En la mañana del 28 de abril, @Tesla publicó un artículo "Progreso de la comunicación y descripción del incidente sobre la" protección de derechos "de la Sra. Zhang en el Salón del Automóvil de Shanghai", que detalla los entresijos del incidente y anunció los últimos avances del incidente.
Tesla declaró que se había puesto en contacto con la Sra. Zhang ayer a las 2:29 pm y expresó su voluntad y sinceridad para una mayor comunicación. La Sra. Zhang dijo: "Espero que pueda adoptar una actitud que realmente resuelva el problema. Una vez que tenga esta actitud, nos comunicaremos nuevamente".
Tesla dio la noticia de que el esposo de la Sra. Zhang, el Sr. Li dejó claro que hay un "equipo" de Beijing a su alrededor para ayudarlos y que sólo pueden ser obedientes cuando se les ayuda a "cooperar" con otros.
Tesla declaró que continuará contactándose de manera proactiva y espera que la Sra. Zhang pueda aceptar comunicarse en persona para resolver el asunto lo antes posible. Partiendo de la premisa de que se contactó a la Sra. Zhang de manera proactiva pero no se lograron avances claros, ella solicitó iniciar una mediación bajo la guía y supervisión de los departamentos pertinentes y se esforzó por que una autoridad externa calificada realizara las pruebas lo antes posible.
El siguiente es el texto completo del artículo:
Estimados clientes, internautas y amigos de los medios:
En respuesta a las inquietudes de amigos de todos los ámbitos Life, enviaremos a la Sra. Zhang al Salón del Automóvil de Shanghai. Se informará a todos sobre los últimos avances en comunicación y el incidente de "protección de derechos".
1. Progreso de la comunicación con la Sra. Zhang en el Salón del Automóvil de Shanghai
1. Estado de la comunicación con la Sra. Zhang: A las 2:29 pm del 27 de abril, nos comunicamos con la Sra. Zhang expresó su voluntad y sinceridad para una mayor comunicación. La Sra. Zhang dijo: "Acabo de regresar. Necesito adaptarme. Espero que puedan adoptar una actitud de verdadera resolución de problemas. Cuando tengan esta actitud, nos comunicaremos nuevamente". Agradezco a la Sra. Zhang por su apoyo. Continuaremos comunicándonos con usted de manera proactiva y esperamos que la Sra. Zhang pueda aceptar una comunicación cara a cara para resolver el asunto lo antes posible.
2. Situación de la comunicación con los departamentos gubernamentales pertinentes: para resolver el problema lo antes posible después de contactar proactivamente a la Sra. Zhang pero no se lograron avances claros, también nos comunicamos activamente con las autoridades competentes en todos los niveles. y solicitó permiso de los departamentos pertinentes. Iniciar la mediación bajo orientación y supervisión, y esforzarse por que una agencia autorizada externa calificada realice las pruebas lo antes posible. Haremos nuestro mejor esfuerzo para cooperar con todas las inspecciones.
2. La breve historia del incidente de “protección de derechos” de la Sra. Zhang en el Salón del Automóvil de Shanghai
El 21 de febrero de 2021, el Sr. Zhang, el padre de la Sra. Zhang “ protección de derechos” en el Salón del Automóvil de Shanghai, condujo a miembros de su familia*** Cuatro personas chocaron con otros vehículos mientras conducían por la Carretera Nacional 341. Posteriormente, el servicio de atención al cliente de Tesla 400 llamó a la Sra. Zhang. Durante el proceso de comunicación, la Sra. Zhang informó que estaba jugando con su teléfono móvil en el asiento del pasajero en ese momento. Su padre conducía y sintió que la velocidad del automóvil era mayor. demasiado rápido, lo que provocó el accidente. Esa noche, la policía de tránsito determinó que el Sr. Zhang era totalmente responsable del accidente porque no mantuvo una distancia segura con el vehículo que iba delante.
