Por ejemplo, las diferencias entre el F-22A (cuarta generación) y el J-20 (quinta generación) son las siguientes:
1. Diferentes modelos:
>F- El caza 22A (cuarta generación) es un caza supersónico que combina maniobrabilidad a gran altitud, alta velocidad y baja altitud, y utiliza misiles como ataque principal.
El caza J-20 (quinta generación) es un caza de crucero supersónico y sigiloso. Es un caza que puede enfrentarse encubiertamente al enemigo y maniobrar a través de puestos, y utiliza misiles como su ataque principal.
2. La velocidad máxima de vuelo es diferente:
La velocidad máxima de vuelo del F-22A (cuarta generación) es Mach 2,25 (1500 millas por hora, 2410 kilómetros por hora).
La velocidad máxima de vuelo del J-20 (quinta generación) es Mach 2,8.
3. Diferentes configuraciones de armas:
El arma principal del F-22A (cuarta generación) tiene 4 puntos de anclaje externos, 2 bahías de bombas incorporadas (capacidad de carga de bombas 2.270 kg), aire -al aire ¿La carga vacía es de 6 misiles AIM-122 AIM-9?.
Misil aire-aire de largo alcance J-20 PL-21, misil aire-aire de alcance medio PL-12D/PL-15, misil de combate aire-aire de corto alcance PL-10, bomba planeadora guiada con precisión Lei Shi -6, cañón de aviación giratorio de un solo cañón GSh-301, arma auxiliar: 1 cañón "Vulcan" M61A2 de 20 mm, 480 cartuchos de munición. ?
La generación de los aviones de combate está estrechamente relacionada con la tecnología que adoptan, según el método de clasificación americano.
El avión de cuarta generación introduce tecnologías de sigilo, maniobras supersónicas y maniobras de exceso de pérdida, potencia de reacción de alta relación empuje-masa y se caracteriza típicamente por un radar combinado con búsqueda por infrarrojos o televisión y ataque con misiles;
El F-22A "Raptor" y el F-35 "Lightning" son cazas de cuarta generación. El F-22A "Raptor" se utiliza principalmente para hacerse con la supremacía aérea, mientras que el F-35 "Lightning". " se centra en misiones de ataque terrestre. ?
El J-20 es un avión de combate de quinta generación. El J-20 (inglés: Chengdu J-20, nombre en clave chino: Weilong, nombre en clave de la OTAN: Fire Fang, traducción: Flame Fang) es un avión de combate de quinta generación. Avión AVIC Chengdu Un caza furtivo de superioridad aérea de quinta generación desarrollado por Industrial Group Company con alto sigilo, alto conocimiento de la situación, alta maniobrabilidad y otras capacidades.
El J-20 adopta un diseño aerodinámico canard con un solo asiento y dos motores, colas verticales gemelas de movimiento completo, entradas de aire abultadas DSI y canards superiores inversos con bordes de arco puntiagudos. La cabeza y el fuselaje tienen forma de diamante, la cola vertical se inclina hacia afuera, las puertas del tren de aterrizaje están diseñadas con bordes en forma de dientes de sierra y el fuselaje está pintado en gris plateado de alto brillo (el prototipo es tinta verde oscuro).
La bahía de bombas lateral adopta una estructura innovadora, que puede encerrar previamente el bastidor de lanzamiento de misiles en el exterior del cargador. También está equipado con los nuevos PL-15 y PL-21 aire-aire. misiles.
Información ampliada:
Avión de combate F-22
El motor utilizado por el F-22 fue desarrollado oficialmente bajo el plan ATF en 1983. Las dos únicas empresas que participaron en la licitación de motores fueron Pratt & Whitney Group y General Electric Company.
Los aviones de combate F-22 en servicio están equipados con dos motores turbofan de postcombustión de baja relación de derivación F119-PW-100. El empuje máximo de un solo motor es de 104 kN, el empuje de postcombustión es de 156 kN. y la relación empuje-peso supera 10.
En comparación con el motor utilizado por la generación anterior de aviones de combate, el F119 puede generar un 22 % más de empuje con un 40 % menos de piezas. También utiliza tecnología de vectorización de empuje y la tobera del motor puede desviarse ±20 grados longitudinalmente. , lo que le da al F-22 una excelente maniobrabilidad y un rendimiento corto de despegue y aterrizaje.
J-20
La capacidad de sigilo es el indicador técnico más importante del caza de quinta generación y la capacidad distintiva del J-20. Con este fin, ha tomado muchas medidas para mejorar sus capacidades de sigilo.
El J-20 adopta un diseño de canard con franjas laterales. El avión está equipado con canards en la parte delantera de la entrada de aire. Los canards están instalados en el mismo plano que el ala principal, lo que puede mejorar el rendimiento. posición del vórtice y asegúrese de que el vórtice fluya desde el ala principal. La superficie del ala superior pasa. De esta manera, el costo de arrastre que paga el avión es pequeño, lo que no solo aumenta la velocidad del avión, sino que también ayuda a lograr el propósito del sigilo.
La cabeza y el fuselaje del J-20 tienen forma de diamante, muy similar al F-22, son inclinados y simples, y las superficies superior e inferior son muy rectas, lo que reduce la reflexión del radar provocada. por planos discontinuos. Los bordes delantero y trasero de las alas y canards tienen en cuenta los factores de refracción paralelos, y la gran curvatura y la cola vertical en V de área pequeña también son una medida sigilosa eficaz.
El J-20 también utiliza la tecnología de entrada de aire DSI. Esta tecnología de entrada se aplicó por primera vez al avión de combate estadounidense F-35, y el avión de combate Xiaolong de China fue el primero en utilizar esta tecnología de entrada. La entrada de aire DSI logra el propósito de eliminar la capa límite de aire a través de un bulto tridimensional frente a la entrada de aire. Tiene las ventajas de ser liviana, adaptarse a una amplia gama de velocidades y no afectar el sigilo.
Enciclopedia Baidu - J-20
Enciclopedia Baidu - Caza F-22