La dinastía Ming es una dinastía que debería ser tan fascinante como las dinastías Han, Tang y Song, pero su realidad siempre ha estado envuelta en un velo. Esta es la amarga historia del declive en su período final. Ese período de la historia estuvo lleno de muchos malentendidos y creó muchos misterios que nos impiden ver el panorama completo. Sin embargo, la gloria y el esplendor de la dinastía Ming y el brillo de la deslumbrante civilización no deben verse eclipsados por ese período. Cubierto por la historia de decadencia y caída. Primero echemos un vistazo al ascenso y caída de la dinastía Ming desde el estatus militar y comercial del mar al final de la dinastía Ming.
Al comienzo de la historia del declive final de la dinastía Ming, varios duelos entre la armada de la dinastía Ming y los cocheros de mar holandeses terminaron en una victoria completa para la armada de la dinastía Ming, y finalmente los barcos holandeses. Acabó siendo trasladada a Japón para comprar la bandera imperial de la familia Zheng de la dinastía Ming. La experiencia aquí comenzó con "Shen Yourong ordenó retirar el Hongmao Fan" hasta que las flotas Ming y Zheng finalmente tomaron todo el control marítimo en el este de Asia desde Japón hasta el Mar de China Meridional, de modo que los holandeses en Taiwán tuvieron que comprar en secreto el Ming y Banderas de Zheng Ling en nombre de barcos japoneses 5 etapas.
En la primera etapa, los holandeses aprovecharon la inundación de tropas de la dinastía Ming para defenderse de los piratas japoneses y se retiraron al continente para ocupar Penghu. Escribieron una carta amenazando a los funcionarios locales, alegando que si. no aceptaron comerciar, enviarían buques de guerra para atacar a lo largo de la costa de Fujian. Como resultado, su aproximación atrajo a 50 buques de guerra de la dinastía Ming. El comandante de la flota se llama Shen Yourong. Es un general famoso que ha experimentado cientos de batallas. No solo tiene las hazañas militares de galopar fuera de la Gran Muralla para derrotar a la caballería mongol, sino que también tiene el historial de aniquilar a piratas japoneses. . Shen Yourong informó a los holandeses sobre la política comercial de la dinastía Ming y les pidió que abandonaran el territorio chino de inmediato: "China está muy acostumbrada a matar ladrones. Ya que usted dice que está haciendo negocios, entonces está en nombre de los invitados, ¿cómo puede Hablando de peleas, creo que es todo lo contrario. ¡Ven y mira el poder del ejército chino! ¿Nunca has oído hablar de eso? Rompí el mar japonés y el mar se puso rojo. de los japoneses". Cuando los holandeses descubrieron que sus dos buques de guerra habían sido destruidos por 50 buques de guerra de la dinastía Ming. Rodeados de buques de guerra y el comandante contrario era un general confiado, decidieron sabiamente retirarse. La primera contienda armada entre los señores marítimos europeos y la dinastía Ming terminó sin derramamiento de sangre. Este incidente dejó un monumento en Penghu llamado "Shen Yourong ordenó retirar a los fanáticos pelirrojos, Wei Malang y otros". hasta 2004. Tiene exactamente 400 años y está reconocido como "el monumento antiguo número uno de Taiwán".
En la segunda etapa, los holandeses aprovecharon la temporada de inundaciones para regresar al continente y ocuparon Penghu nuevamente y construyeron la fortaleza Fenggui City. Junto con los británicos, enviaron 15 buques de guerra y 1.200 soldados, exigiendo. que la dinastía Ming: "antieconómica. Los holandeses permitieron que a los barcos chinos no se les permitiera comerciar en ninguna parte. Como resultado, atrajeron a 10.000 soldados Ming y 200 buques de guerra". La armada Ming instaló barcos de fuego en todo el puerto de Penghu para atacar a los buques de guerra holandeses; el ejército instaló artillería en el templo de Magong Mazu al otro lado del mar para bombardear la ciudad de Fenggui y alineó innumerables cestas gigantes con troncos de cinco pies de largo y cinco pies de ancho. llenos de escombros para la formación, los usaban como búnkeres para descansar o disparar cañones durante el día, y por la noche los empujaban hacia adelante. La artillería holandesa se mostró impotente ante esto. Los holandeses afirmaban estar al otro lado de los siete mares, pero nunca se habían encontrado con un ataque tan feroz. Se vieron obligados a desmantelar la fortaleza Penghu que había estado en funcionamiento durante dos años bajo la supervisión del ejército Ming. Penghu.