Después de revisar y analizar los datos del vehículo, encontramos que la velocidad del vehículo de la Sra. Zhang antes de pisar el pedal del freno era de 118,5 km/h. Durante el frenado, el ABS funcionó normalmente, la advertencia de colisión frontal y la emergencia automática. La función de frenado se activó y funcionó, y la velocidad del vehículo se redujo con éxito a 48,5 km/h antes del accidente. No se encontraron anomalías en el sistema de frenos del vehículo.
Posteriormente, expresamos nuestra voluntad de ayudar activamente a la Sra. Zhang a completar las reparaciones del vehículo y las reclamaciones de seguros, pero fue rechazada.
En la madrugada del 22 de febrero, la Sra. Zhang remolcó el vehículo hasta el espacio de estacionamiento de Henan Shengyirui Automobile Service Co., Ltd.
El 25 de febrero, la Sra. Zhang puso un sello en el vehículo por primera vez, prohibiendo a cualquiera tocar el vehículo.
El 27 de febrero, durante la comunicación telefónica entre el personal de Tesla y la Sra. Zhang, le proporcionaron a la Sra. Zhang los datos de antecedentes cuando el vehículo estuvo involucrado en el accidente. Los datos mencionados en la llamada telefónica se guardan. Durante la comunicación de ese día, la Sra. Zhang también enfatizó muchas veces que nadie puede tocar el vehículo.
Cuando el personal de Tesla se comunicó con la Sra. Zhang el 5 de marzo, la Sra. Zhang creía que Tesla podía modificar los datos en cualquier momento, no confiaba en los datos de antecedentes de Tesla y se negó resueltamente a realizar modificaciones en sus vehículos. Cualquier forma de detección. Esa noche, después de que la Sra. Zhang fue a Henan Shengyirui Automobile Service Co., Ltd. para completar los procedimientos de recogida del automóvil, colocó a la fuerza el vehículo sellado del accidente en un espacio de estacionamiento afuera de la entrada de la sala de exposición Tesla Zhengzhou Futa, diciendo: Quería presionar a Tesla a través de los medios y la opinión pública.
La Sra. Zhang mencionó muchas veces que "las agencias de pruebas de terceros no son reconocidas", "o los frenos fallaron o fueron falsificados", "hay demasiadas confusiones entre el bien y el mal" y " Si no devuelves el coche, encontrarás a los medios para que te presionen", espera. Cuando el personal de Tesla sugirió buscar una agencia de pruebas profesional para la identificación, su esposo, el Sr. Li, dijo que solo aceptarían los resultados de las pruebas si mostraban fallas en los frenos; de lo contrario, nunca reconocerían los resultados de las pruebas. Desde entonces, la Sra. Zhang ha seguido invitando a varios grupos de medios a la tienda para entrevistas y transmisiones en vivo.
En la mañana del 9 de marzo, los departamentos locales pertinentes invitaron a Tesla y a la Sra. Zhang a mediar. La Sra. Zhang llegó casi dos horas tarde con los medios que estaban listos para filmar. Durante el proceso de mediación, Tesla expresó una vez más su voluntad de adelantar el costo de las pruebas de identificación de terceros para facilitar la resolución del problema, pero la Sra. Zhang aún no estaba de acuerdo.
Finalmente, bajo la persuasión del personal de los departamentos pertinentes, la Sra. Zhang finalmente acordó elegir primero una agencia de pruebas de terceros, luego negociar los asuntos de las pruebas más tarde y firmar una carta de mediación. En la tarde de ese día, la Sra. Zhang de repente se arrepintió y dejó claro al personal de Tesla que no aceptaría ni reconocería los resultados de ninguna prueba de terceros, ni aceptaría ninguna mediación.
El 11 de marzo, la Sra. Zhang habló a través de su Weibo personal y reveló los antecedentes del accidente automovilístico que Tesla había proporcionado previamente por teléfono.
