Para golpear un avión de combate, primero debes bloquear el avión de combate con un radar, ya sea un misil tierra-aire, un misil barco-aire o un misil aire-aire. misil, para derribar un avión de combate, primero debes usar un radar de control de fuego para rastrear y bloquear el avión de combate, y luego lanzar misiles para golpear los aviones de combate. El llamado bloqueo del objetivo, en pocas palabras, es el proceso de seguimiento automático del radar de control de fuego desde la búsqueda, identificación y posicionamiento hasta el seguimiento automático del objetivo. Se llama bloquear el objetivo, es decir, el caza objetivo se rastrea automáticamente. por el radar de control de incendios dentro de un cierto período de tiempo.
El radar de control de incendios bloquea el objetivo emitiendo rayos electromagnéticos desde el radar de control de incendios para contactar al caza objetivo y recibe las señales del haz electromagnético reflejado en tiempo real, los rayos electromagnéticos emitidos por el fuego. El radar de control debe escanearse continuamente. El caza objetivo utiliza el rayo electromagnético iluminado por el fuselaje del caza atacante para sentir que está bloqueado.
Los aviones de combate están equipados con un sistema de alerta de radar, que es un dispositivo diseñado específicamente para detectar cuándo el rayo del radar de control de incendios escanea y detecta al caza que conducen. El dispositivo de advertencia de radar utiliza múltiples sondas que detectan haces electromagnéticos de radar dispuestos omnidireccionalmente en el fuselaje para detectar el bloqueo del radar de control de incendios. Cuando un avión de combate es bloqueado por el radar de control de incendios del oponente, el dispositivo de advertencia de radar detectará el escaneo rápido y frecuente del haz electromagnético del radar de control de incendios, por lo que sonará una alarma y el piloto sabrá que ha sido bloqueado por el oponente.
Además del dispositivo de advertencia de radar en el avión de combate, también hay un sistema de advertencia, que es el dispositivo de advertencia por infrarrojos, que detecta la señal de detección de infrarrojos que brilla en el avión de combate. Porque la mayoría de los misiles de defensa aérea y misiles aire-aire utilizan modos de guía compuestos por radar e infrarrojos.
En teoría, mientras esté bloqueado por el radar de control de fuego, si no se toman contramedidas, la probabilidad de ser alcanzado una vez que el oponente lanza un misil es del 100%. Sin embargo, después de que un oponente bloquea a un luchador, no se quedará quieto esperando la muerte, sino que definitivamente tomará contramedidas. ¿Cómo contraatacar después de estar encerrado? La primera es deshacerse de la cerradura. Por lo general, se hace maniobrando mientras se libera la interferencia.
No existen medidas técnicas para contrarrestar activamente los misiles entrantes en los aviones de combate. Solo existen métodos de defensa pasiva. Uno es liberar fuentes de interferencia que interfieran con el radar de control de fuego (como fuentes de interferencia de paja, etc.). ); una de las fuentes de interferencia de misiles anti-infrarrojos de los señuelos infrarrojos se está alejando. Los métodos de guía de los misiles antiaéreos y aire-aire actuales son básicamente guías por radar y por infrarrojos. Por lo tanto, las alarmas de los aviones de combate también tienen un modo combinado de advertencia por radar y advertencia por infrarrojos.
El hecho de que un avión de combate esté bloqueado por el radar de control de fuego no significa que el oponente lanzará misiles para atacar, sino que el oponente puede lanzar misiles para atacar. ¿Cómo se puede saber si un misil fue lanzado para atacar después de haber sido bloqueado por el radar de control de fuego del oponente? También hay un dispositivo de advertencia en el avión de combate, que es un dispositivo de advertencia de misiles que se acercan. El principio del dispositivo de advertencia de aproximación de misiles es el mismo que el del dispositivo de advertencia de radar: utiliza las características únicas de la señal infrarroja del misil entrante para detectar el misil entrante y puede usar la computadora para calcular la dirección, la velocidad y el tiempo requeridos. del misil entrante, lo que permite al caza escapar. Los ataques con misiles proporcionan una dirección de escape del ataque.
Los combatientes pueden evitar ser alcanzados por misiles mediante diversas medidas de interferencia y maniobras de escape. Por supuesto, si puedes deshacerte con éxito del bloqueo y del ataque con misiles depende de la distancia del ataque del misil. Los misiles aire-aire tienen básicamente una "zona de no escape". La "zona de no escape" significa que cuando se lanza un misil en esta área, bajo la sobrecarga de maniobra máxima especificada del objetivo, el misil no puede destruirlo. importa qué maniobra de escape haga el objetivo.
Cabe señalar que esta conclusión sólo puede considerarse teórica y se basa en la premisa de que los aviones de combate no interfieren y los misiles de ataque no funcionan mal. La "zona de no escape" es en realidad la sección de trabajo del motor del misil. El trabajo de potencia del misil aire-aire no funciona durante todo el proceso, excepto la sección de aceleración activa, el resto depende de la energía inercial. alcanzar al caza después de todo, la velocidad del misil es mayor que la velocidad máxima del caza. Sin embargo, en el combate real, después de que un avión de combate es bloqueado por un radar de control de incendios, todavía tiene la posibilidad de escapar del bloqueo liberando fuentes de interferencia y combinando maniobras de escape.