1. Da la vuelta al coche por la mañana, coge la llave y saca las pequeñas piedras de los neumáticos. Si hay fugas de anticongelante en la parte delantera del automóvil, si hay fugas en el cárter de aceite, si hay fugas en el sello de aceite detrás del cigüeñal, si hay fugas entre la caja de cambios y la caja de transferencia, si hay alguna pérdida obvia de aire en las llantas, etc. Sabrás que casi está listo en solo una vuelta. También observa si hay un pequeño clavo delante de tu llanta (oye, no ofenderás al guardia de seguridad ni al vecino). Se pueden ignorar algunas gotas de fuga, pero es raro que no haya fugas. 2. Después de arrancar, escuche el motor para ver si hay algún sonido anormal obvio, o si no puede arrancar en absoluto, es mejor abrir la tapa del motor. y vea si arranca Cuando el automóvil esté caliente, arrancará inmediatamente. Encienda el reproductor de CD y escuche las noticias. No ignore los ruidos anormales obvios. chirría, puede ser que el cojinete esté casi desgastado. Si continúa conduciendo, puede romperse si se bloquea. Después de arrancar la tapa de la válvula, no suena varias veces y luego deja de sonar. El sonido se vuelve cada vez más fuerte. Puede ser que la bomba de aceite no esté engrasada. No hay respuesta al arrancar y no sale sonido del altavoz. Básicamente se debe a que el terminal de la batería está mal conectado o la batería está completamente descargada. En cuanto a si el motor no genera electricidad o no se puede cargar, esa es otra cuestión. 3. Arranque el coche caliente, no lo arranque ni lo haga funcionar en frío. Arranque el coche con carburador caliente durante más de 1 minuto en verano, y preferiblemente más de 2 minutos en invierno. Lo mejor es calentarlo durante más de 5. minutos cuando la temperatura es inferior a -25. Un automóvil EFI generalmente puede funcionar en 30 segundos. En invierno, es mejor tomar más de un minuto. No conduzca demasiado rápido dentro de un kilómetro después de arrancar. Es mejor calentar el automóvil. aire cuando el indicador de temperatura está detrás de la línea central. Es un buen hábito presionar el embrague al arrancar un automóvil con transmisión manual para reducir la carga sobre el motor de arranque. 4. El ruido anormal se vuelve cada vez más fuerte mientras conduce. Deténgase y verifique el bloqueo del cojinete de la rueda guía, el desgaste y el bloqueo del cojinete del embrague del cabezal de la bomba del compresor de aire acondicionado. El sonido será cada vez más fuerte antes de que se bloquee el cojinete de liberación. El bloqueo de la rueda guía provocará que si la correa se rompe o el cojinete del embrague del cabezal de la bomba del compresor de aire acondicionado está bloqueado, la correa puede romperse o puede provocar directamente que la cubierta frontal del compresor se desgaste y sea necesario repararla. Si el cojinete de desembrague está bloqueado, el vehículo será desechado. Si el ruido anormal en la caja de cambios aumenta repentinamente, deténgase inmediatamente; de lo contrario, la caja de cambios podría dañarse. El ruido anormal de la placa de acero es causado principalmente por la funda de goma o la rotura de la parte de la suspensión, el amortiguador está dañado o la parte de soporte está parcialmente rota. El ruido del resorte generalmente es causado por una posición incorrecta o el borde de fijación está flojo. . El ruido en la parte del freno generalmente es causado por la fricción de los discos, uno de ellos es demasiado duro, o el otro está rectificado y ranurado, lo cual es común, o entra materia extraña entre los discos si la cabeza del eje asociado hace ruido. , es necesario reemplazarlo. La diferencia es que el freno Los frenos chirrían por mucho que te muevas. Los ruidos anormales del motor generalmente son causados por golpes de cilindros, ruido de pasadores, ruido de azulejos, ruido de soplado, etc. Este problema específico se analizará en detalle. Si el ruido anormal repentino se vuelve cada vez más grande y se ignora, provocará que el vehículo se estropee. no poder conducir y otras piezas relacionadas pueden provocar un accidente grave. 