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Ha estado expuesto a las carreras desde pequeño
El padre de Schumacher es albañil y el responsable de un parque de karts. le ha dado la oportunidad de seguir una carrera en karting. Su madre regentaba un restaurante de comida rápida cerca de una pista de karting. Bajo la influencia de sus padres y del medio ambiente, Schumacher amaba las carreras desde que era niño y ganó el campeonato de karting en su ciudad natal cuando tenía 6 años. Aunque la situación financiera de la familia no era muy rica, el padre de Schumacher obtuvo suficiente patrocinio para él, lo que le permitió a Schumacher mostrar su talento desde muy temprano.
Era del Karting
Comenzó a participar en el karting en 1983; en 1984 y 1985 ganó el Campeonato Alemán de Karting Juvenil durante dos años consecutivos. En 1986 obtuvo el tercer lugar. Karting juvenil alemán y karting europeo Segundo puesto en la final europea de karting.
En 1987, Michael Schumacher participó en la competición de karts y ganó el campeonato, iniciando su carrera como piloto profesional. Su destacada actuación le valió los elogios de la fábrica de automóviles Mercedes-Benz, que le impulsó a participar. F3 y carreras de turismos. Junior Formula Era
Schumacher pasó a la Fórmula Ford y terminó segundo y cuarto en los campeonatos de Europa y Alemania (el primero fue el ex piloto de Sauber, Mika Salo). Ese mismo año participó en el Campeonato Alemán de Karting Juvenil, en el subcampeonato del Campeonato de Europa de Karting y en el Campeón de la Final de Europa de Karting. 1988: Campeón alemán de karting, subcampeón europeo de Fórmula Ford y sexto de Fórmula Ford alemana.
En 1989, Schumacher participó en el coche de Fórmula 3 alemán y empató en el tercer puesto con su compañero Hansel Frentzen, a sólo 1 punto del segundo puesto. En 1990, ganó el evento cinco veces y ganó el campeonato alemán de Fórmula Tres esa temporada después de ganar el Gran Premio de Macao y Fiji. Ese mismo año, una colisión con Hakkinen en el Gran Premio de Macao hizo que Hakkinen se perdiera el campeonato.
Presentación de Michael Schumacher en 1991, que ganó la carrera en Autopolis en Coches deportivos. Ese mismo año participó por primera vez en la competición F3000 y obtuvo el segundo puesto en la competición japonesa de sugo. Schumacher hizo su primera incursión en la F1, participando en el Gran Premio de Bélgica en representación del Jordan Racing Team. Se clasificó séptimo y no pudo completar la primera vuelta de la carrera debido a una falla en el embrague. Esta fue su única carrera para Jordan Racing antes de que Benetton lo cazara furtivamente.
Era Benetton Racing
En 1992, Schumacher subió ocho veces al podio de la F1, incluido su primer campeonato de carreras en Bélgica. Al final de la temporada acabó tercero con 53 puntos.
En 1993 finalizó cuarto y ganó la carrera portuguesa.
En 1994, Schumacher compitió en nombre del equipo Benetton y derrotó a Senna del equipo Williams para ganar el campeonato de F1 ese año. Después de un controvertido incidente en Australia, Schumacher derrotó a Damon Hill por un punto para ganar el campeonato. Nueve victorias después, Schumacher ganó su segundo campeonato de F1.
En 1995, volvió a ganar el campeonato del mundo en representación del equipo Benetton.
La era Ferrari
En 1996, Schumacher se mudó a Ferrari y ganó tres campeonatos.
Introducción a Michael Schumacher en 1997. Schumacher ganó el Gran Premio de Mónaco, el Gran Premio de Francia, el Gran Premio de Canadá, el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Japón, y aventajó al piloto del equipo Williams, Villeneuve, por un punto. carrera final en Jerez, España. La carrera volvió a ser polémica cuando los dos coches chocaron. Villeneuve continuó la carrera y ganó el campeonato, pero Schumacher fue descalificado por la FIA.
En 1998, se mejoró la fiabilidad de los coches de carreras Ferrari. Aunque McLaren tomó la delantera al inicio de la temporada, Schumacher no se rindió y ganó 6 carreras. En la competición final, aunque Schumacher ganó la posición de salida, su salida no fue la ideal y luego sufrió un pinchazo durante la carrera, perdiendo así la posibilidad de ganar el campeonato por tercera vez.
En 1999, debido a un accidente que le rompió el pie en plena carrera británica, sólo anotó 44 puntos y quedó cuarto en la puntuación general. Regresó a la competición en las dos últimas carreras de. el año.
Ganó el primer campeonato anual de constructores del equipo Ferrari desde 1983.
En la temporada 2000, Irvine se unió al equipo Jaguar, y Schumacher comenzó a asociarse con Barrichello. Esta temporada se convirtió en la más gloriosa de la carrera deportiva de Schumacher. Aunque algunos errores a mitad de temporada redujeron en gran medida la ventaja de Schumacher sobre los pilotos de McLaren, la determinación de Schumacher de ganar el campeonato no flaqueó. Después de la penúltima prueba en Suzuka, Japón, Schumacher ganó su tercer campeonato mundial y el primer título de pilotos para Ferrari en 21 años. También ganó el Campeonato de Constructores para Ferrari después de la última carrera en Malasia. Ese mismo año, ganó el primer campeonato de pilotos para Ferrari en 21 años y también ganó el campeonato de equipos.
En 2001, Ferrari y Schumacher lucharon desde la primera hasta la última carrera en Australia. La estación siempre ha sido dominante. En 17 carreras, Schumacher batió innumerables récords y ganó por adelantado su cuarto campeonato mundial en la penúltima carrera en Hungría. Ahora tiene el récord de más victorias en Grandes Premios, superando las 51 victorias de Alain Prost y los cinco títulos mundiales de Juan Manuel Fangio.