El 13 de marzo, la Sra. Zhang fue una vez más a la tienda de Tesla en Zhengzhou Futa para reproducir los comentarios negativos de Tesla a través de un altavoz y pintó con aerosol las palabras "falla de frenos" con pintura roja en la carrocería del automóvil. El personal de Tesla todavía se comunica activamente con la Sra. Zhang, intenta encontrar soluciones y negocia con su esposo, el Sr. Li, con la esperanza de minimizar el impacto y ayudarla a maximizar sus intereses dentro de un rango razonable. El Sr. Li dejó en claro que estaba ayudado por un "equipo" de Beijing. Cuando "cooperaba" con otros, sólo podía obedecer cuando lo ayudaban. El "equipo" afirmó que podría ayudarlo a "lavar su nombre" y satisfacer. sus demandas, etc. " "El equipo" puede encontrar otra oportunidad para reunirse con el personal de Tesla para discusiones detalladas después de regresar a Beijing.
El 21 de marzo, la Sra. Zhang una vez más puso un sello en su vehículo accidentado para negar a otras personas el acceso al vehículo accidentado.
El 17 de abril, la Sra. Zhang remolcó el vehículo accidentado hasta el Parque Industrial Automotriz Logístico de Zhengzhou Huafeng, lo reprodujo a través del altavoz nuevamente y mostró el contenido negativo de Tesla a través del vehículo.
Alrededor de las 12:00 del 18 de abril, la Sra. Zhang remolcó el vehículo accidentado de regreso al patio de la tienda Tesla Zhengzhou Futa y lo estacionó hasta ahora.
El 19 de abril, la Sra. Zhang llevó a cabo una agresiva “protección de derechos” en el stand de Tesla en el Salón del Automóvil de Shanghai. Afirmó estar embarazada de tres meses (posteriormente la policía confirmó que no estaba embarazada).
El 22 de abril, el personal del grupo de trabajo especial de Tesla se puso en contacto con el marido de la Sra. Zhang, el Sr. Li, a través de llamadas telefónicas y mensajes de texto muchas veces, pero no hubo respuesta. El mismo día, el departamento de atención al cliente de Tesla envió una versión sellada electrónicamente de los datos del vehículo 30 minutos antes del accidente por correo electrónico de la empresa a la dirección de correo electrónico personal registrada por la Sra. Zhang cuando compró el automóvil, y envió la versión sellada en papel de los datos del vehículo mediante entrega urgente. Se entregará a la dirección de contacto registrada por la Sra. Zhang al comprar el automóvil.
Con respecto al incidente de "protección de derechos" en el Salón del Automóvil de Shanghai, algunos internautas proporcionaron información que indica que Feng, Han y otros fueron los principales organizadores y planificadores del incidente de "protección de derechos" en el salón del automóvil. Nos reservamos el derecho de salvaguardar nuestros derechos e intereses legítimos de conformidad con la ley.
Desde febrero hasta ahora, hemos estado haciendo todo lo posible para comunicarnos activamente con la Sra. Zhang y su familia. Esperamos sinceramente promover las pruebas de vehículos lo antes posible y brindar un resultado a los amigos que se preocupan por Tesla. .
Tesla ha hecho ruidos fuertes con frecuencia a altas horas de la noche.
El incidente de protección de los derechos del techo se ha producido durante más de una semana y hasta el momento todavía no hay ninguna conclusión. Sin embargo, la "guerra de palabras" de ida y vuelta entre las distintas partes del incidente fue realmente llamativa, y los comedores de melones también disfrutaron viéndola. En particular, el Weibo oficial de Tesla publicó muchos comentarios a altas horas de la noche, dejando a los internautas confundidos sobre si sus declaraciones durante el día serían más sinceras.
¿Cuál es la psicología detrás de hablar frecuentemente a altas horas de la noche?
Excepto por declaraciones ocasionales durante el día, la respuesta de Tesla a este incidente ocurrió principalmente a altas horas de la noche——
19 de abril, 23:55, Weibo oficial de Tesla publicó un artículo en respuesta a el incidente de la "protección de los derechos del techo del coche" y se negó a ceder en demandas irrazonables.
