En la noche del 8 de febrero de 2021, debido a problemas como aceleración anormal, incendios de baterías y actualizaciones remotas de vehículos (OTA), la Administración Estatal de Regulación del Mercado, en conjunto con la Oficina Central de Asuntos del Ciberespacio , el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Transporte y Los cinco departamentos de la Oficina de Bomberos y Rescate del Ministerio de Gestión de Emergencias y *** también entrevistaron a Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. y Tesla (Shanghai). ) Co., Ltd. En respuesta a los problemas informados por los consumidores, los cinco departamentos exigen a Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. y Tesla (Shanghai) Co., Ltd. que respeten estrictamente las leyes y regulaciones chinas, fortalezcan la gestión interna, implementen la calidad corporativa y La seguridad es una de las principales responsabilidades y salvaguarda eficazmente a la sociedad. Es pública y segura y protege eficazmente los derechos e intereses legítimos de los consumidores. ?En respuesta, Tesla respondió oficialmente que cumplirá estrictamente con las leyes chinas y realizará investigaciones sistemáticas.
1. La causa del incidente: Recientemente, el propietario de un automóvil de Nanchang compró recientemente un Tesla Model 3 y falló al cargar por segunda vez. El inversor del vehículo respondió que el inversor se había quemado. por la sobrecarga de la corriente de la red nacional. El transformador está dañado. ?A juzgar por los datos de diagnóstico, se debe a una sobrecarga de corriente instantánea. Realizamos la rectificación según 220 V o 380 V, pero el voltaje de la red nacional aumentará repentinamente. ?Tesla? ¿Tiene la culpa? State Grid se convirtió inmediatamente en un tema de búsqueda candente. ?
2. Declaración de State Grid: El 31 de enero, State Grid Nanchang Power Supply Company declaró que Tesla estaba "pasando la culpa". Esta respuesta también se convirtió en una búsqueda candente en Weibo. State Grid Nanchang emitió un comunicado indicando que las propias estaciones de carga de Tesla tienen sus propios estándares de tecnología de carga únicos. Los vehículos eléctricos de Tesla se conectan y utilizan directamente con los dispositivos de carga dedicados de Tesla, en lugar de conectarse a los vehículos eléctricos de Tesla mediante líneas eléctricas. Se recomienda que Tesla realice un autoexamen y solicite a profesionales que encuentren cuidadosamente la causa del fallo de carga del vehículo. al mismo tiempo. State Grid declaró: "Los comentarios inapropiados y poco realistas en Internet han afectado negativamente a nuestra empresa y se reserva el derecho de exigir responsabilidad". ?
3. La Administración Estatal de Regulación del Mercado emitió un aviso sobre este incidente: El 5 de febrero, la Administración Estatal de Regulación del Mercado emitió "Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. retira algunos Model S importados". El aviso del modelo "Auto" requiere que Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. presente un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado de acuerdo con las regulaciones de gestión pertinentes y las medidas de implementación de las regulaciones de gestión. El aviso muestra que desde el 5 de febrero de 2021, Tesla ha retirado del mercado un total de 20.428 vehículos Model S y un total de 15.698 vehículos Model X.
4. La razón específica por la que Tesla retiró automóviles: algunos vehículos dentro del alcance del retiro están equipados con tarjetas de memoria multimedia eMMC. Las tarjetas de memoria tienen un estándar de la industria de 3000 ciclos de programación/borrado, pero con el tiempo. Con el tiempo, dependiendo del uso real, el hardware eMMC agotará el ciclo de vida de cada celda de memoria. Cuando el hardware de la unidad de almacenamiento eMMC alcanza el límite de vida útil de desgaste, el controlador eMMC no podrá mantener la integridad del sistema de archivos, lo que provocará una falla en la función del software de la pantalla central y puede causar indirectamente una falla en la imagen inversa y Falla en el control de descongelación/desempañamiento y la falla de la señal de giro externa para encenderse es un peligro para la seguridad. ?
5. Respuesta de Tesla: reemplace el módulo de computación visual en la pantalla central, actualice la tarjeta de memoria multimedia eMMC en el vehículo retirado del mercado de 8 GB a 64 GB de forma gratuita y asegúrese de que el vehículo esté instalado con 2020.48. .12 o una versión más reciente del software para eliminar riesgos de seguridad.
6. Evaluación de la agencia de noticias Xinhua: después de que Tesla fuera entrevistada colectivamente, la agencia de noticias Xinhua publicó un comentario en Xinhuanet titulado "No hay casos especiales en términos de calidad" que decía: Como empresa estrella, Tesla vendió más. más de 140.000 vehículos en China en 2020, generando mucho dinero. Pero al mismo tiempo, surgieron intensamente incidentes y temas relacionados con la calidad y la seguridad, y los internautas reaccionaron con fuerza. Tesla no puede limitarse a abordar las experiencias de los consumidores chinos, sino que también debe tomar medidas prácticas y proponer soluciones. Eliminar los peligros ocultos de manera oportuna y proteger eficazmente los derechos e intereses legítimos de los consumidores. La agencia de noticias Xinhua enfatizó en sus comentarios que no importa cuán deslumbrante sea el halo, las empresas deben recordar que la seguridad de los vehículos siempre es lo primero.
Reducir los requisitos de calidad de los vehículos en pos de la velocidad de ventas es en sí mismo una pérdida de dinero y una pérdida de dinero. ?