El controvertido historial de seguridad de la aviación de Indonesia ha vuelto a ser centro de atención después de que un Boeing 737-500 de Sriwijaya Air se estrellara el sábado. En los últimos diez años, 700 personas han muerto en accidentes aéreos en Indonesia.
Indonesia es uno de los mercados de aviación más activos y de más rápido crecimiento del mundo. Pero también es el mercado de la aviación más peligroso.
Indonesia es una región con una alta incidencia de accidentes aéreos. En los últimos años, se han producido accidentes aéreos casi todos los años de media.
El 28 de diciembre de 2014, un avión de pasajeros de AirAsia Indonesia se estrelló en aguas de Java, Indonesia, después del despegue, matando a las 162 personas a bordo. El tipo de avión es A320.
El 30 de junio de 2015, un avión de transporte militar indonesio C-130 se estrelló en una zona residencial en la ciudad de Medan. Además de la muerte de las 122 personas a bordo, también murieron muchas personas en tierra. .
En agosto de 2015, se confirmó que un avión ATR de Trigana Airlines de Indonesia se había estrellado, matando a las 54 personas a bordo.
El 29 de octubre de 2018, un avión de pasajeros indonesio Lion Air B737 Max-8 se estrelló y cayó al mar poco después de despegar. Menos de tres meses después de que el avión fuera puesto en servicio, todos los pasajeros a bordo murieron.
Hubo varios otros incidentes en los que la pista estaba marcada antes y después del despegue y el aterrizaje. Esto está estrechamente relacionado con el hecho de que los aviones utilizados son generalmente más antiguos y con la gestión local de seguridad de los aviones. Indonesia tiene muchas islas y la industria de la aviación es relativamente activa, con muchos aviones pequeños de diversos tipos.
El experto en aviación australiano Geoffrey Thomas señaló varias razones por las que el historial de aviación de Indonesia es tan pobre: muchas pistas no cumplen con los estándares internacionales, el equipo de navegación es imperfecto e Indonesia tiene muchas aerolíneas de bajo costo.
Dijo: “En los últimos 10 a 15 años, las autoridades indonesias han sido criticadas por su mala supervisión de sus aerolíneas, hasta el punto de que la Unión Europea prohibió a la mayoría de las aerolíneas indonesias volar a Europa. Las prohibiciones se cancelaron en 2018, ya que las autoridades indonesias han estado trabajando para mejorar la regulación de las aerolíneas indonesias.
En un artículo reciente publicado en el Journal of Advanced Transportation, el investigador Jason Middleton y Carlo Caponecchia descubrieron que hay varias. Las razones del pobre historial de seguridad vial de Indonesia, incluida la deficiente supervisión y aplicación de las regulaciones, el incumplimiento de los procedimientos operativos estándar y la mala gestión de la tripulación, son fenómenos comunes, como las comunicaciones, la infraestructura y el clima. Indonesia "enfrenta una situación única y difícil en términos de seguridad de la aviación civil".