Escrito por?/?Zhu Lin
Editor?/?Niu Monkey Shang
Diseñado por?/?Du Kai
Fuente ?/ ?Autonews Por Michael Martinez
Ford Motor Co. es inequívoco en un nuevo anuncio que acusa a Chevrolet, Jeep y Toyota de no cooperar con los esfuerzos de California para reducir las emisiones de los vehículos. La astucia no es el estilo de Jim Farley, quien se mudó a la oficina del director ejecutivo en el último piso de la sede de Ford a fines de septiembre.
El anuncio, que debutó el 24 de septiembre como parte de la campaña "Built for Progress", puede ser un adelanto de cómo Farley dirigirá el fabricante de automóviles: en una industria en constante cambio, sea más proactivo a la hora de aprovechar tus puntos fuertes para diferenciarte.
Hacer que Ford destaque será uno de los muchos desafíos que enfrenta Farley mientras lidera una empresa que idolatró cuando creció. Era una empresa difícil de dirigir y la única persona que ocupó el cargo de director ejecutivo durante más de ocho años fue Henry Ford.
Si Farley quiere unirse a este grupo de élite, o al menos aportar más estabilidad que sus dos predecesores, cuyos mandatos representaron sólo la mitad del ciclo de producto de la F-150, debe liderar con éxito a Ford a través de los cambios más importantes. en sus 117 años de historia.
El fabricante de automóviles está a punto de cambiar su combinación de productos, añadiendo por primera vez lo que espera sean vehículos eléctricos de alto margen y gran volumen. En los próximos años, la compañía planea lanzar servicios comerciales de conducción autónoma para transportar mercancías y personas, una parte fundamental de su modelo de negocio tradicional, que comenzará a implementar bajo la visión de “ciudad inteligente” del director ejecutivo saliente, Jim Hackett. Ford confía en alianzas con Volkswagen, Mahindra y Rivian, rivales que son cruciales para compartir los crecientes costos de desarrollo de nuevas tecnologías.
Y Farley tendrá que hacer todo esto manteniendo las fortalezas de su negocio actual, comenzando con la F-150 rediseñada, que se lanzará pocas semanas después de que asuma el cargo de director ejecutivo de Hit.
Si tiene éxito, Farley podría posicionar a Ford como líder en una industria en transformación que enfrenta la competencia de una serie de nuevas empresas con valoraciones altísimas. Los funcionarios de la compañía creen que los cambios también permitirán que las operaciones norteamericanas de Ford alcancen márgenes de ganancias de dos dígitos por primera vez desde 2016.
“Realmente creo que esta es una oportunidad para acelerar la transformación dual de nuestro negocio automotriz y volver a la rentabilidad”, dijo Farley en el podcast Daily Drive de Automotive News. “Tenemos esta buena oportunidad". /p>
"Base sólida"
La oportunidad de Ford no está exenta de riesgos.
El ex director ejecutivo Mark Fields alguna vez defendió una estrategia de futuro de “un pie para hoy, un pie para mañana”, pero no logró materializar su visión lo suficientemente rápido, decepcionando a los inversionistas impacientes. El rediseño empresarial implementado por Hackett tardó en preparar a Ford para su futuro más eficiente y ágil, pero se retrasó debido a algunos errores no forzados, incluido el Explorer de gran volumen (el lanzamiento del crossover Explorer falló).
Farley asumió el cargo de director ejecutivo el 1 de octubre porque Ford cree que está en una posición única para enfrentar los desafíos. Su carrera de 30 años lo llevó desde el sur de California hasta Alemania y Dearborn, Miss. Durante este tiempo, Farley aumentó y perfeccionó sus habilidades.
Farley sucede a Hackett como nuevo CEO de Ford.
Conducirá a Ford Europa a recuperar la rentabilidad principalmente a través de modelos rediseñados y centrándose en las ventas comerciales, que es lo que puede esperar. Una estrategia replicada en los Estados Unidos.
Como está encargado de explorar nuevos modelos de negocio y tecnologías, explora las mentes de los líderes tecnológicos de Silicon Valley para comprender hacia dónde se dirige la industria.
