En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 se exhibió una edición conmemorativa de un nuevo modelo de Lamborghini. Sólo se produjeron y vendieron tres Lamborghini Veneno. Su diseño tiene en cuenta el rendimiento aerodinámico óptimo y la estabilidad en las curvas, dando al Veneno la experiencia única de un verdadero coche de carreras de alta velocidad con buena adaptabilidad a la carretera. Lamborghini Veneno tiene una potencia máxima de 552 kW/750 caballos de fuerza, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos y tiene una velocidad máxima diseñada de 355 km/h. Su precio (IVA no incluido) es de 3 millones de euros y las tres unidades ya están reservadas.
Lamborghini Veneno cuenta con un motor de 12 cilindros con una cilindrada de 6,5 litros, una cómoda caja de cambios ISR de 7 velocidades, cinco modos de conducción y un sistema de tracción total permanente, además de un chasis de carreras. y unidades de suspensión/amortiguador horizontales con varilla de empuje y resorte/amortiguador. Sin embargo, lo más importante es que no se requiere experiencia para conducir el Veneno. Automobili Lamborghini tiene el nivel de desarrollo de materiales de fibra de carbono para garantizar que el chasis sea un monocasco de fibra de carbono y la piel de este superdeportivo esté hecha en consecuencia. También hay muchas innovaciones en el habitáculo, y los materiales patentados de Lamborghini, como los compuestos forjados y CarbonSkin, integran perfectamente la tradición. ¿Por qué se llama "Veneno"? La palabra en español significa "veneno" y, por supuesto, en la tradición de Lamborghini, también es el nombre de un famoso toro de lidia.
Lamborghini Veneno
El nombre de Veneno es uno de los toros más fuertes y agresivos. También es el torero más rápido de la historia del toreo. En 1914, su nombre se hizo ampliamente conocido al provocar que el célebre torero José Sánchez Rodríguez resultara gravemente herido en el escenario. Andalucía, añadiendo elementos de la tauromaquia española al diseño, hace que el prototipo del coche de carreras de Lamborghini Veneno sea extremadamente eficiente desde el punto de vista aerodinámico. Cada detalle de su forma persigue una función clara: potencia excepcional, carga aerodinámica óptima con resistencia mínima y refrigeración perfecta del motor de alto rendimiento. Sin embargo, el Veneno es inconfundiblemente Lamborghini y se adhiere firmemente al espíritu de diseño típico de todos los superdeportivos de Sant'Agata Bolognese. Esto incluye proporciones extremas, así como la interacción entre el potente frontal en forma de flecha y líneas nítidas y superficies precisas.
Todo el frontal se ha diseñado para lograr el perfecto flujo de aire y la fuerza aerodinámica del Lamborghini Veneno. Grandes canales dirigen el aire a las salidas del capó y al parabrisas en la parte delantera, así como a las ruedas delanteras como un gran alerón aerodinámico en la parte delantera. Lamborghini se caracteriza por faros angulares en forma de Y, aletas traseras perfectas y puertas de tijera. Los guardabarros del automóvil se inspiran en el diseño de los autos de carreras al tiempo que optimizan la aerodinámica. Como resultado, las líneas laterales del Veneno están dominadas por enormes faldones y poderosos pasos de rueda delante y detrás. La aerodinámica compleja y la gran abertura de entrada de aire en la parte delantera garantizan un flujo de aire perfecto para la disipación del calor del motor. La parte trasera del Lamborghini Veneno también ha sido optimizada para la aerodinámica de los bajos y la estabilidad en las curvas a alta velocidad. La marcha suave se transforma en un marco considerable con cuatro tubos de escape divididos por un divisor, lo que aumenta los niveles máximos de carga aerodinámica en una cantidad sustancial. Se utilizan grandes aberturas para ventilar el compartimento del motor y gestionar el flujo de aire hacia el alerón trasero, y la única zona sellada detrás retiene la placa de matrícula. Elija el tema Y entre ellas las luces de freno, las luces indicadoras y las luces antiniebla, así como las luces traseras. El capó del motor cuenta con seis aberturas en forma de cuña, en las que también se presta atención a una óptima disipación del calor del motor. La cubierta del motor se extiende hasta una gran aleta central de "tiburón", que mejora la eficiencia, la estabilidad al frenar y en la parte trasera, proporciona carga aerodinámica adicional en ángulos de guiñada altos y, por lo tanto, aumenta el rendimiento en las curvas a alta velocidad.
