Debido a razones bien conocidas, la estación de F1 de Shanghai originalmente programada para este año se pospuso temporalmente y se dice que la fecha reprogramada está programada tentativamente para noviembre. Sin embargo, teniendo en cuenta varios factores como la logística, las finanzas y el calendario, creo que cada uno ya tiene su propia opinión sobre si la estación de Shanghai todavía puede funcionar.
Con el fin de cubrir la vacante en la competición, la dirección del circuito de Imola comenzó a contactar con los altos responsables del Automovilismo Italiano para discutir la posibilidad de albergar pruebas de F1.
Desde la pura perspectiva de un aficionado a los coches, si esta carrera se celebra en Shanghai o en Imola es realmente sólo una cuestión de si necesito tener desfase horario para verla. Siendo realistas, básicamente solo esperaremos uno de estos cuatro resultados:
¿Ves algo? Así es, clasifiqué los posibles resultados de la concentración en orden de probabilidad descendente. No hay nada malo en que Imola, que lleva varios años sin celebrar un evento de F1, quiera recuperar su gloria pasada, pero debe afrontar los siguientes problemas:
El circuito de Imola no se considera relevante para la F1 actual El diseño plano y parcialmente curvo ahora también tiene ciertos problemas de seguridad (consulte el plan de reconstrucción que propuso el año pasado) y necesita modificaciones adicionales para satisfacer las necesidades de la competencia.
Después de albergar un evento de F1 en nombre del Gran Premio de San Marino en 2006, Imola no tiene experiencia en albergar un evento de F1 (en 2016 solo registró una carrera en lugar de Monza), y la logística correspondiente pueden faltar capacidades.
Si es necesario renovarla y aumentar sus capacidades logísticas, la vía de Imola inevitablemente no podrá sustituir a la estación de Shanghai en el primer semestre del año. Además, tendrá que ampliar la certificación. período para la pista internacional de primera clase (aunque no es un gran problema, debe ir a proceso).
Incluso si Imola puede acoger el partido en la segunda mitad del año, Shanghai, que tiene una alta probabilidad de sobrevivir a la crisis epidémica, también puede hacerlo al mismo tiempo.
Jugar:
Imola debe pagar una indemnización por daños y perjuicios a la competición para sustituir a Shanghai. Esto va en contra de la intención original de albergar eventos internacionales para generar ingresos para el funcionamiento actual de la pista. La mala situación financiera de Fang empeoró las cosas.
Teniendo en cuenta los intereses a largo plazo, Liberty Media no renunciará al enorme potencial del mercado chino, y la idea del circuito de Imola se enfrentará inevitablemente a una enorme presión política.
Escrito al final
En general, teniendo en cuenta los problemas de asistencia a la estación de Shanghai en años anteriores y las implicaciones de costos de alojamiento que implica el anuncio oficial de la F1 de "Aplazamiento de la estación de F1 Shanghai". El problema no es la carrera en sí. Ni la última carrera ni Imola podrán albergar la carrera de F1 como estaba previsto y deseado este año. Si realmente podemos encontrar un momento para saltar y recuperar la carrera, hay una alta probabilidad de que se reprograme en Shanghai. Teniendo en cuenta los problemas de logística, el momento puede estar más cerca de la estación japonesa.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.