El 370 de Malaysian Airlines puede permanecer intacto en el fondo del océano, o en profundas montañas y cañones
Hoy en día, la tecnología está tan avanzada que satélites, radares, aviones, barcos, submarinos , etc. Se han agotado todos los métodos de detección, pero todavía no hay noticias sobre el vuelo 370 de Malaysia Airlines, lo cual es realmente desconcertante.
Creo que todos deberían calmarse. Los países de todo el mundo están tratando de encontrarlo. Para un avión pequeño, todavía es demasiado pequeño en el vasto océano o en las montañas y cañones remotos.
Tenemos razones para creer que cuando el avión se desintegre en el fondo del mar un día, los elementos que contiene flotarán. Esto es solo cuestión de tiempo, pero no sabemos cuánto tiempo será.
Si preguntas por los nuevos misterios sin resolver del mundo en el siglo XXI, Malaysia Airlines 370 es definitivamente uno de ellos. En la madrugada del 8 de marzo de 2014, el MH370 que transportaba a 227 pasajeros y 12 tripulantes perdió contacto sobre el Océano Índico. Aún no se sabe su paradero.
La gente en todo el país está preocupada por la seguridad de todos.
Para saber adónde fue, primero debemos averiguar cómo, dónde sucedió y por qué.
A las 00:42 hora de Beijing del 8 de marzo de 2014 despegó el MH370 (Kuala Lumpur-Beijing). Aproximadamente a la 1:20, el avión perdió contacto con el suelo cuando pasaba por el área urbana de la ciudad de Ho Chi Minh, Vietnam.
Después de descubrir el problema, las autoridades reguladoras de nuestro país comenzaron inmediatamente la verificación multipartita y los resultados confirmaron que el MH370 se había perdido. Inmediatamente, el personal de tierra se puso nervioso, buscando problemas e intentando encontrar señales de radar, pero lo que más tarde esperaron ansiosamente fueron noticias desafortunadas.
A las 6:30 hora de Beijing de ese día, el MH370, que originalmente estaba programado para llegar a Beijing, no llegó a tiempo. Este viaje de 3.700 kilómetros no tiene fin. Malasia lanzó inmediatamente una operación de emergencia de búsqueda y rescate.
Este vuelo pasó por inspecciones de seguridad cuando despegó, por lo que no debería haber problemas. Por lo tanto, durante el proceso de búsqueda y rescate, se supone que solo perdió la señal, pero el combustible que llevaba la aeronave solo puede durar 7 horas. Es decir, hay pocas esperanzas después de las 8:00 y el combustible se agota.
Tras recibir la noticia, nuestro Ministerio de Asuntos Exteriores y las embajadas en Malasia y Vietnam iniciaron inmediatamente una investigación de rescate. Se creó un equipo de respuesta a emergencias y se enviaron 14 barcos de rescate profesionales, 6 barcos de cumplimiento de la ley marítima y 2 aviones de crucero de rescate.
Aunque las esperanzas son escasas, el gobierno nunca se ha rendido. En la última etapa de la búsqueda y rescate, China, Malasia, India (Indonesia), Estados Unidos, Singapur, Vietnam y Filipinas también se unieron a la operación de rescate. El 1 de abril de 2014, Australia declaró que estaba trabajando arduamente para capturar la señal de la caja negra del MH370.
Sin embargo, es muy probable que la caja negra caiga bajo las profundidades del mar a miles de metros, y la señal se volverá cada vez más débil y, finalmente, el audio se perderá. El 23 de abril de 2014, el atún rojo fue lanzado al agua diez veces sin éxito, y se suspendió la búsqueda y rescate.
Más de un mes de búsqueda aérea y salvamento del fondo marino no lograron encontrar pistas fiables. Se han gastado muchos recursos humanos y económicos y las familias de las víctimas siguen esperando. El 6 de octubre de 2014 se reiniciaron las operaciones de búsqueda y rescate para delimitar el sur del Océano Índico.
El 17 de febrero de 2016 se suspendió la búsqueda y rescate. El 6 de enero de 2018 se reiniciaron nuevamente las operaciones de búsqueda y rescate. La preocupación nunca ha cesado y la búsqueda y rescate han continuado. El gobierno chino está prestando mucha atención en todo momento y realizando inversiones y esfuerzos oportunos para cooperar con las operaciones de búsqueda y rescate.