A las 23:25 del 20 de abril, el Weibo oficial de Tesla se disculpó por no haber resuelto el problema del propietario del automóvil a tiempo.
A las 23:52 del 21 de abril, Tesla volvió a hacer una declaración en Weibo, implorando a una agencia de evaluación y pruebas de terceros designada que llevara a cabo evaluaciones y restaurara la verdad.
A las 22:30 del 22 de abril, Tesla respondió en Weibo que había enviado los datos originales del vehículo media hora antes del incidente y que se había puesto en contacto de manera proactiva con las partes relevantes muchas veces para comunicarse e informar sobre la situación relevante. .
A las 23:16 del 25 de abril, Tesla declaró en Weibo que se había puesto en contacto con la familia de la Sra. Zhang esa mañana y había tenido una conversación telefónica. Nos comunicaremos activamente con las autoridades competentes en todos los niveles, nos esforzaremos por iniciar la próxima mediación lo antes posible bajo la guía y supervisión del gobierno y promoveremos pruebas de terceros.
A las 23:44 del 26 de abril, el Weibo oficial de Tesla habló nuevamente, pidiendo sinceramente a todos los propietarios de automóviles que tengan la seguridad de que hará todo lo posible para abordar y resolver los problemas existentes, y también manejará los futuros. novedades y cada nuevo problema que pueda surgir en el camino.
Tesla ha hecho declaraciones oficiales en varias ocasiones,
eligiendo siempre cerca de la medianoche,
lo que también ha provocado que muchos internautas se cuestionen:
> ¿Podría ser en horario americano?
¿Puedes publicar algo de sinceridad durante el día?
En una entrevista el 26 de abril, la Sra. Car, defensora de la protección de los derechos, dijo que hasta ahora, solo un representante del personal de Tesla se ha puesto en contacto personalmente con ella y que nunca ha habido ningún contacto oficial con ella. sus derechos hasta el final.
La Sra. Zhang también dijo que se conmovió mucho cuando escuchó las disculpas de Tesla en el centro de detención y sintió que el esfuerzo valió la pena. Pero por la tarde, Tesla le pidió que pagara el automóvil porque lo pisoteó en la sala de exposición y le pidió que lo pagara. La Sra. Zhang dijo sin rodeos: "¡Esto es tan hipócrita!". Está interesada en el mercado chino, pero tiene accidentes frecuentes
El 17 de octubre de 2018, Tesla y la Administración de Recursos Terrestres y Planificación Municipal de Shanghai firmaron formalmente un "Contrato de Transferencia de Tierras", lo que significa que la Gigafábrica de Tesla en Shanghai En realidad está ubicado en el área de Lingang Land.
Según los informes, China es el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo y producir automóviles en China reducirá en gran medida el costo de los automóviles Tesla. La construcción de una fábrica en Shanghai ayudará a Tesla a evitar aranceles de hasta el 40% y permitirá a Tesla ingresar mejor al mercado chino.
Como empresa de energía y vehículos eléctricos de renombre mundial, Tesla se preocupa mucho por el mercado chino. El director ejecutivo de Tesla, Musk, dijo una vez en una entrevista: "Esperamos tratar a los consumidores chinos de manera justa y espero establecer una relación a largo plazo de confianza mutua con los chinos.
Los datos muestran que los ingresos de Tesla en China en 2020 fueron de aproximadamente 43 mil millones de yuanes. Solo el Tesla Model 3 vendió 137.000 unidades en China, convirtiéndose en el automóvil de pasajeros de nueva energía más vendido en los últimos cinco años. , Tesla ha generado más de 14 mil millones de dólares en ingresos operativos en el mercado continental de China. China es el segundo mercado de ventas más grande del mundo, solo superado por Estados Unidos. Todo esto hace que los ejecutivos de China estén llenos de confianza. >
Detrás del camino de Tesla para convertirse en dios está la actitud casi pública de Tesla de rechazar todas las dudas.