“Realmente creo que salir de esta industria o asumir oportunidades grandes y desafiantes me ha permitido crecer como líder y nunca antes había tenido oportunidades como esas. Errores Fue un error, pero aprendí de ello", dijo Farley. "Creo que esta experiencia única me dio una base sólida para comprender a qué se enfrenta nuestra industria ahora".
Cambio en Europa
Cuando Farley asumió la presidencia de Ford Europa a principios de 2015, la empresa no había obtenido ganancias en tres años.
Ese año, la empresa obtuvo una ganancia de 259 millones de dólares, en gran parte debido a cambios contables, pero en 2016 alcanzó un récord al lograr un margen operativo de 4,2 ganancias antes de impuestos de 1.200 millones de dólares.
Como parte de una estrategia de transformación implementada por Farley, las operaciones europeas han recortado puestos de trabajo y descontinuado líneas de producción de automóviles no vendidos en favor de modelos más rentables. La empresa se centra en furgonetas y camionetas para clientes comerciales, y SUV y crossovers para clientes minoristas. Farley también destacó los autos "emocionales" como la ST Performance Series, y le dijo a Automotive News Europe en 2016 que hay que "tener cuidado con la competencia".
Gran parte de esta estrategia se está implementando en Estados Unidos y es probable que se acelere después de que Farley se convierta en director ejecutivo.
Después de eliminar gradualmente los sedanes de su línea estadounidense, Ford está confiando en sus submarcas (F-Series, Mustang y Bronco) para impulsar el crecimiento de las ganancias. Farley prometió aumentar la atención en furgonetas y camionetas comerciales.
Linda Cash, vicepresidenta de calidad y planificación de lanzamiento de nuevos modelos de Ford, primero se desempeñó como directora de operaciones de vehículos durante los dos años y medio de Farley en Europa y luego como vicepresidenta de producción.
"Creo que lo mejor de Jim Farley es que impulsó el status quo", dijo Cash a Automotive News. "Realmente te hace pensar. Trabajas para él y no puedes simplemente hacer la rutina y arreglártelas. Vaya, hace muchas preguntas. Pregunta: '¿Cómo lo sabes?' futuro". ¿Qué tal eso? "Creo que mientras trabajes para Jim Farley, te convertirás en un mejor líder en tu campo".
En mayo de 2017, Hackett reemplazó a Fields. Poco después, Farley se le confió el futuro de la empresa.
Como presidente de nuevos negocios, tecnología y estrategia, Farley ha pasado mucho tiempo en Silicon Valley, seleccionando think tanks de liderazgo de empresas tecnológicas y basadas en datos, así como firmas de capital de riesgo que invierten en tecnología móvil. proyectos. John Lawler, vicepresidente de estrategia de Ford en ese momento, acompañó a Farley en varios viajes a Silicon Valley.
"Ningún orgullo puede impedirle hablar con los demás; si cree que puede aprender algo, saldrá y hablará con cualquiera que considere valioso, Lawler, actual director de vehículos autónomos de Ford". El director ejecutivo de la compañía, dijo: "Observa todo el panorama competitivo, dónde están cambiando las cosas, quiénes son los nuevos competidores y cómo impactan en la industria
los proyectos de conducción autónoma de Ford Argo?AI
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Las discusiones de Farley en Silicon Valley lo llevaron a decidir priorizar la experiencia del cliente.
Farley dijo en una conferencia del Financial Times en 2019: “Creo que la industria está demasiado centrada en la curiosidad de la gente sobre las máquinas autónomas. No dedicamos suficiente tiempo a hacer preguntas sobre lo que está sucediendo frente a esto. "El lado del cliente es algo que también queremos resolver, no sólo un problema técnico".
Car Guys Será el décimo director ejecutivo de Ford desde el retiro de Henry Ford II. Sé el primero en liderar la empresa después de trabajar para un rival independiente.
Trabajó para Toyota Motor Corporation durante 17 años, tiempo durante el cual lanzó la marca "Scion", dirigió el marketing de la división Toyota y se convirtió en director general de Lexus.
También se convertirá en el primer CEO de Ford en tener una cuenta de Twitter. ——El director ejecutivo de Ford no tenía una cuenta de Twitter antes. Su cuenta de Twitter es una mezcla de noticias de Ford, memes de su difunto primo, el comediante Chris Farley, y fotografías de sus aventuras en las carreras. No hace mucho, publicó un vídeo en Twitter del gobernador de California, Gavin Newsom, elogiando a Ford y a su presidente ejecutivo, Bill Ford, como líderes ambientales en la industria automotriz.
Para los concesionarios que desean un enfoque más práctico por parte de Hackett, Farley es un tipo que competirá con autos los fines de semana. Hackett fue un pensador profundo que pasó gran parte de su carrera en la industria de fabricación de muebles.
“Siempre he sido partidario de tener un encargado de los automóviles en algún lugar en la cima; si es el director ejecutivo, aún mejor”, dijo Doug North, presidente de Brothers. Ford, quien formó parte del comité de concesionarios Ford. "Los coches se han convertido en una parte tan integral de su vida diaria como respirar. Estoy muy emocionado".
Farley tiene una relación cercana con los concesionarios Ford y es conocido por su trabajo en Las Vegas en 2008 y 2018. por pronunciar dos discursos conmovedores en una fiesta en Las Vegas.
En septiembre, Farley visitó Village Ford en Dearborn y entregó una serie de premios al viejo amigo de Ford, Jim Seavitt, incluida la prestigiosa "Triple Corona" de Ford que se otorga a los concesionarios que cumplen con los objetivos de ventas, servicio y atención al cliente.
Fue allí, a pocos pasos de la sede de Ford, donde Alan Mulally fue allí poco después de ser contratado como CEO en 2006. Mulally vendió cuatro autos mientras estaba en la sala de exhibición para ver cómo le estaba yendo a la compañía e inmediatamente atendió a la red minorista de Ford.
“Quería ir allí por esa razón”, dijo Farley. “Es un rito de iniciación.
”
Adjunto: Aspectos destacados de la carrera automotriz de Jim Farley——
1990: Toyota reclutó a Farley en su departamento de planificación estratégica
1999: Desempeñó un papel clave en la lanzamiento de la camioneta Toyota Tundra
2002: Nombrado vicepresidente de Scion, supervisando el lanzamiento de la marca orientada a los jóvenes
2005: Nombrado Vicepresidente de Marketing de Toyota
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Abril de 2007: nombrado vicepresidente y director general del Grupo Lexus
Noviembre de 2007: se unió a Ford Motor Company como vicepresidente de marketing y comunicaciones del grupo
2008: ofrece una emotivo discurso en una conferencia de concesionarios en Las Vegas, calificando su trabajo en Ford como "más importante" que su trabajo en Toyota
2010: Nombrado vicepresidente ejecutivo de marketing, ventas y servicio global
2012: Nombrado presidente de Lincoln Corporation, asumiendo cargos de marketing, ventas y servicio
2014: Fui testigo de la expansión de Lincoln en China y del lanzamiento del crossover MKC
2015: Nombrado presidente de Ford Europa, Medio Oriente y África
2016: A través de la expansión Centrarse en vehículos comerciales, vehículos destacados y modelos de alto rendimiento conduce a una rentabilidad récord en las operaciones europeas de Ford
2017: Regresa a los EE. UU. como presidente de mercados globales
2018: En reestructuración Planes para abordar los problemas de los concesionarios; presenta una nueva campaña publicitaria 'Building Ford Pride'
Marzo de 2019: Tweets sobre su clásico Bronco 1973
2019 Mayo de 2019: nombrado jefe de nuevos negocios, tecnología y estrategia; desempeñó un papel clave en asociación con Volkswagen y Mahindra
Noviembre de 2019: lanzó Mustang con el CEO Hackett Mustang Mach-E En 2017, Farley. detuvo el desarrollo del automóvil de cumplimiento y alentó a los equipos a desarrollar vehículos eléctricos más audaces, diciéndoles que "pensaran en Mustang"
Febrero de 2020: nombrado director de operaciones
Marzo de 2020: una visita a Ford La planta de camiones de Dearborn al principio del brote ayudó a solidificar la decisión de Ford de cerrar las operaciones de fabricación
Octubre de 2020: reemplazó a Hackett como decimotercer director ejecutivo de Ford
Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representan las vistas y posiciones de Autohome