1.728 días después de la desaparición de Malaysia Airlines, el equipo de investigación original se disolvió el 30 de noviembre de 2018 y los esfuerzos de rescate internacionales terminaron aquí. En cinco años, sólo se encontraron unos pocos restos de aviones.
¿Dónde se estrelló Malaysia Airlines? ¿secuestrar? ¿Viaje en el tiempo?
Aunque del informe se desprende que aún no se ha determinado la causa concreta del accidente del 370 de Malaysia Airlines. Pero la mayor posibilidad es que se estrellara cerca del sur del Océano Índico.
La profundidad del fondo marino en la zona donde se sospecha el incidente es de al menos 4.500 metros. Era un territorio oscuro y desconocido con poca vida marina, gran presión de agua. Excepto que los submarinos nucleares tripulados puedan alcanzarlo, la búsqueda y el rescate ordinarios son imposibles, y mucho menos el salvamento.
Por supuesto, los accidentes siempre implican teorías de conspiración, y algunas personas dicen que el MH370 fue secuestrado. Debido al esfuerzo conjunto de búsqueda y rescate de varios países, la trayectoria del avión y la información faltante se han mantenido en secreto. A menudo las noticias son desmentidas tan pronto como se anuncian.
Por lo que algunas personas sospechan que el capitán y el copiloto pudieron haberse comportado de manera anormal y fueron secuestrados bajo algún tipo de acuerdo.
Debido a que el avión Boeing 777 que se estrelló fue fabricado en los Estados Unidos, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los EE. UU. y la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. sellaron y se llevaron información relevante para la investigación después del incidente. Por lo tanto, los medios no tienen forma de conocer la situación específica.
Otras investigaciones muestran que alguien pudo haber subido al avión bajo una suplantación de identidad. Y el copiloto parecía haber pedido ayuda antes de perder el contacto. Múltiples especulaciones han hecho que el incidente sea más probable que sea un secuestro. Sin embargo, no se puede determinar ni el sospechoso ni la causa del secuestro, y es aún más difícil adivinar dónde se produjo el secuestro.
Hay otro dicho: ser derribado. En diciembre de 2015, un informe del Equipo de Ciencia y Tecnología del Departamento de Defensa de Australia confirmó oficialmente que el vuelo MH370 sufrió un corte de energía repentino antes de desaparecer. Esto hace que el avión vuele automáticamente, dejando a todos esperando morir. Uno puede imaginarse la desesperación en ese momento.
Si el repentino corte de energía de la aeronave se debe a interferencias externas, es probable que esté bajo ataque. Esto también confirma la especulación de que los militares derribaron. Si fue derribado, deben ser los secretos militares del atacante y, naturalmente, no se pueden encontrar.
La última charla sobre viajes en el tiempo sólo puede decirse que es el buen deseo de nuestros compatriotas. Rezando para que su tiempo fuera suspendido y fueran a algún agujero de gusano o lapso de tiempo. Cuando sus relojes cambien, algún día regresarán sanos y salvos. Fíjate bien en las familias que están pensando en ellos.
¿Adónde fue el 370 de Malaysia Airlines? Este puede ser el incidente desaparecido más misterioso en la historia de la aviación. La conclusión actual es que el avión se desvió de la ruta bajo control humano. No se descarta que haya sido secuestrado, y se descarta la posibilidad de que la tripulación se haya suicidado. Se confirmó que tres de los 27 restos sospechosos encontrados pertenecían al MH370.
Aunque aún no se ha determinado el paradero actual del vuelo 370 de Malaysia Airlines, la búsqueda de la gente no ha cesado. El incidente de la desaparición de Malaysian Airlines ha pasado por dos gobiernos de Malasia, y el nuevo gobierno ha reiniciado la búsqueda del avión de pasajeros de Malaysian Airlines. Han pasado cinco años y medio desde la desaparición, pero la búsqueda sigue rodeada de misterio.
Después de la desaparición del avión, 26 países se han unido al esfuerzo de búsqueda, y el área de búsqueda se ha extendido desde el Mar de China Meridional hasta el vasto Océano Índico. Después de buscar alrededor de 120.000 kilómetros cuadrados y gastar más de 150 millones de dólares estadounidenses, Australia, Malasia y China anunciaron la suspensión de la operación de búsqueda más grande de la historia de la humanidad.
