En general, los aviones no pueden despegar durante una tormenta.
Desde la perspectiva de la seguridad del vuelo, generalmente es posible volar si llueve y no afecta la visibilidad normal, excepto en el caso de tormentas eléctricas. Cuando un avión vuela durante una tormenta, producirá fuertes turbulencias que pueden dañar fácilmente la estructura del avión. Los fuertes rayos también pueden destruir el avión.
Además, los peligros de las tormentas eléctricas son principalmente cizalladura del viento a baja altitud, turbulencias, acumulación de hielo, caída de rayos y baja visibilidad.
La llamada cizalladura del viento a baja altitud es el cambio de dirección y velocidad del viento en dos puntos o dos áreas en el espacio a baja altitud, por ejemplo, si estás volando con viento en contra y de repente te conviertes en un viento en contra. viento de cola, será muy peligroso si la velocidad del aire disminuye repentinamente.
Cualquiera que haya volado puede haber experimentado turbulencias en el aire. En este momento, la azafata recordará inmediatamente a los pasajeros que guarden la bandeja y se abrochen los cinturones de seguridad.
Dicho esto, me gustaría recordarles a todos que cuando vuelen en el futuro, si no van al baño, lo mejor es abrocharse el cinturón de seguridad en todo momento.
Después de todo, las turbulencias en el aire no te avisarán de antemano: estamos a punto de volvernos turbulentos. En caso de golpes graves, usted puede ser arrojado directamente al techo o salir despedido del asiento y morir golpeado.
Además, algunas acumulaciones de hielo graves sólo se producirán al volar entre las nubes. Sin embargo, los aviones tienen estrictamente prohibido volar hacia nubes de tormenta. Lo más común en las tormentas son los rayos. Si un avión se encuentra con un rayo durante el vuelo, provocará fallas en los equipos eléctricos del aire, especialmente en los equipos de comunicación y navegación.
En cuanto a la baja visibilidad, la aviación civil tiene normas estrictas de visibilidad para el despegue y aterrizaje de las aeronaves. Generalmente, cuando la visibilidad sea inferior a 1.000 metros, el despegue y aterrizaje de los vuelos se verán afectados. Aunque los aviones pueden volar, son peligrosos.
De acuerdo con los estándares unificados de la industria de la aviación civil internacional, los estándares de aterrizaje como el aterrizaje ciego (donde el piloto controla el avión para aterrizar sin poder ver claramente la pista del aeropuerto a simple vista) requieren que la aeronave puede ver la pista a 60 metros del suelo y la visibilidad debe ser superior a 800 metros. El aterrizaje ciego de categoría II requiere que la aeronave pueda ver la pista cuando está a 30 metros del suelo, con visibilidad superior a 400 metros; El aterrizaje ciego de categoría III se divide en tres niveles: A, B y C según la diferente visibilidad. El nivel más alto de visibilidad es cero, lo que supone un verdadero aterrizaje total a ciegas (aterrizar sin ver nada, sobre todo en aterrizajes de emergencia bajo algunas circunstancias inesperadas).
Por lo tanto, desde la perspectiva de la seguridad de los pasajeros, la mayoría de las aerolíneas cancelarán vuelos cuando se produzcan tormentas. Si te encuentras con una tormenta en la ruta, debes volar alrededor de ella. También se producirán turbulencias al volar. En este momento, los pasajeros deben sentarse adecuadamente y abrocharse los cinturones de seguridad para garantizar su seguridad personal.