A partir del 1 de agosto de 1927, el Levantamiento de Nanchang disparó el primer tiro de resistencia armada contra los reaccionarios del Kuomintang. Hoy, el Ejército Popular de Liberación de China tiene una historia de 93 años. A lo largo de casi un siglo de historia, el Ejército Popular de Liberación de China ha seguido creciendo. El heroico Ejército Popular de Liberación de China ha velado por la seguridad de la patria y la influencia de nuestro país en el campo militar también ha seguido expandiéndose. Con el rápido desarrollo de la economía de nuestro país, las armas y equipos del Ejército Popular de Liberación se mejoran constantemente, como los vehículos militares, que también han experimentado cambios trascendentales. Hoy los llevaré a repasar la historia del desarrollo de los vehículos militares de nuestro país.
La primera etapa: empezar desde cero
En términos de diseño de vehículos y métodos de fabricación, generalmente dividimos los vehículos militares en dos categorías, a saber, vehículos civiles producidos en masa y luego modelos modificados. según fines militares especiales, como vehículos de transporte militar, vehículos militares ligeros todoterreno, etc. El otro tipo son los vehículos especiales diseñados y fabricados íntegramente para necesidades militares, como los vehículos blindados. Al principio, debido a que la industria automotriz de mi país comenzó tarde y la tecnología de investigación y desarrollo independiente era débil, básicamente no teníamos vehículos militares. Las herramientas de transporte más avanzadas eran carros de mano, caballos, burros, etc., y solo podíamos confiar en ellos. capturar vehículos militares del enemigo.
A finales de 1937, nuestro ejército poseía más de una docena de vehículos gracias a obsequios de amigos en el país y en el extranjero y a la compra propia, y estableció el primer equipo de transporte de automóviles de nuestro ejército. Durante más de diez años, los vehículos militares de mi país dependieron principalmente de las importaciones. Desde 1951, el país ha importado más de 10.000 vehículos militares para el ejército cada año. A finales de 1957, el número total de equipos automotrices en el ejército había llegado. más de 92.000 vehículos, de los cuales más de 70 vehículos procedían de la Unión Soviética.
La segunda etapa: de la importación a la producción independiente
No fue hasta el 13 de julio de 1956 que se completó y puso en funcionamiento la Primera Planta de Fabricación de Automóviles de Changchun, que puso fin a la incapacidad para producir automóviles de forma independiente. En 1957, FAW produjo una prueba del vehículo todoterreno CA30 6×6 de 2,5 toneladas y lo puso en producción en pequeños lotes, convirtiéndose en el primer vehículo militar equipado por el Ejército Popular de Liberación de China.
Si en los primeros días era mediante la imitación de modelos importados, en 1964, el modelo todoterreno ligero de comando militar BJ-212 desarrollado por la planta de fabricación de Beijing era un vehículo militar desarrollado independientemente por nuestro país. Este modelo clásico no ha sido descatalogado hasta el día de hoy, pero ya no está en servicio en el ejército.
La tercera etapa: de débil a fuerte
Después de entrar en el siglo XXI, nuestro país siempre se ha adherido a la innovación independiente en el desarrollo de vehículos militares y ha establecido su propio sistema de vehículos militares. Por ejemplo, FAW, como "hijo mayor" de la República Popular China, ha desarrollado productos como el vehículo militar de segunda generación CA1121J, vehículo de transporte militar de cinco toneladas y el vehículo de transporte militar de diez toneladas CA1171J, a partir del primer modelo militar. vehículo, el Jiefang CA30, obtiene pedidos al por mayor para el ejército. En 2004, el CA1121J, el CA1093K2 y otros modelos lograron mejoras tecnológicas y completaron el desarrollo del CA1122J y otros modelos, y los productos relacionados se equiparon en lotes para las tropas. En 2006, Dongfeng tardó cuatro años y medio en completar el vehículo todoterreno militar de alta movilidad de clase 1,5 t, el Dongfeng Warrior. Tiene 100 derechos de propiedad intelectual independientes y 84 patentes técnicas, y se ha instalado en el ejército en. lotes desde 2007. Además, una serie de nuevos vehículos militares todoterreno avanzados nacionales, como BAIC Warrior y Xiaolong Automobile, también tienen un rendimiento comparable al de los vehículos militares todoterreno de primera clase del mundo y también demuestran bien el espíritu del Ejército Popular de Liberación de China.
Por supuesto, además de estos clientes habituales de vehículos militares, también hay algunas caras nuevas en los vehículos militares actuales. Por ejemplo, el T60, un modelo de camioneta propiedad de SAIC MAXUS, ha ganado frecuentemente peso pesado. órdenes de los militares.
El G10, su modelo monovolumen, también fue utilizado como vehículo de apoyo al mando en el desfile militar de celebración del 90 aniversario de la fundación del Ejército Popular de Liberación. Participó en el gran desfile militar celebrado por los chinos. Ejército Popular de Liberación, mostrando el estilo de los automóviles de marcas chinas.
Los vehículos militares de nuestro país han experimentado casi un siglo de desarrollo, desde cero hasta algo, de débiles a fuertes. Mirando hacia atrás en la historia del desarrollo de vehículos militares, también es una historia de mejora continua en. la fortaleza integral del país.
Los años de paz se han ganado con esfuerzo. ¡Rindamos homenaje a todo el Ejército Popular de Liberación de China y a los equipos de investigación y desarrollo de vehículos militares que han contribuido al desarrollo pacífico!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.