1. Puntos de inicio y fin:
El punto de partida es el Círculo Económico Asia-Pacífico (con 5 provincias en el noroeste, 4 provincias y ciudades en el suroeste y 5 provincias). en el este participan las cinco provincias del noroeste: Shaanxi, Gansu, Qinghai, Ningxia y Xinjiang. Las cuatro provincias del suroeste son Chongqing, Sichuan, Yunnan y Guangxi. Las cinco provincias del este son Jiangsu, Zhejiang, Guangdong, Fujian y Hainan. . Estas cinco provincias participan principalmente en la Ruta Marítima de la Seda)
El punto final es: el círculo económico europeo desarrollado (Alemania, Asia Central y Occidental)
2. El Cinturón Económico puede tener tres rutas, es decir, el Puente Continental Euroasiático se forma inicialmente en la dirección espacial. Hay tres líneas principales: la línea norte, que son principalmente oleoductos y gasoductos, y la línea sur, que son principalmente carreteras transnacionales. .
Suplemento: La Ruta de la Seda se extiende por el continente euroasiático, se extiende a lo largo de más de 7.000 kilómetros y pasa por muchos países, con una población total de casi 3.000 millones. Tomando como ejemplo la OCS, la organización cuenta con 6 países miembros (China, Rusia, Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán y Ucrania), 5 países observadores (Mongolia, Pakistán, India, Irán, Afganistán) y 3 países socios de diálogo (Bielorrusia). ), Turquía, Sri Lanka) se encuentran principalmente a lo largo de la Ruta de la Seda. La zona económica es una categoría de geografía económica. El desarrollo del cinturón económico debe depender de ciertas líneas troncales de transporte y utilizarlas como eje de desarrollo, con una o varias grandes ciudades económicamente desarrolladas en el eje como núcleo, dando pleno juego a las funciones de aglomeración y radiación económicas. y conectar e impulsar el desarrollo económico de las ciudades circundantes de diferentes niveles y tamaños, formando así un área económica en forma de cinturón con puntos densos, radiación superficial y extensión lineal que integra la producción, el comercio y la circulación.