La apariencia del avión de sexta generación es el J20 sin la cola vertical.
En 2023, una unidad de producción de aviones de combate profesionales publicó especialmente una imagen para expresar el avión de sexta generación. proyecto en desarrollo Se puede ver que el llamado avión de sexta generación es básicamente el J20 al que se le quita la cola vertical y los canards, y luego agranda las alas para convertirlas en un gran ala delta, y agrega una imagen similar a la gran delantera móvil. listones de borde en el Su 57.
Dado que se trata de una imagen publicada internamente por la unidad de producción de aviones de combate real, en lugar de la propia imaginación de un entusiasta de los aviones de combate, algunas personas piensan que esta es la "imagen real" de los aviones tripulados de sexta generación. Sin embargo, obviamente sería demasiado infantil suponer que la verdadera identidad de la máquina de sexta generación simplemente se revela al público.
Antes de que cualquier avión de combate se presente oficialmente y el mundo exterior obtenga su verdadera apariencia, es un alto secreto del país anfitrión. Por ejemplo, antes de que el J20 fuera fotografiado en 2011 para mostrar la verdadera apariencia del prototipo rodando por el suelo antes de su primer vuelo, había muchas imágenes imaginarias del vehículo en Internet, pero ninguna de ellas era precisa. Según esta norma, el nivel de confidencialidad de los aviones tripulados de sexta generación sólo será mayor.
Como unidad de producción e I+D de aviones de combate reales, la probabilidad de filtrar su verdadera apariencia por adelantado es en realidad la más baja. Porque las personas más cercanas a la máquina real han firmado acuerdos de confidencialidad de antemano. Esta supuesta apariencia puede reconstruirse basándose en varias descripciones avanzadas del avión de sexta generación. Después de todo, el Pentágono ha copiado descaradamente varias de las llamadas definiciones del avión de sexta generación en el pasado, y esta nueva imagen parece ser la misma. ser el mismo.
Es casi imposible que los aviones tripulados de sexta generación tengan superficies de control aerodinámico verticales. Dependerán completamente del empuje vectorial y la deformación inteligente del ala para obtener momentos aerodinámicos verticales más eficientes y suaves, lo que puede reducir al mismo tiempo el. peso de toda la máquina, también mejora aún más la capacidad de sigilo omnidireccional. Efectivamente, esta representación no tiene ninguna cola vertical. En el caso de utilizar un ala completamente horizontal, la forma de ala más eficaz es la forma de ala voladora en delta grande, que no sólo tiene la mayor eficiencia aerodinámica, sino que también puede contener más aceite interno;
También hay los más grandes El espacio del fuselaje estaba lleno de munición pesada incorporada, por lo que apareció la forma de la nariz del J20 con un gran ala voladora. Sin embargo, esto básicamente simplifica la imagen de los aviones tripulados de sexta generación. Después de todo, los requisitos integrales de los aviones de sexta generación no son simplemente ser invisibles en apariencia y aumentar la cantidad de combustible interno.
Por ejemplo, el láser aerotransportado, que es extremadamente importante para los aviones de sexta generación, no se refleja una vez que se instala el láser aerotransportado en los aviones de sexta generación, la posición del morro sigue siendo la mejor opción y. sólo es necesario instalar un láser de alta energía que puede alcanzar el hemisferio delantero a más de 220 grados. En los aviones de tercera a quinta generación, la parte delantera del morro está básicamente ocupada por un radar aerotransportado. Cuando en el futuro se instalen láseres de alta potencia, será necesario reorganizar los radares de matriz en fase aerotransportados, y éste es sólo uno de ellos.
Además, si se cancelan los canards, si el avión de sexta generación quiere lograr una mayor eficiencia de deflexión aerodinámica, entonces el morro variable flexible también es una tecnología que debe tenerse en cuenta. La combinación de sólo dos elementos principales significa que el avión de combate principal de sexta generación nunca podrá ser tan simple como el primer tercio de un J20 más un ala volante de gran tamaño.
La razón por la que las unidades profesionales lanzan esta forma en 2023 es obviamente que no quieren copiar las formas prefabricadas de los llamados teléfonos de sexta generación que son comunes en Internet, y lo harán. nunca revelan la verdad por adelantado; por lo que simplemente pueden reconstruirla. En cuanto a la máquina real de sexta generación, definitivamente es un chico súper guapo extraordinario y sin precedentes.