Han pasado más de diez años desde que estalló el problema de seguridad de los airbags de Takata. Ahora Takata se ha declarado en quiebra, pero los problemas causados por los airbags defectuosos no se han solucionado por completo.
El 23 de noviembre, General Motors dijo que retiraría del mercado 7 millones de vehículos en todo el mundo porque estos vehículos utilizan infladores de bolsas de aire Takata potencialmente peligrosos.
Se entiende que el alcance del retiro de GM son camionetas pickup y SUV de tamaño completo de 2007 a 2014, incluidos principalmente modelos de las marcas Chevrolet y Cadillac.
Anteriormente, GM había solicitado a la agencia de seguridad estadounidense evitar el lanzamiento de un retiro del mercado, pero fue rechazado. Las últimas noticias muestran que GM ha manifestado su conformidad con la decisión.
Dado que Takata quebró, GM tendrá que asumir todos los costos, lo que le costará a GM alrededor de 1.200 millones de dólares, lo que representa aproximadamente un tercio de los ingresos netos de GM en lo que va del año.
Anteriormente, el proveedor japonés de bolsas de aire Takata era uno de los tres mayores fabricantes de bolsas de aire del mundo y su cooperación con marcas de automóviles de renombre mundial incluye Honda, Toyota, General Motors, Ford, BMW, etc.
Para reducir costos, Takata utiliza nitrato de amonio en el generador de gas. Aunque esta materia prima es de bajo costo, su rendimiento es muy inestable. Se fusiona fácilmente con la humedad del aire a altas temperaturas y se expande. rápidamente se produce una explosión. Cuando el airbag se despliega en una colisión, puede romperse de forma anormal, provocando que fragmentos de las piezas del generador salgan volando y lesionen a los ocupantes del vehículo. Por esta razón, las bolsas de aire Takata también se denominan "bolsas de aire de la muerte".
Debido al aumento en los costos de retirada de bolsas de aire defectuosas, Takata, endeudada, se declaró en quiebra en Japón el 26 de junio de 2017, y su filial estadounidense se declaró en quiebra en Estados Unidos. Se entiende que la deuda de Takata era de aproximadamente 1 billón de yenes (10 mil millones de dólares estadounidenses) cuando quebró, estableciendo un récord para la quiebra de una empresa manufacturera japonesa.
Informes relevantes muestran que 27 personas han muerto en explosiones de infladores Takata en todo el mundo, incluidas 18 en los Estados Unidos, pero General Motors aún no ha estado involucrada.
Sin embargo, el problema de la explosión del tanque inflador de las bolsas de aire Takata ha provocado el mayor retiro de automóviles en la historia de los EE. UU. Actualmente, se han retirado del mercado 63 millones de bolsas de aire Takata y aproximadamente 100 millones de bolsas de aire Takata. Se retiran del mercado los airbags a nivel mundial.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones. de Autohome.