¿A dónde fue el MH370 de Malaysia Airlines? Primero revisemos la información cuando se perdió el contacto.
En la madrugada del 8 de marzo de 2014, el vuelo MH370, originalmente programado para volar de Kuala Lumpur a Beijing, fue operado por un avión Boeing 777-200 y llevaba a 239 personas a bordo, incluidos 227 pasajeros y La tripulación era de 12 personas; los pasajeros del vuelo procedían de 13 países, entre ellos 154 pasajeros chinos, el país con mayor número de pasajeros.
Entre los pasajeros chinos se encontraban 30 pintores y calígrafos, 3 empleados de una empresa tecnológica y 9 pasajeros que viajaban a Nepal. El vuelo 370 despegó del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur a las 0:41 hora local. Después de 26 minutos de vuelo, se envió automáticamente el último mensaje ACARS en el avión de pasajeros, indicando que la ruta del vuelo era normal.
Treinta y ocho minutos después de que el avión despegó, se acercó al límite del espacio aéreo de Malasia. El avión de pasajeros recibirá un mensaje del control de tráfico aéreo de Vietnam. En este momento, el control de tráfico aéreo de Malasia puede ver claramente. la trayectoria del avión de pasajeros a través de un radar secundario. Pero nueve segundos después, el 370 de Malaysia Airlines desapareció. El transpondedor de este Boeing 777-200 dejó de funcionar.
El transpondedor del avión se apagó, por lo que el radar secundario en tierra ya no pudo detectar el avión de pasajeros. Los controladores de tráfico aéreo vietnamitas comenzaron a contactar con el control de tráfico aéreo de Malasia 17 minutos después de la desaparición del avión. La repentina desaparición de Malaysia Airlines ha hecho que la gente se preocupe por el destino de las 239 personas a bordo. ¿Por qué Malaysia Airlines desapareció del radar y se quedó en silencio?
La primera impresión que se tiene es que el avión pudo haber sido atacado por un ataque aéreo o que su estructura pudo haber resultado dañada. Malaysia Airlines recuperó inmediatamente la lista de carga de la cabina, que contenía 200 kilogramos de baterías de iones de litio. Si la batería se incendia, es probable que cause daños a la aeronave y la muerte. La búsqueda comenzó cuatro horas después en el Mar de China Meridional.
Inmarsat proporciona comunicaciones por satélite para Malaysia Airlines 370. La última comunicación del Malaysia Airlines 370 se registró en una estación base terrestre en Perth, Australia. Una hora después de que se detenga el sistema de comunicación, la estación base enviará una señal de apretón de manos a la aeronave. A través de los registros se descubrió que hubo siete apretones de manos entre la estación base terrestre y la aeronave.
Estos datos muestran que el avión voló durante más de 7 horas después de perder contacto. Esto significa que el avión de pasajeros no puede estar en el Mar Meridional de China. Esta conclusión está respaldada por otros datos.
Inmarsat utilizó el tiempo de transmisión de la señal para obtener siete áreas circulares en tierra, y el avión de pasajeros debió haber volado a través de estos círculos.
La última zona circular apareció a las 8:19 horas, y el avión de pasajeros desapareció 57 minutos después. Los datos analizados se enviaron luego a las autoridades de Malasia, mientras las operaciones de búsqueda y rescate aún estaban en curso en el sur de China. Tras descartar la posibilidad de falta de combustible, inicialmente se determinó que la dirección del vuelo sería: girar a la izquierda para volar hacia el sur o girar a la derecha para volar hacia el norte.
Unos días después, Estados Unidos se unió repentinamente a la búsqueda y amplió la búsqueda al Océano Índico. Luego, a través de datos confidenciales del radar militar, Marisat se enteró de que después de perder el contacto, el avión de pasajeros giró repentinamente y voló hacia el oeste, pasando primero por la península malaya, y la última señal fue en las islas Andamán a las 2:22 de la mañana.
Esta información indica que el avión de pasajeros pudo haber sido secuestrado y el contestador automático fue apagado artificialmente. La policía atacó a dos iraníes que utilizaban pasaportes falsos, pero fueron rápidamente descartados. El capitán y el piloto fueron investigados exhaustivamente, pero no hubo pruebas que los vincularan con actividades terroristas. Una búsqueda en 26 países finalmente no arrojó ningún resultado.