La tercera etapa, en 1627, el segundo gobernador holandés de Taiwán Di? Waite (Gerand de with) una vez envió tropas para atacar a Zheng Zhilong en Tongshan, Fujian, en un intento de debilitar su poder, pero el resultado fue que todo su ejército fue casi aniquilado. Cuando llegó a Tongshan, fue inmediatamente atacado por barcos de fuego. y tuvo que liderar el Wereide, Erasmus, y huyó a Java sin disparar un solo tiro. Antes de partir, ordenó a otras lanchas rápidas y veleros que se retiraran juntos. Los buques de guerra que dirigió escaparon con éxito, pero ninguno de los buques de guerra que lo siguieron sobrevivió.
En la cuarta etapa, el 7 de julio de 1633, el nuevo gobernador holandés Putmans dirigió 13 buques de guerra holandeses con el Meadeburg como buque insignia y lanzó un ataque sorpresa contra la dinastía Ming. En esta batalla, los holandeses quemaron y hundieron 15 barcos chinos (10 Zheng Jun, 5 Ming Ting) y consiguieron un "gran botín". El emperador Chongzhen ordenó que He fuera severamente castigado y Zheng Zhilong también otorgó una recompensa privada. Mientras la dinastía Ming se preparaba activamente para la guerra, los holandeses no se atrevieron a descuidarlo. Reclutaron al enemigo de Zheng Zhilong, el gran pirata Liu Xiang, como refuerzo. Liu Xiang trajo más de 50 buques de guerra.
En el período siguiente, los grupos fuertemente armados de ambos bandos buscaron a los combatientes del otro. No fue hasta el 22 de octubre de 1633 que finalmente estalló la batalla de la bahía de Liaoluo. Los 150 buques de guerra principales del ejército Ming navegaron silenciosamente hasta la desembocadura de la bahía de Liaoluo en el sur de la isla Kinmen, donde estaba amarrada toda la fuerza principal de la flota combinada holandesa-Liu Xiang. Siguiendo una orden, la flota de la dinastía Ming, al amparo de grandes barcos de artillería, irrumpió con cientos de brulotes, colocó anzuelos y prendió fuego. (Los europeos sólo utilizan unos pocos brulotes como máximo. Incluso los holandeses, considerados los usuarios más populares de brunotes en Europa, nunca se han encontrado con una escena tan abrumadora de brulotes arremolinándose.) En este caso, el resultado de la batalla No fue bueno. Después de un período de conmoción, de los nueve grandes buques de guerra holandeses que participaron en la batalla, dos fueron atrapados y quemados por los barcos de fuego tan pronto como comenzó la batalla. la batalla de artillería y además fueron capturados un barco y el resto escaparon tras resultar gravemente heridos. Los barcos holandeses eran así, sin mencionar los barcos piratas de Liu Xiang. Los cincuenta buques de guerra de Liu Xiang participaron en la batalla y todo el ejército fue aniquilado en la bahía de Liaoluo.
En la quinta etapa, en 1639, los holandeses poco convencidos enviaron al Langbiji Rigo y nueve grandes buques de guerra para hostigar la costa china. Derrotaron repetidamente a la pequeña flota de la armada china, pero finalmente fueron derrotados nuevamente. Envió gente a nadar con tubos de bambú llenos de pólvora para atacar y quemó cinco barcos seguidos. Lang Bi regresó inmediatamente después de que Li Ge fuera derrotado. Sólo entonces los holandeses finalmente admitieron la derrota. No se atrevieron a enfrentarse al ejército Ming en el mar durante más de 20 años. Ya no se atrevieron a monopolizar el comercio exterior de China y compraron la bandera de la familia Zheng de la dinastía Ming para evitarlo. siendo saqueado.
De hecho, si los holandeses fueran solo piratas, el ejército oficial que luchó con ellos en el período posterior se habría reducido a las fuerzas armadas privadas del Grupo Zheng. La verdadera batalla que tuvo la flota naval de la dinastía Ming. Lo que experimentó fue la exposición de la Armada japonesa Liang Hai Zhan. En esta batalla, 1.300 barcos participaron en la guerra entre Japón y Corea del Norte (incluidos 500 barcos de la dinastía Ming, 300 barcos norcoreanos y 500 barcos japoneses). La batalla resultó en una gran victoria para la armada de la dinastía Ming, hundiendo 450 barcos japoneses. y aniquilando a más de 10.000 soldados japoneses, las fuerzas de la coalición de la dinastía Ming sufrieron más de 3.500 bajas, lo que asestó un golpe importante y aniquilador a los invasores japoneses. Después de eso, Japón no pudo reanudar el establecimiento de una flota tan grande por mucho tiempo. tiempo. Si los holandeses hubieran tenido la suerte de ver un mundo así hace apenas unos años (la batalla de Luliang en 1598) antes de que Shen Yourong (1604 les "ordenara retirarse"), podrían haber visto el más poderoso y más largo de Zheng He. Siete viajes al Oeste La flota probablemente nunca se atrevería a tener un conflicto frontal con la armada de la dinastía Ming.