Lamborghini Veneno
El diseño del alerón trasero ajustable es exclusivo del producto, las llantas de aleación miden la experiencia de carrera y la amplia simulación aerodinámica del alerón trasero interactúa con el flujo de aire del difusor trasero para asegurar un rendimiento óptimo. 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, y viene con un soporte central.
Su diseño también está impulsado por características aerodinámicas, como turbinas que proporcionan aire de refrigeración adicional a los discos de freno cerámicos de carbono y a los anillos que rodean las llantas de fibra de carbono.
El Lamborghini Veneno está pintado con un exterior gris metalizado completamente nuevo en color negro brillante con varias partes de la estructura de fibra de carbono visible. Mostrar los tres colores de la bandera italiana como acentos es el único automóvil en Ginebra, una unidad propiedad de Lamborghini Automobiles.
Lamborghini Veneno
Para demostrar aún más la competencia única de la empresa automotriz Lamborghini, cada uno de los 3 autos CFRP vendidos a los clientes presenta un solo color del logotipo nacional italiano, así como una triología. de acentos verdes, blancos y rojos y así representan cada pieza única. La tecnología de Veneno se basa en un diseño ligero. La base del Veneno es un monocasco fabricado con polímero reforzado con fibra de carbono. Es muy similar al monocasco del Aventador, que consta de bastidores auxiliares de aluminio delante y detrás, aunque su forma se ha adaptado al nuevo diseño. Todas las piezas exteriores están hechas de compuesto de fibra de carbono. El Lamborghini Veneno cumple con todos los requisitos de seguridad y matriculación en todo el mundo y, naturalmente, también integra un sistema de seguridad completo, un sistema de manejo ESP adaptado al airbag y la fibra de carbono también domina el interior del Lamborghini Veneno. La estructura monocasco de fibra de carbono del interior del vehículo se hace visible en la zona del umbral del túnel central. Los dos ligeros asientos tipo butaca están fabricados con el material compuesto forjado patentado por Lamborghini. Se utiliza CarbonSkin? de fibra de carbono tejida para cubrir los asientos y el dosel de toda la cabina. Este material único está impregnado de una resina muy especial que estabiliza la estructura de la fibra manteniendo el material flexible. Al igual que la tela de alta tecnología, esta alfombra de fibra de carbono de apariencia muy delgada es perfecta para cualquier factor de forma y reduce el peso.
Lamborghini Veneno
El coche de carreras personalizado también se ha trasladado al salpicadero. Ha sido completamente rediseñado gracias a unos gráficos agresivos y se han introducido algunas funciones adicionales como el medidor G, que proporciona al conductor toda la información necesaria para controlar el coche.
El sistema, la fibra de carbono y el diseño liviano del Lamborghini Veneno no son los únicos visibles, también salta a la vista al ponerlo en la báscula, con un peso en seco de apenas 1.450 kilogramos (3.190 libras). El Veneno es incluso 125 kilogramos (275 libras) más ligero que el ya muy delgado Aventador. Una relación potencia-peso muy beneficiosa de 1,93 kg/hp (4,25 lb/hp) garantiza un rendimiento que no es nada del otro mundo. Ni siquiera la asombrosa aceleración de 2,8 segundos es suficiente para describirlo. A pesar de estar configurado para una configuración aerodinámica de carga aerodinámica extrema, el Veneno tiene una resistencia al viento muy baja, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 355 km/h (221 mph).