En ese momento, un barco británico detectó una señal de pulso bajo el agua y sospechó que podría ser enviada por la "caja negra" del avión de pasajeros. Sin embargo, después de una mayor búsqueda e identificación, se descubrió que la señal de pulso detectada previamente era incorrecta. Lo único que era seguro en aquel momento era que el avión de pasajeros se encontraba en el hemisferio sur y no había sido secuestrado en Kazajstán.
Varios nodos en la búsqueda del 370 de Malaysia Airlines:
Tras la desaparición del 370 de Malaysia Airlines, 26 países, entre ellos Malasia y China, buscaron sucesivamente en el Mar de China Meridional, el Estrecho de Malaca , el mar de Andamán y el océano Índico. Las búsquedas en la zona marítima no han dado con el paradero del avión. En enero de 2015, Australia publicó un informe que decía que el vuelo 370 de Malaysia Airlines podría haberse quedado sin combustible y haberse estrellado en el mar después de dar vueltas en círculos a baja velocidad en el Océano Índico.
Posteriormente, la Autoridad de Aviación Civil de Malasia anunció que el vuelo MH370 se había estrellado y se presumía que todas las personas a bordo habían muerto. En julio del mismo año, más de 500 días después de la desaparición del avión de pasajeros, se encontró un trozo de metal en la isla francesa de Reunión, en el suroeste del Océano Índico. Finalmente se confirmó que se trataba del flaperón del MH370, lo que demuestra que la búsqueda. La dirección en el Océano Índico era correcta.
En enero de 2017 se suspendió la mayor búsqueda submarina de la historia de la humanidad. La conclusión es que el lugar del accidente puede estar más al norte. Un año después, las autoridades de Malasia autorizaron a la Houston Marine Company a reanudar la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines. En mayo de ese año, la empresa anunció que la búsqueda había fracasado.
En julio de 2018, el gobierno de Malasia publicó un informe de investigación que confirmó que el avión se desvió de la ruta bajo control humano y no descartó haber sido secuestrado. Los cuatro conjuntos de transmisores de posicionamiento de emergencia del avión fallaron. En ese tiempo. De los 27 restos sospechosos, se confirmó que 3 pertenecían al MH370. El informe no dio un resultado final.
En ese momento, el regulador de transporte de Francia creía que el informe borraba parte del análisis que sugería que el avión podría haber sido dañado y que el piloto era responsable de la desaparición del avión. El informe también ha sido ampliamente cuestionado por las familias de los pasajeros desaparecidos. Los familiares de los desaparecidos de China en el vuelo 370 de Malaysia Airlines también han llevado a cabo búsquedas espontáneas, y varios familiares han fallecido.
Varias conjeturas sobre la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines
Han pasado cinco años y medio desde la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines, y la verdad del incidente sigue siendo confusa . El ingeniero británico Stevens dijo que la última posición del avión estaba cerca de los 39,20 grados de latitud sur y los 88,36 grados de longitud este. El alcance de la búsqueda se desvió significativamente de esta zona con un radio de 20 millas náuticas, por lo que la búsqueda fue infructuosa.
También creía que la probabilidad de un accidente en el avión de pasajeros era muy pequeña, y que el piloto podría haber estrellado el avión deliberadamente. Al final, consideró que el avión de pasajeros había realizado un aterrizaje forzoso controlado en el mar y que el fuselaje podría haber estado intacto. Un ingeniero australiano utilizó Google Maps para ver que el vuelo sospechoso de Malaysia Airlines estaba en Mauricio y que estaba plagado de marcas de bala.
Los restos del avión de pasajeros se encontraban a unos 16 kilómetros de la isla Lande, en las Seychelles, dijo. Cuatro estadounidenses fueron enviados a Australia para seguir los resultados de la búsqueda. El ingeniero dijo que las autoridades "no quieren encontrar el avión porque ya fue acribillado a balazos. Si lo encuentran se abrirá otra investigación".
Continuó diciendo que parecía que algunas personas ignoran deliberadamente este ámbito, es decir, algunos países quieren encubrir la verdad y no quieren que se revele el secreto de la desaparición de Malaysian Airlines. Queda por verificar si la afirmación del ingeniero australiano es cierta. ¿Cuándo se revelará la verdad detrás de la desaparición de Malaysia Airlines? Esto es lo que quieren saber más de cien familiares de chinos desaparecidos.