Los idiotas de los tranvías japoneses son mundialmente famosos y se han convertido en parte del paisaje cultural oriental. Es sólo para los observadores extranjeros como yo "compartir" con la curiosa mentalidad de mirar desde lejos. Sin embargo, como persona en las autoridades, es una prueba diaria severa que enfrentamos todos los días, e incluso cómo evitar la ruta idiota cuando. ir al trabajo y a la escuela, se han convertido en una de las tareas que hay que considerar seriamente.
▍El estigma de la Línea Qijing
De hecho, el gobierno japonés también ha prestado atención a la gravedad del problema. En 2010, llevó a cabo una represión a gran escala contra los idiotas. Como resultado, durante el operativo del día 46, un informe policial reportó 161 casos de actos obscenos y videos fotografiados y robados en secreto, siendo la mayor proporción de víctimas estudiantes de secundaria, alcanzando el 36%. Se estima que los estudiantes menores de edad de secundaria pueden optar por irse a casa y llorar escondidos en lugar de denunciar e investigar, por lo que el número real debería ser mayor.
Según la encuesta, a través del análisis de idiotas que cometieron delitos en tranvías en áreas metropolitanas (junio a julio de 2010), se encontró que más de la mitad de los 219 sospechosos optaron por cometer delitos por la mañana. hora punta entre las 7 y las 7 El crimen se produjo a las 9 en punto. Más del 30% de ellos tienen treinta y tantos años y el 60% de ellos son empleados de empresas. Suelen cometer delitos en las principales rutas hacia la escuela o el trabajo. Lo que es más importante es que más del 80% de ellos cometieron errores aleatorios, es decir, notaron a sus "presas" favoritas (especialmente estudiantes de secundaria) en el camino al trabajo ese día, y luego las siguieron hasta que se encontraron en la derecha. Sólo cuando se presenta la oportunidad comete un acto de agresión obsceno.
Por supuesto, las personas que se vuelven adictas al tranvía debido a la insatisfacción con sus deseos sexuales pueden aparecer básicamente en cualquier ruta. Si nos fijamos en las cifras reales y las comparamos con las de 2004 y 2010, podemos comprobar que la Línea Qijing, conocida como la "ruta loca Han" en Japón, es realmente "bien merecida". Según las cifras de 2004, la Línea Qijing reportó 217 casos de idiotas, ocupando el primer lugar, y muy por detrás de la Línea Central, que ocupa el segundo lugar (188 casos). En 2010, aunque la Línea Central superó el liderazgo y se convirtió en el primer lugar, los dos en realidad no estaban muy separados en términos de números. Se puede ver que hay alguna evidencia que respalda que la Línea Qijing es un punto de acceso para idiotas.
Quizás me gustaría hacer una pequeña introducción aquí. La línea Saikyo es una importante línea ferroviaria para el trabajo y la escuela en el área de Tokio. Comienza desde la estación Osaki en la prefectura de Shinagawa y va hasta el norte. a la estación de Omiya en la prefectura de Saitama. Entre ellas, la línea Yamanote pasa por estaciones importantes como Ebisu, Shibuya, Shinjuku e Ikebukuro. Según el "Informe anual estadístico ferroviario" de 2012, el número de pasajeros diarios supera los 730.000, ocupando el primer lugar entre las. 19 líneas principales en el área metropolitana de Tokio. Durante las horas pico, sus niveles de congestión y confusión llegan al 188%, lo que definitivamente es una gran prueba para los pasajeros que necesitan usarlo para ir al trabajo y a la escuela todos los días.
Metro japonés abarrotado
▍Incentivos para las idiosincrasias en la línea Qijing
De hecho, para abordar el problema de las idiosincrasias en la línea Qijing, el Las autoridades ferroviarias también dedicaron un tiempo a reflexionar. En 2010, la línea Qijing fue la primera en instalar cámaras de vigilancia en los vagones para prevenir la delincuencia. Dado que el tren número 1 con destino a Omiya era un foco de casos de idiotas, también se instaló aquí equipo de vigilancia. tema de la sociedad de esa época.
Algunos expertos analizaron que debido a que no hay escenario fuera de la ventana del metro, los pasajeros se ven obligados a concentrarse en los movimientos dentro del vagón, lo que inesperadamente crea un efecto de monitoreo mutuo, provocando que los pasajeros idiotas se mantengan alejados del Líneas de ferrocarril subterráneo. La línea Qikyo tiene una alta tasa de congestión durante las horas pico y alrededor del 30% de la ruta es en el campo. Hay vistas agradables desde la ventana, pero al mismo tiempo pasa por muchas estaciones clave de la línea Yamanote. Por las razones anteriores, atrae a una reunión de idiotas.
