Submarino Tipo 206
El submarino Tipo 206 (inglés: Submarino Tipo 206) es un lote de submarinos convencionales construidos por Alemania en la primera mitad de la década de 1970. El submarino Tipo 206 es un pequeño submarino con torpedos como arma principal. Tiene una fuerte atmósfera de Guerra Fría. Está diseñado para ser compacto y está hecho de metal no magnético. Es difícil de detectar por el radar enemigo. atravesar sin problemas áreas estrechas en puntos muertos de guerra en el Mar Báltico y atacar a los barcos del Grupo de Varsovia.
El submarino Tipo 206 fue diseñado por el Instituto de Diseño de Ingeniería de Lübeck en Alemania en 1962. El primer submarino se construyó en el Astillero Horwath en Alemania el 15 de noviembre de 1969 y fue botado el 28 de septiembre de 1971. Al entrar en servicio el 19 de abril de 2011, Japón construyó 18 barcos, 12 de los cuales fueron modernizados desde 1987 hasta principios de 1992. Después de la modificación, se denominaron Tipo 206A y todos han sido retirados.
El submarino alemán Tipo 206 es un submarino diésel-eléctrico desarrollado por Alemania Occidental durante la Guerra Fría basándose en el submarino Tipo 205. Fue diseñado a principios de los años 1960. Este submarino fue construido durante la Guerra Fría y tiene una fuerte atmósfera de Guerra Fría. Su propósito es poder atravesar sin problemas el estrecho Mar Báltico y atacar a los barcos del Grupo de Varsovia durante un punto muerto en la guerra. relativamente compacto, al mismo tiempo, debido al uso de metal no magnético, lo que lo hace más difícil de detectar por el radar enemigo.
En la primera mitad de la década de 1970, la Armada de Alemania Occidental construyó una gran cantidad de submarinos de clase 206. El diseño se completó en 1962 basándose en el submarino de clase 205 anterior que entró en servicio. en 1973 y se construyeron los últimos 18 submarinos. Los barcos llevan el nombre U13-U30. En 1976, Alemania construyó tres submarinos modificados del mismo tipo para Israel. Se modernizaron doce submarinos Clase 206 desde 1987 hasta principios de 1992. Después de la modificación, se denominaron Clase 206A. El contenido principal de la modificación fueron armas y equipos electrónicos, como torpedos, periscopios, equipos de reconocimiento electrónico y DBQS mejorados. Sonar 21D, sistema de navegación GPS, sistema de control de incendios, etc. también han mejorado el sistema de propulsión y la habitabilidad.
Seis submarinos Tipo 206 fueron dados de baja entre 1996 y 1998. Entre ellos, el U-21 tuvo una experiencia más complicada después de su desmantelamiento. En primer lugar, originalmente estaba previsto que fuera vendido a la Armada de Indonesia, pero no fue así. permaneció en la Marina después del fracaso de la transacción. Itzehoe espera la desintegración. Luego, HDW planeó trasladarlo a Kiel como museo de la empresa, pero este plan fue rápidamente abandonado. Al final, el U-21 fue donado al condado de Eckenförde. Atrajo a muchos turistas durante mucho tiempo, pero debido a decisiones locales fue vendido y desmantelado. Los barcos U-13, U-14, U-19 y U-20 también fueron vendidos a Indonesia. Entre febrero y marzo de 2010, los barcos U-26 y U-28 fueron remolcados a los Países Bajos en espera de su desintegración.
Mientras servía en la Armada alemana, el submarino Tipo 206A participó en la operación "Active Endeavour" de la OTAN en aguas del Mediterráneo en la primavera de 2010. Al entrar en el siglo XXI, Alemania ha incluido sucesivamente los 12 Tipo 206A restantes. submarinos El 1 de junio de 2010, la Armada alemana anunció repentinamente que los seis submarinos diésel-eléctricos de clase U-206A con un desplazamiento de 500 toneladas en su flota de submarinos deberían retirarse anticipadamente. ser para 2016. El 23 de marzo de 2011, la Armada tailandesa decidió comprar dos viejos submarinos clase 206A de Alemania.
El submarino Tipo 206 adopta una proa bulbosa única, que gradualmente se encoge y se fusiona con el casco; el borde frontal del enorme e irregular recinto de la plataforma de mando es vertical y la parte superior es redondeada. El borde de salida está dispuesto de forma escalonada y está ligeramente inclinado para mezclarse con el casco; el casco en forma de proa es casi invisible detrás del recinto de la torre de mando, el timón sumergible de proa no es visible; El casco del submarino Tipo 206 original estaba hecho de acero reforzado no magnético, lo que podía evitar la detección de minas activas o torpedos y aumentar la tasa de supervivencia. Este tipo de barco tiene un desplazamiento de 450 toneladas en el agua y 498 toneladas bajo el agua. Es adecuado para actividades en las aguas poco profundas del Mar Báltico.