5. Revise con frecuencia el cubo de los neumáticos y mantenga la presión de los neumáticos. Diferentes presiones de los neumáticos provocarán una desviación del frenado del vehículo, un mayor consumo de combustible y un desgaste diferente de los neumáticos. Usted mismo puede controlar la presión de los neumáticos según las condiciones de la carretera. Compruebe la presión de los neumáticos e ínflelos al menos una vez al mes. Los manómetros de neumáticos de los talleres profesionales y de las tiendas de carretera no son los mismos. De todos modos, si quieres utilizar el mismo manómetro para mostrar la misma presión en los cuatro neumáticos, lo mejor es acudir a un taller de neumáticos profesional. Compruebe si la válvula está dañada o agrietada. Si la pared del neumático tiene grietas o ha sido reparada, no está permitido instalar una rueda delantera ni conducir a alta velocidad. Es mejor rehacer el equilibrio dinámico cada 3-6 meses. Si el peso de plomo de equilibrio del neumático está manchado, es mejor fijarlo con pegamento. Si el peso de plomo utilizado para el equilibrio dinámico de un determinado neumático supera los 150 gramos. Es mejor quitarlo. Después de quitar el neumático, verifique si el cubo de la rueda está excesivamente deformado directamente en la máquina. Lo mejor es hacer una rotación de neumáticos cada 20.000 a 30.000 kilómetros. 6. Tenga todas las herramientas necesarias en el automóvil listas. Dado que conducirá para cortar, es mejor llevar consigo todas las herramientas necesarias. Si no tiene una caja de herramientas, se recomienda preparar al menos lo siguiente. Destornilladores planos y cruzados, alicates para carpas y una llave inglesa móvil, tablas de 10 y 13, algunos clips de seguridad de uso común y una linterna. Hay un gato y un balancín debajo del asiento trasero del automóvil. El gato se puede colocar debajo del puente y girarlo para levantarlo. Es fácil de usar. Lo mejor es utilizar extintores de tipo presión, uno en el maletero del coche y otro cerca del asiento del coche. Señales de advertencia reflectantes, listas para ser destelladas si las condiciones lo permiten. Llantas de repuesto, estas no son para inspección anual, hay que traerlas. Hay muchas cosas que se pueden guardar debajo del asiento trasero del automóvil. Un juego de tuberías de agua superiores e inferiores cuesta decenas de yuanes. Una tapa del tanque de agua es la más barata: 8 yuanes. yuanes No ocupa mucho espacio, pero a veces definitivamente puede resolver el problema. 7. Inspección de los cinco aceites y tres fluidos. El mantenimiento regular es mucho mejor que esperar hasta que se rompa y luego se repare el aceite y los tres filtros según la temporada y el kilometraje. Revise la varilla medidora de aceite del motor con frecuencia para determinar si está perdiendo aceite.
Compruebe si el líquido anticongelante es insuficiente y si la botella de agua auxiliar se ha quedado sin líquido anticongelante. Al mismo tiempo, el punto de congelación del anticongelante se debe comprobar una vez cada dos años. Si es demasiado alto, se deberá sustituir. Lo mejor es utilizar agua de vaso especial. Realmente no es necesario ahorrar tiempo y utilizar agua del grifo, ya que las funciones son diferentes cuando se corren largas distancias o a campo traviesa. El aceite de la transmisión, el aceite de la caja de transferencia y el aceite de los ejes delantero y trasero deben cambiarse cada 30.000 a 40.000 kilómetros, y el aceite de frenos y el aceite de la dirección asistida deben cambiarse cada 60.000 kilómetros. Antes de conducir una distancia larga, verifique si la caja de cambios y la caja de transferencia están perdiendo aceite. 