Hay muchas categorías de aviones, las más comunes incluyen aviones de pasajeros, aviones de transporte, aviones de combate, bombarderos, aviones de reconocimiento, aviones de entrenamiento, aviones de ataque, aviones de alerta temprana, aviones de patrulla, aviones cisterna, helicópteros, y aviones de guerra electrónica. Los aviones de pasajeros se pueden dividir en aviones de pasajeros de largo alcance, aviones de pasajeros de mediano alcance y aviones de pasajeros de corto alcance según su alcance. Los aviones de transporte también se pueden dividir en dos tipos: aviones de transporte estratégico y aviones de transporte táctico. Los aviones de transporte estratégico son de gran tamaño, tienen una gran capacidad de carga y tienen requisitos relativamente altos para las pistas de aterrizaje y la navegación de los aeropuertos. El avión de transporte táctico es todo lo contrario. Los cazas se pueden dividir en tres tipos: cazas pesados, cazas ligeros y cazas basados en portaaviones. Ahora, el contenido técnico de los aviones de combate es cada vez mayor y el precio es cada vez más caro. Para ahorrar dinero, la gente ha lanzado aviones de combate multipropósito. Por ejemplo, el cazabombardero ruso Su-30, además de realizar misiones de combate aéreo, también puede atacar la tierra y el mar. Su potente radar también le permite desempeñar el papel de un pequeño avión de mando y alerta temprana. También se utilizará como avión cisterna temporal, reabasteciendo de combustible a otros aviones. Los bombarderos se pueden dividir en dos tipos: bombarderos estratégicos y bombarderos tácticos. Los bombarderos estratégicos tienen un largo alcance y una gran carga de bombas, y pueden portar armas nucleares para atacar objetivos estratégicos enemigos. Los bombarderos tácticos tienen un alcance relativamente corto y también pueden realizar misiones de ataque nuclear. Pero actualmente, debido a la aparición de una gran cantidad de cazabombarderos, los bombarderos tácticos pueden completar muchas funciones de los bombarderos tácticos. Por lo tanto, los bombarderos tácticos ya son cosa del pasado. Los aviones de ataque también se llaman aviones de ataque. Al igual que los bombarderos tácticos, muchas de sus funciones han sido reemplazadas por los cazabombarderos, por lo que no han estado en servicio nuevos aviones de ataque durante décadas. Los aviones de ataque activo, como la serie Qiang 5 de mi país, los A10, A6 y A7 de los Estados Unidos y los Su-24, Su-25 y Su-39 de Rusia, adoptan el modelo de poner vino nuevo en botellas viejas, mejorar y mejorando los modelos originales. Los aviones de reconocimiento se pueden dividir en aviones de reconocimiento estratégico, aviones de reconocimiento táctico y aviones de reconocimiento no tripulados. Los aviones de reconocimiento estratégico más famosos pertenecen a las series estadounidenses SR71 y U2. Los aviones de reconocimiento táctico generalmente son una mejora de los cazas, bombarderos y aviones de ataque. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología aparecieron los aviones de reconocimiento no tripulados. En el pasado, los aviones de reconocimiento no tripulados generalmente solo realizaban misiones de reconocimiento en el campo de batalla, pero ahora se han desarrollado para realizar misiones de reconocimiento táctico y estratégico. Los aviones de reconocimiento no tripulados "Predator" y "Carnivore" de fabricación estadounidense ahora también pueden realizar misiones de ataque terrestre. Los aviones de entrenamiento se pueden dividir en tres tipos: aviones de entrenamiento junior, aviones de entrenamiento intermedio y aviones de entrenamiento avanzado. El avión de entrenamiento principal adopta un diseño de hélice, tiene una velocidad relativamente lenta y buena maniobrabilidad. Los aviones de entrenamiento intermedios y avanzados son generalmente del tipo jet, algunos son mejorados a partir de cazas y, por supuesto, algunos están diseñados especialmente. Algunos aviones de entrenamiento también pueden tener funciones duales de entrenamiento y ataque. Por ejemplo, el K8 de mi país es este tipo de avión. La mayoría de los aviones de alerta temprana son modificaciones de aviones de pasajeros y aviones de transporte. Están equipados con radares y sistemas de comando de alerta temprana. Pueden servir como puestos de comando aéreo y son multiplicadores para el combate aéreo moderno. Hay aviones AWACS grandes y pequeños. Algunos países también convierten helicópteros en aviones AWACS, como el Ka-31 ruso y el "Sea King" británico. Escuché que el Z-8 de mi país también se convirtió en un avión AWACS. Los aviones de patrulla se utilizan principalmente en el mar, generalmente con fines antisubmarinos. Sin embargo, su base se encuentra principalmente en la costa. Está equipado con sonar, torpedos antisubmarinos, misiles, cargas de profundidad y es el enemigo natural de los submarinos. El avión cisterna también es una versión modificada de un avión de pasajeros o de transporte. Su tarea es repostar el avión, por eso se le llama niñera aérea. Los métodos de repostaje actuales incluyen principalmente el repostaje con manguera y el repostaje con tubería dura. El método de repostaje con manguera es relativamente fácil de dominar y generalmente se utiliza para repostar aviones de combate y aviones de ataque. El riesgo es relativamente pequeño, pero la velocidad de reabastecimiento de combustible es relativamente lenta. El método de repostaje intenso es más difícil de dominar y de operar. Si no se realiza correctamente, puede causar daños graves al vehículo. Sin embargo, reposta más rápido. El volumen de repostaje puede alcanzar media tonelada por minuto. Está especialmente diseñado para repostar bombarderos estratégicos, aviones de transporte de largo alcance y aviones de alerta temprana. Los helicópteros son una alternativa a los aviones. No tienen alas fijas y su velocidad es muy lenta. El más rápido sólo supera los 300 kilómetros por hora. Sin embargo, no necesita pista y puede despegar y aterrizar siempre que haya terreno llano. Los helicópteros son grandes y pequeños y pueden realizar transporte, asalto a altitud ultrabaja, reconocimiento y otras tareas. Los aviones de guerra electrónica generalmente son modificaciones de aviones de combate o aviones de ataque y no están diseñados especialmente. Su misión es montar cápsulas de interferencia electrónica, misiles antirradiación, etc. para suprimir, interferir y destruir los sistemas electrónicos enemigos. El avión de guerra electrónica más famoso actualmente es el EA18G "Growler", que una vez "derribó" un F22 en una batalla aérea simulada.