Lamborghini Veneno(5 fotos)
El motor de 12 cilindros con una cilindrada de 6,5 litros es definitivamente una emocionante combinación de entusiasmo a altas revoluciones y una increíble potencia de tracción. Su potencia aumenta a 552 kW / 750 hp, impulsada por una vía de admisión ampliada, una termodinámica optimizada, un sistema de escape con rpm ligeramente más altas y una contrapresión más baja. La transmisión manual ISR, la tracción total permanente y la suspensión de varilla de empuje se han ajustado específicamente para satisfacer las necesidades del Lamborghini Veneno.
Lamborghini Veneno hizo su primera aparición pública en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013. El vehículo expuesto es el número 0, el coche de pruebas de Lamborghini. Su futuro aún no está determinado, pero permitirá a Lamborghini continuar con sus actividades, tanto de pruebas como de innovación en carretera y en pista. A lo largo de 2013 se producirá una trilogía de tres vehículos únicos que se entregarán a sus futuros propietarios. [1]
2 Edición de parámetros
Este nuevo automóvil estará equipado con un motor V12 de aspiración natural de 6.5L de Lamborghini Aventador, que puede generar un máximo de 740 caballos de fuerza (544kW). con 7 transmisiones de alta velocidad, con una velocidad máxima de más de 220 mph (354 km/h).
[2] Según la tabla de la foto, el coche nuevo tiene un precio de 3,1 millones de libras (29 millones de yuanes). [2]
Parámetros del motor
●Configuración estándar ▲Por comprobar
○Opcional--Ninguno
Volumen de desplazamiento (L) 6.5 Disposición de los cilindros Número de cilindros en forma de V (número) 12
Modo de trabajo Relación de compresión atmosférica 11.8 Consumo oficial de combustible (L) (integral)
Potencia del motor (Kw/rpm) 552 /8250 Par máximo del motor (Nm/rpm) 690/5500 Velocidad máxima del vehículo (Km/h) 355
Combustible y gasolina de grado/98# Norma de protección ambiental Euro V oficial 0-100 tiempo de aceleración (s) 2.8
Parámetros del chasis
Modo de conducción, tracción a las cuatro ruedas central, marcha número 7, tipo de transmisión, semiautomática de doble embrague
Dirección asistida tipo, asistencia eléctrica, tipo de freno delantero, disco ventilado Tipo de freno trasero disco ventilado
Especificación del neumático delantero 335/30 R20 Especificación del neumático trasero 345/30 R21 Llanta de aleación de aluminio estándar
Delantero forma de suspensión Suspensión independiente de doble horquilla Forma de suspensión trasera Suspensión independiente de doble horquilla tipo de tracción trasera tracción trasera permanente
Parámetros de la carrocería
Largo*ancho*alto (mm) ** Vía delantera ( mm) Vía trasera ( mm)
Distancia entre ejes (mm) Diámetro mínimo de giro (m) 12,5 Peso en vacío (Kg) 1575
Número de asientos (piezas) 2 Volumen del depósito de combustible (L ) 90 Volumen del maletero ( L) --
Configuración de seguridad
Airbag del conductor● Airbag del pasajero● Airbag lateral delantero●
Airbag lateral de cortina● Airbags de rodilla● Número de airbags (cortinas) (número) 7
Radar de marcha atrás● Recordatorio de cinturón no abrochado● Antirrobo electrónico●
Cierre central en el coche● Llave remota● Cámara de marcha atrás ●
Configuración de control
Antibloqueo ABS ● Distribución de fuerza de frenada EBD ● (EBA/BA/BAS, etc.) asistencia de frenada●
(TCS/ASR /TRC, etc.) Control de tracción ● (ESP/VDC/VSC/DSC, etc.) Sistema de estabilidad de la carrocería ● Tipo de freno de mano Freno de mano electrónico
Asistencia en pendientes (HAC) -- Control de descenso en pendientes (HDC) - - Altura del vehículo ajustable●
Suspensión neumática--Sistema de dirección activa--Sistema de control de crucero--
[3]