El espacio se divide en tres categorías: espacio para asientos, espacio para almacenamiento y espacio para el maletero. Juzgar el espacio de un automóvil no es simplemente el tamaño del espacio para las piernas en la parte trasera, sino también su experiencia humano-computadora. La ingeniería es sólida. Algunos coches aprovechan las oportunidades acortando la longitud de los cojines de los asientos traseros para crear el efecto visual de asientos traseros espaciosos, que no son realmente grandes. Según los resultados de la comparación, el Nissan Qashqai es ligeramente inferior al Mazda CX-30 en términos de espacio para asientos, pero es mejor que el Mazda CX-30 en espacio para equipaje y almacenamiento.
Comparación de frente y espacio trasero entre los dos autos. El Qashqai tiene un espacio para la cabeza ligeramente mejor en la primera fila, pero el área de control central del Mazda tiene una forma más agresiva, por lo que el espacio para las rodillas del Mazda Cx-30 es más libre.
El espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera del Mazda CX-30 es mayor, pero debido a su forma, las ventanillas traseras del Mazda son ligeramente más pequeñas que las del Qashqai, lo que da como resultado una sensación visual de espacio menor.
Comparación del espacio de almacenamiento entre ambos coches
El Qashqai tiene más espacio de almacenamiento, pero el espacio de almacenamiento del panel de puerta del Mazda es mayor.
Espacio en el maletero de los dos coches
En términos de espacio en el maletero, el Qashqai es obviamente mejor que el Mazda. El Qashqai se comporta mejor tanto en profundidad longitudinal como en altura vertical.
En resumen, Mazda es más deportivo y bajo en términos de estilo, por lo que visualmente Mazda se siente más pequeño. Sin embargo, en comparación real, el espacio para asientos del Mazda no es pequeño, sino más grande que el del Qashqai. Por tanto, el Mazda Cx-30 no tiene una gran carencia de espacio. Sin embargo, en términos de apariencia, calidad y manejo, el Mazda CX-30 sigue siendo muy competitivo al mismo nivel.
En primer lugar, Mazda y Nissan son marcas japonesas, pero siguen rutas de estilo completamente diferentes. Nissan se centra en el volumen, centrándose en la tranquilidad, la comodidad y el estilo práctico, mientras que Mazda destaca la personalidad y la deportividad, centrándose en. El control en términos de experiencia de conducción y experiencia de conducción puede considerarse parcial y el espacio de sus modelos no es suficiente.
En segundo lugar, si analizamos los datos, el Mazda CX-30 y el Nissan Qashqai están oficialmente posicionados como SUV compactos, pero estrictamente hablando son compactos de nivel de entrada, y el CX-30 tiene cierto significado de crossover. Las dimensiones de la carrocería del Mazda CX-30 son 4395/1797/1545 mm de largo, ancho y alto respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2653 mm; las dimensiones de la carrocería del Nissan Qashqai son 4401/1837/1593 mm de largo, ancho y alto respectivamente. y la distancia entre ejes es de 2646 mm.
El Qashqai tiene una ventaja general en el tamaño de la carrocería y, en términos de estilo, Nissan se centró originalmente en la practicidad del hogar, presta más atención a la exploración espacial y es mejor en eso. El Mazda CX-30 es inferior al Qashqai en términos de espacio, tanto en términos de las características del modelo de la marca como de los datos reales.
Hay dos grupos de personas que compran estos dos coches
Tanto el CX30 como el Qashqai son aceptables
Hola, ¡estaré encantado de responder a tus preguntas! Las siguientes opiniones son sólo para referencia.
Mazda cx30
Tamaño de la carrocería 4395*1797*1545, distancia entre ejes 2653
Espacio trasero 430L
Se lanzará el Mazda CX-30 en 5 Se lanzará oficialmente en el mercado nacional el 28 de marzo. Hace algún tiempo, Changan Mazda también anunció el precio de preventa de CX-30,129,900-176,900, y el auto de exhibición CX-30 también llegó a las salas de exhibición 4S de Changan Mazda en todo el país.
El temperamento general y las características detalladas de la parte delantera del CX30 son muy similares a las de su hermano, el nuevo Mazda 3, lo que hace que el CX30 también sea un tipo atractivo y popular en el mercado de los SUV compactos.
Las líneas laterales también están delineadas con unos pocos trazos. Las líneas bajas de la carrocería y las suaves curvas de luces y sombras demuestran la belleza única del diseño de Mazda.
