Si no cuenta con la aprobación previa del departamento de gestión de tráfico, es ilegal modificar el coche con faros de xenón y no podrá pasar la inspección anual con normalidad.
De acuerdo con las disposiciones pertinentes del actual "Reglamento de Registro de Vehículos de Motor", si cambia el color de la carrocería, el modelo, el rendimiento, el propósito y la estructura de un vehículo de motor con licencia, o reemplaza el bastidor, la carrocería o el motor , el propietario deberá presentarse en la oficina de gestión para solicitar el registro de cambio. En principio no está permitido modificar los faros, añadir aletas traseras, ampliar los marcos, modificar los tubos de escape, etc.
Normativa nacional aplicable en materia de modificación de automóviles:
En caso de darse alguna de las siguientes circunstancias, no se tramitará el registro de cambio:
(1) Cambio de marca de vehículo de motor, modelo y modelo de motor, excepto los motores aprobados opcionalmente por el departamento de productos de vehículos de motor del Consejo de Estado;
(2) Cambiar la apariencia y los datos técnicos relevantes de un vehículo de motor registrado, pero el leyes, reglamentos y Salvo que las normas nacionales obligatorias dispongan lo contrario.
La modificación de automóviles se originó en Estados Unidos, que relajó las restricciones a los automóviles modificados a finales del siglo pasado (década de 1970). Según las leyes actuales, los automóviles modificados se dividen en las siguientes cuatro categorías:
La decoración del automóvil consiste en mejorar la estética de la superficie y el interior del automóvil agregando algunos elementos auxiliares. Este comportamiento se denomina decoración del automóvil. Los elementos accesorios añadidos se denominan adornos o piezas decorativas.
Además de la apariencia y la personalidad, la modificación del automóvil también tiene el propósito de mejorar la velocidad y el rendimiento del vehículo. Por lo tanto, algunos propietarios de automóviles que no han realizado una "cirugía" de potencia creen que agregar un tubo de escape de gran diámetro no sólo puede hacer que el "rugido" del vehículo sea más potente, sino también hacer que el automóvil sea más potente.