Según informes de los medios, Argentina eligió el caza ligero de Corea del Sur entre el FC1 “Fierce Dragon” de China y el FA50 “Golden Eagle” de Corea del Sur. Pero no es por el rendimiento insuficiente del caza FC1, sino por varias cuestiones como el costo y la estabilidad que perdió ante el FA50. Además, también está la razón por la que Corea del Sur utiliza heridas autoinfligidas para forzar la baja. -Ventas de armas de costo Para China, esta no es una buena noticia, pero también promueve objetivamente la investigación y el desarrollo de la nueva generación de aviones de combate de China.
El rendimiento de FA50 y FC1 es básicamente el mismo, e incluso las configuraciones de los dos son muy similares, solo que en términos de detalles, un lado prefiere la serie americana y el otro prefiere. En la serie china, ambos también utilizan el motor. Para motores con empuje similar, el FA50 utiliza el motor estadounidense F404, mientras que el FC1 utiliza el motor ruso RD93. El peso máximo de despegue de ambos cazas es de unas 10 toneladas. Además de las capacidades de combate aéreo, el FC1 tiene capacidades adicionales de ataque terrestre y la capacidad de lanzar misiles de alcance medio, por lo que también es más caro en términos de precio. Finalmente perdió ante FA50. La razón más importante.
Argentina no necesita en absoluto un avión de combate con capacidad de ataque terrestre. Solo necesita un avión de combate con suficiente capacidad de superioridad aérea para realizar misiones de defensa aérea nacional y misiones de intercepción. El FA50 no solo puede cumplir con esto. requisito, el precio es incluso más económico, por lo que no es de extrañar elegir este caza. El problema del motor también es un problema muy grande. Aunque el empuje del RD93 es ligeramente mayor que el del F404, el rendimiento general es muy diferente, especialmente en términos de la estabilidad y la vida útil más importantes del motor. mucho más alto que el RD93. Un F404 es completamente necesario reemplazar cuatro motores RD93 durante su vida útil. Aunque el precio del RD93 es solo aproximadamente la mitad que el del F404, si se incluye el costo de reparación y reemplazo de los motores, el costo de. El F404 es menos de la mitad que el RD93. Esto es muy difícil para Argentina, que tiene problemas económicos. No hay duda de que es la mejor opción. Además, el FA50 utiliza equipos estadounidenses en todo el mundo. a Estados Unidos, por lo que es mejor en términos de reparación y mantenimiento. Dado que el precio y las etapas posteriores no pueden competir con el FA50, incluso con sus ventajas de rendimiento, es extremadamente difícil vender el FC1 primero.
Por diversas razones, China también ha comenzado a imitar a Estados Unidos en las ventas de aviones de combate. Por un lado, lanzará muchas versiones diferentes de aviones de combate, incluida una avanzada de cuarta generación y media. cazas, así como drones livianos y económicos. Puede satisfacer las necesidades de cualquier país. En el mismo avión de combate, se llevarán a cabo varias mejoras, como reducción y mejora, para ajustar el precio. precios desde 16 millones de dólares hasta 30 millones de dólares. Por otro lado, es para mejorar las capacidades independientes de investigación y desarrollo. Además de los cazas J-10 y J-11, la última versión del caza de exportación FC1 de mi país también está equipada con un nuevo radar nacional activo en fase y un radar. Nuevo motor turbofan 13E nacional. Ya no está sujeto a exportación. Equipado con un nuevo motor y radar, el FC1 está en realidad al mismo nivel que el J-10C y el J-16, con sólo una enorme diferencia en tonelaje.
Con el crecimiento gradual de la tecnología de aviones de combate de mi país, en los últimos años, muchos países como Arabia Saudita e Irán han mostrado un gran interés en los aviones de combate J-10, FC31 y otros de mi país, incluso propuestos por Irán. comprar 24 aviones de combate J-10 y 24 cazas JH-7, lo que también es la mejor prueba del creciente poderío de la fuerza aérea de nuestro país.