Durante la Batalla Naval de Luliang, el Fu Chuan de la flota de la dinastía Ming ya era en aquel momento uno de los buques de guerra más grandes del mundo, con un calado de unos 3,5 metros y un desplazamiento de cientos de toneladas (divididas en No. 1 y No. 2). El barco Menfu está equipado con: 1 cañón agazapado Daifa Tiger, 6 máquinas Daifolang, 3 cañones de boca cónica, 60 cañones pulverizadores, 10 cañones para pájaros, 100 latas de humo, 300 cohetes y 100 fuego. Ladrillos, 20 rayos, 100 botes de ceniza; 400 kilogramos de pólvora basta, 100 kilogramos de pólvora, 1 botella de pólvora para ballesta, 300 kilogramos de plomo grande y pequeño, 60 cuerdas para cerillas, 10 garfios y hoces y 10 machetes; , 20 pistolas de clavos para barcos cruzados, 100 jabalinas, 1000 abrojos de hierro, 5 arcos de Ningbo, 300 flechas de hierro, 500 flechas de ballesta, 24 escudos, un casco de bambú, una pistola de clavos y un cuchillo de cintura cada uno. Se puede decir que la efectividad en combate de Fuchuan estaba entre las mejores del mundo en ese momento. El ejército japonés sólo podía confiar en "grandes tubos" y cañones para pájaros para defenderse. La artesanía japonesa en la fabricación de cañones para pájaros en ese momento todavía era relativamente sofisticada y su alcance efectivo podía alcanzar de 30 a 50 metros. El barco Fu del ejército Ming y el barco tortuga del ejército coreano ¿Qué efecto tiene? Pero cuando la distancia es adecuada y la luz es suficiente, la potencia de fuego del ejército japonés solo puede usar el trabuco para disparar a las personas en el barco del otro lado con relativa precisión. Para decirlo sin rodeos, los piratas japoneses son piratas japoneses. Solo saben cómo disparar a la gente sin destruir el barco. No es de extrañar que Li Shunchen de Corea del Norte pudiera destrozarlos. Y la flota de la dinastía Ming sufrió una muerte trágica al encontrarse con barcos y cañones más fuertes, porque incluso el barco tortuga de Li Shunchen era tan bueno como la flota de la dinastía Ming. En una confrontación con Fu Chuan, Fu Chuan no necesita ser bombardeado. destrozado por una colisión frontal. Debido a que Fu Chuan tiene un calado profundo y un dispositivo de impacto fuerte, puede arar y hundir el barco enemigo aprovechando el viento y presionando hacia abajo, por lo que puede ganar con un mayor uso de la potencia del barco. .
Sin embargo, el Fuchuan no era el mejor equipo de la Armada de la Dinastía Ming durante su apogeo, y en ese momento, la Armada de la Dinastía Ming en realidad había declinado debido a problemas de fuerza nacional.