Además, algunos expertos señalaron que la gran distancia entre estaciones de la ruta también es uno de los factores que aumentan el número de idiotas, y la Línea Qijing también tiene esta característica. La distancia entre las estaciones a menudo relaja la concentración de los pasajeros, especialmente durante el horario laboral y escolar. Por lo tanto, más canadienses optarán por cerrar los ojos y tomar una siesta sin preocuparse de que el tren pase por la estación. Por lo tanto, incluso si un idiota comete un delito y es denunciado, muchas veces es difícil condenarlo porque no hay testigos. Por supuesto, según datos objetivos, la línea Chikyo (entre Ikebukuro y Ochi) y el tren rápido de la línea Chuo (de Nakano a Ochanomizu), que encabezan la lista de rutas de Chihan, tienen el mismo punto en que las estaciones Están muy separados. En la superficie, está en línea con el análisis y las opiniones de los expertos.
Sin embargo, al mismo tiempo, algunas personas también plantearon objeciones.
En primer lugar, entre las principales líneas del área metropolitana de Tokio, muchas como la Línea Takasaki, la Línea Yokosuka y la Línea Tokaido tienen estaciones de media distancia, y la Línea Yokosuka (Musashi-Kosugi a Nishi-Oi) y la Línea Tokaido ( Kawasaki-Shinagawa), etc., la tasa de hacinamiento durante las horas punta es de alrededor del 190%, que es aproximadamente la misma que la de la Línea Qijing. Por lo tanto, cuestionamos la racionalidad de que la larga distancia entre estaciones sea uno de los factores que causan el problema. aparición frecuente de idiotas.
Más importante aún, creen que el patrón delictivo de los idiotas es esporádico, es decir, sólo identifican al objetivo el día del crimen, en definitiva, no conocen muy bien a la víctima. En otras palabras, el riesgo para ellos mismos también aumenta. Porque la distancia entre las posiciones de pie hace que la habitación tenga un alto grado de seguridad; en general, el lugar donde suelen ocurrir casos de locos es al lado de la puerta del coche, que es un punto ciego para otros pasajeros y también es el lugar más fácil. para entrar y salir. Una vez que alguien denuncia a Zhang Yang, el idiota puede escapar rápidamente y escapar con todo su cuerpo. Dado que el patrón de delincuencia es esporádico, en realidad es difícil predecir cómo reaccionará la víctima. Por lo tanto, una vez que eliges cometer un delito en una ruta muy alejada de la estación, en términos relativos, te estás metiendo en una habitación secreta para un criminal. mucho tiempo, lo que aumentará considerablemente el riesgo de cometer el delito. Tal es el nivel de riesgo.
Programa de televisión japonés analiza el problema de los idiotas en los trenes
▍Las razones y estrategias de autoprotección que no se pueden ver con claridad
Por eso, incluso si Haga todo lo posible para abordarlo desde condiciones racionales y objetivas. Es posible que la revisión no siempre conduzca a resultados satisfactorios. Las líneas Yokosuka, Tokaido y Keihin Tohoku mencionadas anteriormente tienen altas tasas de hacinamiento y todas son rutas con bajas tasas de casos idiopáticos.
Además, si consideramos que las víctimas suelen ser estudiantes de secundaria, una vez que miramos las cifras pasadas, partiendo del hecho de que los estudiantes de colegios y universidades privadas tienen una tasa de ataque más alta que los colegios públicos y universidades, se debe estimar que dentro de Tokio, Chiyoda Ward, Chuo Ward, Shibuya Ward, Chuo Ward y Minato Ward albergan escuelas secundarias privadas para niñas. Las principales líneas troncales que las atraviesan son la línea Tokyu Toyoko y los casos. Los casos de idiotas no son necesariamente más graves que los de otros distritos.
Vale, pero para prepararse para un día lluvioso, los expertos siguen haciendo cuidadosas sugerencias a los padres japoneses que tienen hijas de secundaria. Porque los colegios y universidades privados se encuentran principalmente en los distritos de Bunkyo y Minato, entre los cuales las estaciones de metro como Ichinogani, Kudanshita, Jimbocho y Suidobashi están densamente pobladas con escuelas de niñas, y por ellas pasan muchas rutas diferentes. Por lo tanto, los padres pueden optar por evitar las líneas Chuo, Sobu y Tozai, que tienen una mayor tasa de casos idiopáticos, y confiar en otras líneas de metro como Hanzomon, Toei Shinjuku y Toei Mita para proteger a sus delgadas hijas. mucho.
Como se mencionó al principio del artículo, para nosotros, los idiotas son solo un tema voyerista, pero para los japoneses, especialmente los padres que tienen hijas de secundaria, es un tema serio y confuso. su angustia son los desafíos diarios que enfrentan todos los días; solo viéndolos en un lugar diferente pueden comprender la agitación de vivir en la sociedad japonesa.