Los neumáticos Bridgestone Tairan T005 A de 18 pulgadas 215/55R18 apuestan por el silencio y el confort. El nuevo Mazda3 también equipa neumáticos con el mismo dibujo y diferentes medidas.
Parte del espacio interior:
El espacio interior del habitáculo del CX-30 sigue el concepto de "estética sustractiva". Todos los elementos se disponen teniendo al conductor como centro, y El diseño de los controles centrales es similar al del nuevo Mazda 3. Es muy similar, pero con una capa extra de material suave envuelta en la consola central, la sensación de lujo se lleva a un nivel superior. La pantalla de control central también puede presentar una apariencia y sensación únicas de "hundimiento".
La sensación envolvente y el apoyo de los asientos delanteros son muy satisfactorios, y el punto de la cadera de la posición sentada se puede bajar a una posición relativamente baja entre modelos del mismo nivel, lo que permite una mejor percepción de los cambios dinámicos. en el cuerpo.
Los asientos traseros también tienen un excelente confort y el espacio es suficiente para dos adultos. Sin embargo, el abultamiento del túnel central es mayor que el del Nissan Qashqai, y el centro definitivamente no es muy bueno para ellos. experiencia de conducción a largo plazo.
El volumen de 430 litros del maletero trasero es generalmente un poco más pequeño que el del Qashqai, pero los asientos traseros aún se pueden abatir 4/6 puntos para ampliar aún más el volumen y mejorar la eficiencia de uso. No es nada para satisfacer las necesidades del uso diario.
Potencia y Chasis
El nuevo CX-30 está equipado con un motor SKYACTIV-G con una relación de compresión de 13:1. El motor tiene una potencia máxima de 158 caballos y un par máximo de 202 Nm, y todavía se combina con una caja de cambios 6AT.
En cuanto al chasis, tiene la misma configuración que el nuevo Mazda 3 de puntales MacPherson en la parte delantera y barra de torsión en la parte trasera. También está equipado con una versión mejorada del control vectorial de aceleración GVC PLUS. Sistema para mejorar la experiencia de conducción.
Nissan Qashqai
Tamaño de la carrocería 4401*1837*1593, distancia entre ejes 2646
Volumen del maletero 486 L. Ni demasiado grande ni demasiado pequeño.
El rentable Nissan Qashqai está dirigido a usuarios familiares jóvenes. El precio indicativo del fabricante es de 154.900 a 185.900 yuanes. Todos están equipados con un motor de 4 cilindros y 2,0 litros de aspiración natural y una caja de cambios cvt con máxima potencia. La potencia es de 154 caballos de fuerza. El consumo total de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información es de 6 litros, lo que es realmente eficiente en combustible.
El chasis del coche es muy cómodo de ajustar, especialmente cuando se conduce por carreteras urbanas, ¡es muy estable y cómodo! Es muy cuidadoso al filtrar pequeñas vibraciones. El chasis es relativamente suave y muy silencioso. La suspensión independiente MacPherson y la suspensión independiente multibrazo lo hacen más cómodo para sentarse que los autos comunes. chasis. También he trabajado duro en mis técnicas de entrenamiento.
Eso es todo por los parámetros básicos de estos dos coches. En general, ambos son modelos de SUV familiares muy rentables. Aunque se posicionan como SUV compactos, su espacio real es mayor que el de otros modelos. Los SUV del mismo nivel no son muy diferentes. El precio también es relativamente razonable y puede satisfacer las necesidades de las familias jóvenes que viajan a diario.
Ambos no son grandes en términos de espacio. En comparación, el Qashqai tiene una mejor sensación de espacio. Entre los SUV de empresas conjuntas en este rango de precios, el espacio del Qashqai se considera bueno. El espacio nunca ha sido el punto fuerte de Mazda. Comparando el espacio, ya sea Atez, Angkesela o CX-4, el espacio trasero es el mayor defecto. Así que el espacio del CX-30 no es especialmente bueno.
Hay que ver el coche real para saber cómo funciona
Llevo más de cuatro años conduciendo el Enkesela. Esta vez fui a la tienda 4S para realizarle mantenimiento y experimenté. El espacio en la fila del CX-30 es enorme, ya sea para la cabeza o para las piernas, y los asientos son muy blandos, por lo que no te cansarás después de conducir durante mucho tiempo.
Cada automóvil tiene muchos aspectos destacados
El cx30 puede reemplazar al cx3 y convertirse en un nuevo SUV de nivel de entrada. La distancia entre ejes de 2,6 metros cumple plenamente con las especificaciones compactas. Cuando el espacio ya no sea un defecto, este será el futuro. El Mazda CX30 puede ser inconmensurable.