1. Mind (caza F-3). El F-3 es un caza furtivo monomotor fabricado por Japón con tecnología estadounidense. En el plan de diseño del F-3 finalizado por Japón y Estados Unidos, se mantiene básicamente la forma aerodinámica del YF-23, como un ala principal trapezoidal con una gran relación raíz-punta, una cola en forma de V que combina funciones de cola horizontal y vertical (inclinación hacia la izquierda y hacia la derecha respectivamente) 45°), entrada de aire en forma de S, boquilla de cola ranurada, etc.
2. La mente, el centro del corazón humano, el centro de la conciencia humana y el centro del pensamiento humano, representa un pensamiento vivo. Éste es un punto de partida chino, una interpretación moderna de la mente.
3. Xinshen (código interno del demostrador de tecnología avanzada japonés ATD-X) generalmente se refiere al demostrador de tecnología X-2.
El demostrador de tecnología X-2 (apodado: Shinshin, que significa "Corazón de Dios") es el demostrador de tecnología de combate de quinta generación de Japón desarrollado por la fábrica Meihang Komaki Minami de Mitsubishi Heavy Industries por encargo de la Agencia de Equipos de Defensa de Japón. Es un proyecto de verificación de tecnología para los aviones de combate avanzados de Japón, que allana el camino para los aviones de combate de quinta generación de desarrollo propio de Japón.
Información ampliada:
Características técnicas del demostrador de tecnología X-2:
ATD-X tiene una longitud total de 14 metros, una envergadura de 9 metros , y un peso de despegue de 8 toneladas, menor que el F-35, que también es un avión monomotor. La forma de la carrocería utiliza superficies irregulares y esquinas redondeadas para reducir la sección transversal de reflexión del radar. ?
La superficie del cuerpo "Mind" adoptará la tecnología de "piel inteligente" que actualmente está desarrollando Mitsubishi Heavy Industries. Es un microsistema y una tecnología de dispositivo MEMS relacionada que se utiliza para el control activo del flujo de aeronaves. Puede permitir que las cubiertas tradicionales tengan funciones de detección, actuación y control, realicen la percepción y el control en tiempo real del entorno externo por parte de la aeronave y mejoren y mejoren. la aerodinámica del avión y su maniobrabilidad.
Enciclopedia Baidu-Mente