Desde 2019, especialmente Tesla comenzó a asociarse gradualmente con etiquetas como "puerros", "combustión espontánea". , "frenando fuera de control" y "arrogante e intransigente". Al mismo tiempo, Tesla ha sido cuestionada repetidamente por revelar datos sin el permiso del propietario y violar el comportamiento del propietario
Por ejemplo, en la tarde. del 19 de abril, Tao Lin, vicepresidente de asuntos exteriores de Tesla, respondió al propietario del automóvil defensor de los derechos diciendo: "Hay personas detrás de su solicitud de una enorme compensación" y "Nunca nos comprometeremos". el desarrollo de nuevos productos. "Posteriormente, la Comisión Central de Asuntos Políticos y Jurídicos y la Comisión Central de Inspección Disciplinaria emitieron sucesivamente documentos nombrando a Tesla, y Tesla repentinamente cambió de actitud y se disculpó públicamente.
Según estadísticas incompletas, Tesla ha estado en el Internet al menos 232 veces desde 2014. Búsqueda en caliente
En octubre de 2013, para convertirse en uno de los primeros propietarios de Tesla en China, el Sr. Yu pagó un depósito de 250.000 para pedir un Modelo S. El 18 de junio del año siguiente, el Sr. Yu hizo una compra después de que le dijeran que el automóvil que había pedido estaba retenido en la aduana porque el número de orden de aduana no coincidía con el número de bastidor y que el viaje de ida y vuelta tomaría al menos tres más. Semanas, Tesla se ofreció a proporcionarle un auto de exhibición, "como un auto nuevo". "En la mañana del 27 de junio de 2014, el Sr. Yu no pudo aceptar un automóvil de segunda mano y, enojado, lo destrozó el día que lo recogió en la estación de reparación de Tesla en Yizhuang.
Este fue el Primer conflicto entre Tesla y un propietario de un automóvil chino.
Según estadísticas incompletas, Tesla ha tenido 218 accidentes en todo el mundo desde 2013, lo que resultó en 14 muertes y 82 heridos. La "pérdida de control" fue la razón principal.
Los datos de Autohome muestran que el número de averías del Tesla Model 3 por cada 100 vehículos alcanza actualmente 236. En promedio, cada coche nuevo tendrá 2,36 averías en un plazo de 2 a 12 meses. Este dato es significativamente superior al de otros. productos de la competencia
Solo desde 2021, ha habido alrededor de 9 accidentes de Tesla en China, como:
El 1 de enero, la Sra. Liang de Shanghai dijo que el Model 3 perdió el control. durante 20 minutos y su pie se fue. El vehículo aún aceleró solo después de pedalear;
El 19 de enero, todavía un Model 3, un Tesla se encendió espontáneamente en una comunidad en Minhang, Shanghai, con humo espeso y una explosión;
3 El 11 de abril, el propietario de un Model 3 en Haikou informó que los frenos fallaron y el automóvil se estrelló
El 11 de abril, un automóvil Tesla chocó contra un muro de separación de cemento; y otros vehículos en el lado norte de la avenida Dongjiang en el distrito de Zengcheng, Guangzhou, lo que provocó una muerte;
El 17 de abril, un Tesla en Guangzhou chocó contra un puente de cemento al costado de la carretera y se incendió mientras adelantaba. El pasajero murió en el acto y el vehículo quedó reducido a cenizas.
Alrededor de las 11 a. m. del 25 de abril, un Tesla Model 3 negro chocó contra una bicicleta eléctrica en Changqing Road, distrito de Siming, ciudad de Xiamen. hiriendo a cuatro personas;
p>
A las 9 a. m. del 27 de abril, un Tesla se estrelló contra una tienda de bollos de verduras en Taicang, Suzhou, hiriendo a tres personas
Informe de investigación de calidad de automóviles nuevos del mercado estadounidense de 2020. Muestra que el puntaje de calidad inicial de Tesla es 250PP100, lo que significa que cada 100 modelos de Tesla tendrán 250 problemas, ubicándose en la parte inferior.