Se dice que "la vida no se puede evitar sin un Serie 3". Para los jóvenes, cuando se tiene un presupuesto de más de 300.000 yuanes, es realmente difícil no prestar atención a este coche. En definitiva, es un coche que se vende como uno de los mejores coches de lujo de tamaño medio. Ahora, el BMW Serie 3 2023 se lanzó como un modelo de lavado de cara a mediano plazo, el automóvil tiene cambios importantes en su apariencia e interior, y también ha causado cierta controversia sobre su apariencia. Fotos para echarle un vistazo. ¿Cómo es el rendimiento?
Diseño de apariencia: hay una boca grande en el marco inferior y las líneas de los faros se vuelven más suaves.
Los cambios en la parte delantera del automóvil son obvios. en el borde inferior de los faros se vuelve suave. Los dos diseños de bisel originales se han cancelado, lo que hace que la experiencia visual general sea más suave y menos nítida. En segundo lugar, en la parte inferior se abre una parrilla de gran superficie y se ha ennegrecido. Las tomas de aire de doble riñón desempeñan una función de apoyo, lo que mejora la deportividad general.
Las líneas laterales mantienen la postura esbelta que se espera de un modelo de tracción delantera. La disposición del motor longitudinal hace que el compartimiento del motor sea más largo y tenga un aspecto bastante deportivo.
La especificación de neumáticos del prototipo es 225/45 R18, que no es ni demasiado grande ni demasiado pequeño en su clase. Las llantas adoptan un estilo de cinco radios dobles, con grandes zonas huecas en los radios, que es el estilo habitual de BMW.
La forma de la parte trasera del automóvil no ha cambiado mucho y la forma general es relativamente simple. La tira de luces en forma de L de la luz trasera se ha convertido ahora en una de las características de diseño de BMW. Debajo se muestra la salida de escape con dos salidas de escape en ambos lados. La salida de escape adopta una forma trapezoidal irregular, lo que agrega una sensación muy deportiva.
Diseño interior: Los estilos superior e inferior de la consola central no son uniformes y es necesario adaptarlos.
Los cambios en el interior son evidentes, que también es la parte más controvertida. de este lavado de cara. Personalmente, creo que la separación entre las partes superior e inferior de la consola central es bastante grave. Las pantallas duales flotantes en la parte superior recuerdan a la nueva generación del BMW Serie 7, o a los vehículos eléctricos de BMW. a esta época, pero la parte inferior todavía usa el contorno del modelo antiguo, que parece muy grueso. En conjunto, tiene una apariencia nueva y la parte anterior no sé qué piensas.
Esta pantalla dual curva consta de un panel de instrumentos full LCD de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central de 14,9 pulgadas, que tiene una buena pinta. Además, el soporte detrás de esta pantalla también es un punto de crítica. De hecho, no he visto un diseño así en otros autos equipados con pantallas duales y se siente un poco redundante.
El área de control del aire acondicionado también se ha vuelto más concisa, con muchos botones físicos eliminados. Si no fuera por las salidas de aire hexagonales, sería difícil reconocerlo como un BMW en esta foto.
Otro cambio en el interior es la eliminación de la palanca de cambios original y el uso de botones. Para muchos fanáticos a los que les gusta BMW, esto puede considerarse como "una violación de las enseñanzas ancestrales". Después de todo, a todos les encanta el "muslo de pollo grande". Afortunadamente, ahora solo puede presionarlo dos veces. El pomo clásico ha sido reservado.
Rendimiento espacial: Todas las series están equipadas con reposapiernas, y el espacio trasero es muy espacioso
Quizás por motivos medioambientales, todos los asientos del BMW Serie 3 están fabricados en polipiel. pero la textura al tacto es muy buena y con el adorno de la textura del patrón de diamantes, todavía tiene una sensación de alta gama.
Todos los modelos vienen de serie con ajuste de reposapiernas, que también es una de las señas de identidad de los coches de lujo. Esta característica resulta muy útil a la hora de recorrer largas distancias.
El nuevo modelo BMW Serie 3 Li tiene una longitud, anchura y altura de carrocería de 4838*1827*1454 mm y una distancia entre ejes de 2961 mm. El asiento trasero ofrece una experiencia de conducción relativamente espaciosa. Por supuesto, el abultamiento central del piso es demasiado alto, lo que es un problema inevitable para los automóviles con tracción trasera.
Los datos oficiales sobre el volumen del maletero no se han anunciado. La inspección visual muestra que está bien y puede satisfacer las necesidades diarias. Sin embargo, no admite abatir los asientos traseros, lo cual es un poco incómodo. .
Combinación de potencia: 2.0T+8AT, tan suave como siempre
Abra la cubierta del motor y descubra que no hay algodón aislante acústico. ¿Quizás sea la confianza de BMW en la ingeniería NVH? No hay sorpresas en el apartado de potencia. Sigue equipado con una combinación de 2.0T+8AT, que se divide en tres potencias: baja, media y alta. La potencia máxima es de 156 caballos, 184 caballos y 245 caballos respectivamente. y el par máximo es de 250 N·m y 300 Nm respectivamente. y 400 N·m, los tiempos de aceleración de 0 a 100 segundos son de 9 segundos, 7,6 segundos y 6,3 segundos respectivamente. Los amigos con un presupuesto suficiente elegirán naturalmente el modelo 330, que tiene mayor potencia. Por supuesto, el modelo 325 no es un problema para la conducción diaria y es suficiente para satisfacer las necesidades diarias.
Resumen a texto completo
En septiembre, el BMW Serie 3 vendió 16.434 unidades seguidas, por delante de sus dos viejos rivales, el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4L. buenos resultados De hecho, ha comenzado desde que se lanzó esta generación del BMW Serie 3. Aunque mucha gente dice que esta generación del Serie 3 compromete completamente la comodidad, ha generado mayores ventas. Este fenómeno puede hacer pensar que todos los consumidores necesitan un coche deportivo de tamaño medio. A juzgar por la reacción del mercado, la respuesta es no. Volviendo a la pregunta inicial, la vida realmente no puede evitarse en un Serie 3. Incluso si los cambios en el exterior y el interior son controvertidos, el cielo azul y las nubes blancas delante del coche son el secreto que hace que la gente pague por ello. .
Este artículo proviene de GO Car Intelligencer, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto