1. Causas del pinchazo del neumático
1. El neumático tiene una fuga de aire. Si el neumático se pincha con clavos u otros objetos afilados pero no se pincha temporalmente, el neumático perderá aire y provocará una explosión.
2. La presión de los neumáticos es demasiado alta. A medida que el automóvil viaja a alta velocidad, la temperatura de los neumáticos aumenta, la presión del aire aumenta en consecuencia, el neumático se deforma, la elasticidad de la carcasa disminuye y la carga dinámica sobre el automóvil también aumenta. Si encuentra un impacto, puede causar grietas internas o. explosión de neumáticos. Esta es también la razón por la que los accidentes por reventón de neumáticos se producen con mucha frecuencia en verano.
3. La presión de los neumáticos es insuficiente. Cuando el automóvil circula a alta velocidad (la velocidad supera los 120 km/h), una presión insuficiente de los neumáticos puede provocar fácilmente una "vibración resonante" de la carcasa, provocando una enorme fuerza de resonancia si el neumático no es lo suficientemente fuerte o está "dañado". explotará fácilmente. Además, una presión de aire insuficiente hace que el neumático se hunda más, lo que fácilmente puede provocar que el flanco aterrice en el suelo al girar bruscamente. El flanco es la parte más débil del neumático. Aterrizar en el flanco también puede provocar un pinchazo.
4. Es el neumático “trabajando con la enfermedad”. Después de un largo período de uso, el neumático se ha desgastado seriamente. No hay patrón en la corona (o el patrón es demasiado bajo) y la pared lateral se ha vuelto más delgada. Se ha convertido en lo que la gente suele llamar "neumático calvo". ha desarrollado "eslabones débiles" desiguales. Estallará porque no puede soportar la alta presión y la alta temperatura de la conducción a alta velocidad.
2. Evitar reventones de neumáticos
1. Dar prioridad a los neumáticos radiales
Los neumáticos sin cámara y los neumáticos radiales tienen carcasas blandas y las correas están hechas de materiales más resistentes. Cordones de tela o cordones de acero con alta deformación por tracción, por lo que este tipo de neumático tiene una fuerte resistencia al impacto, baja resistencia a la rodadura, bajo consumo de energía y es más adecuado para conducir en carretera.
Los neumáticos sin cámara tienen una masa pequeña, buena estanqueidad y baja resistencia a la rodadura. Si el neumático se pincha, la presión del neumático no bajará bruscamente y podrá seguir conduciendo. Debido a que este tipo de neumático puede disipar el calor directamente a través de la llanta, la temperatura de funcionamiento es baja, el caucho del neumático envejece lentamente y su vida útil es relativamente larga.
2. Utilice neumáticos de baja presión tanto como sea posible
En la actualidad, casi todos los automóviles y camiones utilizan neumáticos de baja presión porque los neumáticos de baja presión tienen buena elasticidad y una cruz ancha; -Sección, gran superficie de contacto con la carretera y paredes delgadas. Buena disipación de calor. Estas características mejoran la suavidad de conducción y la estabilidad de la dirección del automóvil, prolongan en gran medida la vida útil del neumático y previenen la aparición de reventones.
3. Preste atención al nivel de velocidad y a la capacidad de carga.
Cada tipo de neumático tiene diferentes limitaciones de velocidad y de carga debido a las diferentes gomas y estructuras. Al seleccionar neumáticos, los conductores deben ver claramente las señales de nivel de velocidad y las señales de capacidad de carga en los neumáticos, y elegir neumáticos que sean más altos que la velocidad máxima de conducción y la capacidad máxima de carga del vehículo para garantizar la seguridad en la conducción.
4. Mantenga la presión estándar de los neumáticos
La vida útil del neumático está estrechamente relacionada con la presión del aire. Si el conductor descubre que el neumático está sobrecalentado debido a una presión de aire excesiva, no está permitido desinflarlo ni verter agua fría sobre él para reducir la temperatura. Esto acelerará el envejecimiento del neumático. En este caso, sólo podrás parar el coche para que se enfríe y reducir la presión de forma natural. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el conductor debe inflarlos a tiempo y comprobar si el neumático se desinfla lentamente para poder sustituirlo por un neumático con buena estanqueidad.
3. Medidas ante reventones de neumáticos
1. No frenar bruscamente y desacelerar lentamente. Porque un reventón repentino de un neumático mientras se conduce a alta velocidad hará que el vehículo se desvíe y un frenado repentino hará que el balanceo sea más grave y provocará un vuelco.
2. Mientras reduce la velocidad lentamente, sujete firmemente el volante con ambas manos y gire en la dirección opuesta al neumático pinchado para asegurarse de que el vehículo circule en línea recta.
Experiencia de control experimentada después de un pinchazo:?
1. Sostenga el volante con ambas manos durante todo el proceso. ?
2. ¿Nunca frenas con toda la fuerza inmediatamente después de un reventón de un neumático?
3. Si la situación es controlable, saque la mano, tómese 0,5 segundos para encender el doble flash y continúe manteniendo la dirección inmediatamente después de finalizar. ?
4. Observar el espejo retrovisor es muy importante.
5. Después de reducir la velocidad, aplique los frenos ligeramente. ?
6. Cuando estacione en una zona de aislamiento de emergencia, debe colocar inmediatamente una señal triangular a 100 metros de distancia del automóvil que está detrás de usted.
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7. Compruebe periódicamente la presión de la rueda de repuesto. Si ha modificado los frenos, prepare una rueda de repuesto que se ajuste a su pinza grande.