"National Geographic regresa al Titanic" (Return.To.Titanic)[TVRip]:
/2006/07/08/0000109885.html
Chino nombre: National Geographic Return to Titanic
Nombre en inglés: Return.To.Titanic
Tipo de recurso: TVRip
Fecha de lanzamiento: 2005
Región: Estados Unidos
Idioma: Inglés
Introducción: Con el objetivo de la cámara submarina, 93 años después del hundimiento de este barco de ensueño, visitamos de nuevo: La oscuridad y el silencio El mundo a 4.600 metros sobre el nivel del mar es el hogar de más de 1.500 almas con sueños y esperanzas. Sin embargo, esa noche de hace 93 años, cuando la muerte golpeó, sin importar ricos o pobres, sin importar cuán altos o bajos fueran, estas 1.500 personas no escaparon. después de todo. Las garras de la muerte. En esa noche llena de caos y miedo, por mucho dinero que tengas, no podrás comprar un rayo de vida...
Aparta las capas de plancton que tienes delante, el arco de TITANIC aparece de repente frente a ti, incluso después de muchos años. La erosión del agua del mar no la ha hecho perder su grandeza y grandeza en ese momento. Parece que las sonrisas felices de JACK y ROSE aún se pueden ver en las barandillas blancas que. Siguen en pie, y todo parece congelarse en un instante...
Pero lo lamentable y entristecedor es que debido a la destrucción del país, no quedó ningún rastro de la torre de observación. sólo una pieza de hierro de la que cuelga una campana de bronce, que parece contarnos cómo el vigía de ese momento vio la aparición fantasmal del iceberg frente a mí...
Aún recuerdas el. ¿Bodega de carga donde se quedaron JACK y ROSE? Desafortunadamente, se derrumbó junto con la sala de control principal hace mucho tiempo y no queda rastro de ello. Todo lo que queda es un agujero parecido a un abismo...
Después de que el antiguo gigante de acero se hundió hasta el fondo del mar, la distancia de un extremo a otro alcanzó más de 800 metros. de 800 metros ese es el lugar más impactante.
Un pequeño zapato de mujer yace allí en silencio, como si esperara el regreso de su dueño. No podemos imaginar si su dueño es una hermosa dama o una chica común y corriente en C3. el tiempo Después del desastre, tal vez no se salve... El espejo roto pegado de lado en la arena ya no puede reflejar el hermoso rostro del dueño, y el peine esparcido ya no puede peinar el cabello del dueño lleno de cabello negro... La navaja en el baño Mirando desde la ventana giratoria, esperando ver la luz del día nuevamente, me pregunto si el primer oficial que yace en el barro y se encoge hasta convertirse en una cazadora con forma humana es el primer oficial leal de aquel entonces, sin importar quién. lo es, ha cumplido con sus responsabilidades y es responsable de la supervivencia del barco... ...Todo se vuelve eternidad en un instante...
Volviendo a la proa del barco, el TITANIC está Más solemne y solemne que en cualquier otro momento. Este barco, que transporta las esperanzas y los sueños de innumerables personas, está navegando. El barco gigante que se dirige al infierno parece moverse lentamente, navegando con fuerza hacia los Estados Unidos. La bulliciosa multitud en la cubierta parece. nunca se han ido Con las manos extendidas, parece que puedes tocar sus almas que alguna vez estuvieron vivas...
"BBC Titanic - The Birth of a Legend" (Titanic: El nacimiento de una leyenda)[DVDRip] :
/2006/04/18/0000099388.html
Nombre chino: BBC Titanic - El nacimiento de una leyenda
Nombre en inglés: Titanic: Birth of a Legend
Tipo de recurso: DVDRip
Hora de lanzamiento: 2005
Región: Estados Unidos
Idioma: inglés
< Introducción: Titanic (RMS Titanic en inglés), conocido como Titanic en Taiwán y Hong Kong, fue el transatlántico de pasajeros de lujo más grande del mundo construido en Gran Bretaña a principios del siglo XX. En su momento se lo llamó "insumergible". pero fue destruido durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York el 15 de abril de 1912. El barco chocó contra un iceberg en el Atlántico Norte y se hundió. Debido a la falta de suficientes botes salvavidas, 1.500 personas quedaron enterradas en el fondo del mar. Provocó el accidente de navegación más grave en tiempos de paz y el más famoso hasta el momento.Proceso de construcción
El Titanic fue construido en el astillero Harnand Wolff en Belfast, la ciudad más grande de Irlanda del Norte. El casco fue botado el 31 de mayo de 1911. También fue el segundo barco de vapor de clase olímpica construido por White Star Line en el mismo astillero. Era el crucero tripulado más grande y prestigioso de la época. El Titanic mide 260 metros de largo, 28 metros de ancho, tiene un peso total de 46.329 toneladas (peso neto 21.831 toneladas), una potencia de 3.000 caballos de fuerza y una velocidad de 23 a 24 millas. Aunque contenía más espacio lo que se traducía en un mayor tonelaje bruto. Su casco sigue siendo del mismo tamaño que el de su barco gemelo, el Olympic. A bordo hay 899 miembros de tripulación y puede transportar 3.300 pasajeros. Debido a que también transportaba correo, también se le llamó Royal Mail Steamer Titanic. Sólo tres de las cuatro enormes chimeneas funcionan. El resto era una lámina, siendo su único uso práctico el de chimenea para la cocina principal.