Durante el período Jiajing, anterior al período Wanli, más de la mitad de los combatientes en los buques de guerra del ejército Ming usaban armas de fuego, y en el período Wanli, la proporción llegó a 70. Las reglas de la guerra son: usar trabucos dentro de los 80 pasos, cohetes dentro de los 60 pasos, cañones voladores dentro de los 40 pasos, jabalinas y otras armas frías dentro de los 20 pasos, y usar barriles de pólvora, ladrillos refractarios y otras armas frías al acercarse. Esto forma un sistema de equipamiento de armas que utiliza principalmente armas de fuego para matar enemigos en múltiples niveles dentro de cien pasos. Este método de guerra hizo imposible que nadie permaneciera en la cubierta del barco enemigo, las velas se quemaron y el barco enemigo perdió por completo su efectividad en el combate, lo que hizo imposible capturar el barco enemigo sin luchar. Por lo tanto, aunque los piratas japoneses proliferaban en aquella época, no eran rival para el ejército Ming en las batallas navales. Para aprovechar mejor las ventajas de las armas de fuego del ejército Ming, la dinastía Ming también aprendió de los "barcos ciempiés" de Portugal y otros países, específicamente para albergar aviones francos medianos o grandes. Por lo tanto, el poder de combate acuático de la dinastía Ming era el mayor. Es una lástima que la dinastía Ming siempre haya mantenido una mentalidad orientada a la defensa. Como resultado, el número total de buques de guerra en el período Wanli aumentó en 73,2. Período Longqing, pero el número de grandes buques de guerra disminuyó en 40. En el mar, las defensas se acercaron cada vez más hacia el interior. Como resultado, durante la Guerra para Ayudar a Corea, los buques de guerra transferidos a Zhejiang desde el área de Tianjin-Beijing incluían buques de guerra pequeños y medianos, y actualmente se construían buques de guerra grandes. En comparación con la época en que Zheng He hizo siete viajes al Océano Occidental, la fuerza principal eran los barcos del tesoro y los barcos de la fortuna, lo cual es muy diferente. Según los registros, el barco del tesoro insignia utilizado por Zheng He fue el "Barco marítimo de los dos mil materiales". "Liu" es una unidad de volumen de los 400 y 500 buques de guerra de materiales de la prefectura de Ningbo registrados en los materiales históricos de la dinastía Ming. El "Barco Marítimo de los Dos Mil Materiales" debe tener 61,2 metros de largo, 13,8 metros de ancho y un desplazamiento de más de 1.000 toneladas. Song Yingxing, nativo de la dinastía Ming, registró en "The Boat and Cart" en "Tiangong Kaiwu" que durante la construcción naval en ese momento, "cualquier barco que tenga casi tres metros de largo debe tener dos mástiles, por lo tanto, los "dos". "Un barco marítimo de mil materiales" debería ser un velero de madera de seis mástiles. Antes de eso, el Sr. Jin Qiupeng del Instituto de Historia de las Ciencias Naturales de la Academia de Ciencias de China descubrió accidentalmente una ilustración del frontispicio del "Tian Fei Sutra" grabado en el año 18 de Yongle en la dinastía Ming. cinco barcos de seis mástiles cortando las olas Velero de madera.
Después de prestar atención a la fuerza militar marítima de la dinastía Ming, tengo que hablar sobre el comercio marítimo de la dinastía Ming, que fue un punto culminante de la economía a finales de la dinastía Ming. El modelo de desarrollo económico de la dinastía Ming media y tardía es muy sorprendente. De hecho, cualquier libro que presente la economía y el comercio exterior de China a finales de la dinastía Ming y finales de la dinastía Ming mencionará que la economía privada y privada de China a finales de la dinastía Ming. Era mucho más poderoso que el de Occidente en el mismo período. Cuando los comerciantes británicos y los propietarios de fábricas de artesanía eran considerados ricos con decenas de miles de libras, los comerciantes y capitalistas privados de la dinastía Ming al mismo tiempo ya eran muy ricos con millones de libras. Taels de plata para el comercio y la producción. Como se mencionó anteriormente, la fuerza económica del Zheng Zhilong Maritime Trading Group, que derrotó al cochero del mar, alcanzó decenas de millones de taels de plata por año. Los ingresos anuales de la dinastía Qing para compensar a Japón por 200 millones de taeles de plata al final de la dinastía Qing. Durante la dinastía Ming, la economía privada era tan grande que la Compañía Holandesa de las Indias Orientales no podía competir con ella.
En ese momento, la comercialización de los productos agrícolas de China había alcanzado un nivel sin precedentes, y la germinación del capitalismo ya estaba allí. La mayoría de las áreas productoras de cereales originales en Jiangnan y Guangdong se utilizaban para producir algodón y. caña de azúcar y otros cultivos comerciales, y la mayor parte de los alimentos consumidos se envían desde otras zonas. En ese momento, la industria privada seguía creciendo, mientras que la industria dirigida por el gobierno seguía siendo engorrosa.
En lo que respecta a la porcelana, según "Private Maritime Trade in China in the Late Ming Dynasty", se citan los registros de Song Yingxing: "Los hornos privados se desarrollaron muy rápidamente y su capacidad era mucho mayor que eso. de hornos oficiales Tomando el horno Qing como ejemplo, hornos oficiales Cada horno puede quemar más de 200 platos, más de 30 tazones de regla, 16 o 17 tazones grandes y de 500 a 600 copas de vino pequeñas. 1.000 buques." Durante el período Wanli, "los sirvientes de la ciudad eran todos personas sin hogar de todas partes, y había no menos de decenas de miles de ellos cada día".