Takata reaparece con cinturones de seguridad defectuosos, se retirarán del mercado 2 millones de vehículos. Creo que todo el mundo sabe que el proveedor de repuestos Takata se enfrentó a enormes compensaciones y multas debido a airbags defectuosos, y solicitó protección por quiebra ante el Tribunal de Distrito de Tokio en 2017. Aunque el problema del airbag casi se ha solucionado, el "problema del cinturón de seguridad" ha reaparecido recientemente. Según el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, la antigua filial de Takata suministró a los fabricantes de automóviles japoneses 9 millones de cinturones de seguridad que no cumplían los estándares de seguridad a pesar de los datos de prueba inexactos, y se espera que se retiren del mercado 2 millones de vehículos.
De hecho, tras la quiebra de Takata en 2017, fue adquirida por la empresa china estadounidense Baili De Safety Systems en 2018, pero no se incluyó el problemático negocio de los airbags. su empresa matriz Ningbo Joyson Electronics cambió su nombre a Joyson Security Systems, Inc.
Sin embargo, los informes indican que todos los cinturones de seguridad de calidad inferior se produjeron en una fábrica japonesa que cambió los datos de las pruebas para cumplir con las normas de seguridad. Joyson Electronics afirmó que los cinturones de seguridad en cuestión se produjeron antes de la adquisición. ¿Esto significa que estos cinturones de seguridad problemáticos son fabricados por la fábrica de Takatawara y Joyson Electronics es solo una víctima inocente? En cuanto al seguimiento del incidente, Brother Man seguirá prestando atención.
¿Puedo comprar puntos de emisión de carbono? Para evitar las multas de la UE, ¡Ford planea armar un escándalo! ?Debido a que siete modelos híbridos enchufables Ford Escape se incendiaron mientras se cargaban, Ford anunció una retirada de 20.500 vehículos en Europa. Y a partir de septiembre, Ford suspendió las ventas de este coche. Con la suspensión de las ventas de este nuevo modelo energético por parte de Ford, el nivel general de emisiones de dióxido de carbono de su marca ha superado el estándar medio de emisiones de dióxido de carbono de la Unión Europea para coches nuevos de 95 gramos/km. En realidad, esta regulación es similar a nuestras regulaciones nacionales sobre el “café”.
Sin embargo, en la actualidad, ningún fabricante de automóviles está dispuesto a cooperar con Ford para reducir el nivel de emisiones de dióxido de carbono de los automóviles nuevos. Entre muchos fabricantes europeos, el Grupo PSA, Volvo, el Grupo BMW y Renault han cumplido los objetivos de este año antes de lo previsto. Según especulaciones de los medios extranjeros, Ford seleccionará una marca entre ellas y comprará créditos de emisiones de carbono adicionales a esta última. emisiones de carbono. Según las regulaciones de la UE, si Ford no puede manejar este problema antes de noviembre, se enfrentará a una multa enorme, lo que significa que no le queda mucho tiempo para ver si esta ola de manipulación puede tener éxito.
¿Quieres devolver el coche aunque el precio haya sido rebajado? ¡Tesla cancela el plan de garantía de devolución de automóvil de 7 días! ?Durante el Día Nacional, el Model 3 y el Model S de Tesla bajaron sucesivamente sus precios. Después de la reducción de precios, también cancelaron oficialmente el plan de garantía de confianza. El sitio web oficial muestra que el Plan de Garantía de Confianza de Tesla finalizó y se desconectó el 16 de octubre de 2020. Después de eso, las órdenes de compra de automóviles ya no disfrutan de la protección del plan, lo que significa que los usuarios no pueden devolver el automóvil dentro de los siete días.
Según el plan de garantía de confianza lanzado anteriormente por Tesla, las condiciones de salida: cuando se devuelve el vehículo, la lectura del odómetro del vehículo no supera los 1.600 kilómetros, la “garantía limitada del automóvil nuevo” no ha expirado; no se ha presentado o no ha solicitado ningún incentivo, recompensa, oferta o trato especial aplicable; el vehículo está en condiciones nuevas, sin daños y sin desgaste anormal y no ha sido revendido ni transferido a ninguna persona o entidad;
Si se cumplen las condiciones anteriores, los funcionarios de Tesla aceptarán la solicitud del usuario de devolver el vehículo y completar el proceso de inspección del vehículo. El reembolso correspondiente (deduciendo los 1.000 yuanes no reembolsables después de realizar el pedido) se devolverá a la ruta original (aproximadamente 30 días) y no se podrá transferir a ningún otro pedido. El usuario es responsable de todas las tarifas, seguros, impuestos o responsabilidades incurridas mientras esté en posesión del vehículo. ?Cuando los inversores extranjeros retiren sus acciones, BAIC Motor poseerá el 100% del capital social de BAIC Deben? ¿Cuál es el automóvil nacional más caro actualmente? Debe ser el BJ90. Aunque mucha gente dice que fue "copiado", de hecho, BAIC Deben tiene una relación de cooperación muy estrecha. Sin embargo, con la reciente declaración de cambio de capital emitida por BAIC Motor, BAIC Deben, una empresa conjunta de 5 años, se "disolverá" oficialmente. ".
El 17 de octubre, BAIC Motor Co., Ltd. emitió una "Declaración sobre las situaciones relacionadas de BAIC Deben". El funcionario afirmó que la estructura de propiedad de BAIC Deben ha cambiado y el inversor extranjero MBtech (Mercedes-Benz). Technology) ha retirado por completo sus acciones, lo que significa que esta empresa de tecnología conjunta de cinco años pertenece oficialmente a BAIC 100.
Sin embargo, BAIC declaró que este asunto no afectará la asociación a largo plazo entre BAIC Group y Daimler, ni afectará la cooperación técnica entre BAIC Group y BAIC Motor y Daimler. Daimler también afirmó que MBtech ya no es una filial de Daimler y que sus actividades relacionadas no tienen nada que ver con Daimler y Mercedes-Benz. Ahora todo el mundo entiende, deja de decir que BJ80 y BJ90 son "copias" de Mercedes-Benz... Imagen de este artículo | Red fuente ¿Quién más está en el coche?