacción más alta en un solo día superando los diez millones. El mercado vota con los pies, lo que basta para demostrar que las necesidades sanitarias de las personas de mediana edad y mayores están en auge en nuestro país. Muchos medios nacionales también publicaron artículos que decían que se trata de países extranjeros que utilizan alta tecnología para captar al público. La salud es la base del sustento de las personas. Creo que, con el tiempo, también podremos lograr avances independientes en campos de las ciencias biológicas y la tecnología como Serile.
3. El C919 está provocando una reacción en cadena y el futuro es prometedor
Justo cuando el C919 completó su entrega oficial y entró en la etapa de operación comercial, China Eastern Airlines y China Southern Airlines. También emitió un anuncio "inusual": será eliminado de la lista de Estados Unidos. Según análisis externos, esto es inseparable del progreso logrado en la aviación nacional. Después de esfuerzos a largo plazo en investigación y desarrollo, el C919 se lanzó con éxito y el pedido de 1.000 aviones es solo el comienzo.
Algunas organizaciones predicen que la industria de la aviación de mi país generará una demanda de 9.284 aviones de aviación civil en los próximos 20 años, con un valor de mercado total de casi 9 billones de yuanes. Además, con el aumento constante de la tasa de localización de C919 en el futuro, las cadenas industriales ascendentes y descendentes liberarán un mayor espacio de mercado y crearán enormes beneficios económicos para nuestro país.
Desde el año pasado, Boeing ha seguido mostrando buena voluntad hacia mi país e incluso emitió un mensaje para felicitar la exitosa entrega del C919. Según un análisis externo, Boeing podría intentar apoderarse del mercado de la aviación civil de mi país cuando el C919 esté a punto de entrar en uso comercial. Pero ya lo hemos visto claramente, sumado a los frecuentes accidentes aéreos de los aviones Boeing, Boeing no tiene casi "nada que ganar" en China.
El C919 es solo un punto de partida. A medida que la tecnología y la fabricación de nuestro país continúen mejorando, nuestro gran avión realmente volará sobre el mundo en el futuro.