La mayoría de los proyectos de la Línea 1 del Metro de Changchun adoptan el método de excavación subterránea y el método de excavación de cubierta, mientras que algunos utilizan el método de excavación abierta. Durante el período de construcción, todo será subterráneo, para que los ciudadanos no sientan demasiado ruido. En el caso de las líneas a cielo abierto, los equipos de movimiento de tierras suelen realizarse temprano en la mañana, lo que puede evitar atascos y aumentar el ruido para los ciudadanos. Después de la apertura del metro, es posible que se produzcan algunas vibraciones al pasar por los edificios. En general, cuanto mayor es la curvatura de la vía, mayor es la vibración que se produce durante el proceso de deslizamiento del carro. Por lo tanto, en el plan de diseño, ampliamos el radio de la curva de la línea del metro e hicimos que los vagones circularan lo más rectos posible. En la vía del metro también hemos tomado medidas especiales para reducir las vibraciones del tren a la superficie del suelo. Las vibraciones del metro de Changchun se controlarán dentro de los estándares nacionales para garantizar que estén dentro del rango que los ciudadanos puedan soportar.