8. No modifique los circuitos del automóvil a voluntad. Las modificaciones deben ser manejadas por profesionales. Cada línea modificada debe usar varios tipos de cables de manera razonable. Para corrientes grandes, se deben usar al menos 4 metros cuadrados de cables. Es mejor usar un cable de principio a fin para evitar conectar secciones sección por sección. Cada aparato eléctrico adicional debe usar un fusible. Es mejor no torcer los cables. Se recomienda soldar y usar tubos termorretráctiles. Si huele un olor a quemado en su automóvil y se asegura de que no proviene del costado de la carretera, debe detenerse y revisar inmediatamente. Modificar y conectar aleatoriamente los cables envueltos provocará un incendio en el circuito. Un cortocircuito puede hacer que todos los cables del automóvil se quemen en rojo. En este momento, apague el automóvil, abra la cubierta de la máquina y corte el suministro de energía (todos dicen). que la cabeza de pila de plomo sigue siendo beneficiosa. Puedes sostener la parte inferior por un tiempo. Puede romperse si usas fuerza. Si quieres probarlo tú mismo, ¡no me preguntes!) Usa portalámparas de cerámica para los faros. bases que se modifican para utilizar cables iluminadores y bombillas de alto voltaje. También es necesario mantener el cable de tierra en buen contacto y limpiar los contactos del cable de tierra con frecuencia. 9. El interior del automóvil está limpio y la posición de conducción no se ve afectada. En primer lugar, es mejor para los entusiastas de las matrículas no dejar nada en las dos esquinas del parabrisas del automóvil. Lo que afectará seriamente el ángulo de visión. Esta es una lección dolorosa. Nunca coloque botellas de agua mineral cerca del puesto de conducción. Una vez que se deslice hasta sus pies, será inimaginable que se bloquee debajo de la placa de freno. Los elementos de seguridad desordenados que cuelgan del espejo retrovisor pueden afectar su conducción y provocar accidentes. Los escombros cerca de la palanca de cambios y la ranura del freno de mano, y el cableado del equipo eléctrico en el automóvil pueden hacer que salte de su asiento cuando quiera operar. . Sudar, simplemente sudar no es malo. Tampoco es razonable colocar el panel de la plataforma del vehículo y la pistola en la posición del espejo retrovisor. En caso de un impacto grave, estas cosas pueden convertirse en un golpe fatal para su cerebro. 10. Operar y controlar los frenos del vehículo de manera razonable y correcta. Presionar primero el embrague y luego el pedal del freno se repite decenas de miles de veces, pero algunas personas todavía lo hacen, de esta manera, la inercia de todo el vehículo no solo aumentará. La distancia de frenado, acelera la fricción del disco y aumenta la tasa de accidentes. Utilice el freno motor con prudencia. Hay puntos ciegos en los espejos retrovisores al incorporarse a los automóviles. Hay muchos problemas al adelantar sin mirar a los tres espejos y luego incorporarse. A veces no hay que darse simplemente crédito por sus habilidades de conducción. En un cruce o al pasar un autobús estacionado, muchas personas no reducen la velocidad. De todos modos, uno de ellos sale. Recuerde que debe compensar al grupo vulnerable incluso si no es responsable. No sea demasiado brusco al dar marcha atrás, ya que el coche está alto y los niños pueden perder de vista fácilmente. Los vehículos que están demasiado elevados deberían estar más relajados al tomar las curvas. Los accidentes graves suelen producirse en las curvas. Si no quiere derrapar al frenar en una curva a alta velocidad, no lo haga. 11. La tracción en las cuatro ruedas no es omnipotente. Cuando se utiliza la tracción en las cuatro ruedas, incorpora las ventajas de baja velocidad y alto par. Si el par es alto, sujetará el embrague con fuerza y quemará el disco del embrague. Prefiero apagar el auto 10 veces que apagar el embrague una vez. Para aquellos que son nuevos en el juego, recuerden, no tengan miedo de que los demás se rían de ustedes. Las consecuencias de girar y girar en ángulos pequeños cuando se usan cuatro bajos son trágicas. Si el automóvil se atasca, solo se hundirá cada vez más. La arena de noche es enemiga de los vehículos con tracción a las cuatro ruedas. Intenta evitar conducir por la arena de noche. 12. El rescate no a ciegas también es una característica importante de los entusiastas de la tracción en las cuatro ruedas. El embrague se asfixia y quema al remolcar. Remolcar un vehículo a alta velocidad con un equipo de remolque blando es absolutamente fatal y, si algo sale mal, será un gran problema. Si conduces ciegamente para rescatarte debido a condiciones del terreno poco claras, no solo no podrás salvar a otros, sino que también tendrás que esperar a que otros te salven a ti.