El Titanic era un lujo inigualable en su momento. Aunque no fue el primer barco en ofrecer una piscina, gimnasio, baños y ascensores en cubierta, hizo todo lo posible para brindar un nivel de servicio nunca antes visto. Para los pasajeros de primera clase, proporcionó tres ascensores; como innovación, proporcionó un ascensor para los pasajeros de segunda clase. Los pasajeros de clase económica todavía tendrán que subir escaleras. Una de sus características más famosas es su gran escalera. James Cameron recreó fielmente esta escalera en su película.
Titanic se considera una obra histórica de logros técnicos. 16 compartimentos estancos impidieron que se hundiera. Un miembro de la tripulación le dijo a Sylvia Caldwell, una pasajera de segunda clase, durante el viaje: "Incluso si Dios mismo viniera, no podría hundir este barco.
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Viaje principal
El Titanic se hundió el 10 de abril de 1912 desde Southampton, una ciudad portuaria en el sur de Inglaterra, con destino a Nueva York, Estados Unidos. El nombre del capitán era Edward Smith. Salió del puerto de Southampton al mediodía del mismo día y planeaba cruzar el Atlántico Norte directamente hacia Nueva York, Estados Unidos. Cuando estaba a punto de zarpar, otro barco programado, el New York, casi choca contra su casco debido al gran volumen que se movía en el agua y la atracción del enorme relleno, lo que provocó un retraso de una hora. Después de zarpar, el Titanic primero cruzó el Canal de la Mancha y ancló en Cherburgo, Francia, aceptó más pasajeros, y luego ancló en Queenstown (Queenstown), Irlanda. Al final, transportó 1.324 pasajeros y 892 tripulantes zarparon hacia Nueva York. El Titanic dividió a los pasajeros en tres clases. Los camarotes de tercera clase también eran los más baratos en las cubiertas inferiores del barco. La mayoría de los pasajeros de esta categoría eran inmigrantes que planeaban construir una nueva vida al otro lado del Atlántico. La decoración de los camarotes de segunda clase y los ordinarios. Las habitaciones de huéspedes eran en realidad las mismas que las de otros barcos ordinarios en ese momento. La misma clase que la cabina. Muchos pasajeros de segunda clase originalmente reservaron cabinas de primera clase en otros barcos, pero las abandonaron debido al viaje del Titanic y al traslado. la energía del carbón al Titanic; los camarotes de primera clase son los más caros de todo el barco. En la parte lujosa, algunas de las celebridades más ricas del mundo estuvieron en este viaje. Los más famosos son los millonarios de la época (teóricamente en libras o dólares estadounidenses) John Jacob Astor y su esposa, el empresario Benjamin Guggenheim, los propietarios de los grandes almacenes Macy's Isador e Ida Staus, la "insumergible" Molly Brown y otros. El ejecutivo J. Bruce Ismay y el diseñador jefe Thomas Andrews también viajaron en primera clase en el barco. La noche del 14 de abril chocó contra un iceberg. Durante la colisión con el iceberg, debido a un error de cálculo, se realizó un giro de emergencia a gran velocidad. Como resultado, el iceberg hizo una larga grieta en el fondo del barco mientras giraba y avanzaba. La línea de flotación por el lado de estribor resultó dañada. Se soltó debido al impacto e inundó seis compartimentos estancos. Al final, entró demasiada agua, lo que provocó que el casco se inclinara a un nivel alarmante cercano a la plomada del casco (perpendicular al plano horizontal), y la inclinación permitió que el agua siguiera entrando. Al final, el casco no pudo soportar el peso, y la mitad del casco que estaba en el agua se rompió y cayó, para luego hundirse en el fondo del mar junto con 1.522 personas.
En el costado de babor del barco, botes salvavidas cargados con mujeres y niños. Por el lado de estribor, a los hombres se les permite subir al barco después de que las mujeres escapen primero. Por lo tanto, se rescataron más personas en el lado de estribor que en el de babor.
Las consecuencias y el impacto del accidente
El diagrama de impacto del Titanic no coincide con el pensamiento público: la señal de socorro en código Morse SOS, aceptada internacionalmente, se utilizó cuando el Titanic se hundió, pero esto. No es el primer ejemplo de uso de SOS. En 1906, en las afueras de Berlín, la Conferencia Internacional de Radiocomunicaciones propuso por primera vez la señal SOS. La comunidad internacional reconoció esta propuesta y poco a poco comenzó a utilizarla ampliamente en 1908, cuatro años antes del hundimiento del Titanic. Sin embargo, los operadores de radio británicos rara vez usaban señales de socorro, prefiriendo la señal de socorro CQD más antigua. El jefe de radio del Titanic, John George Philip, había estado enviando señales de socorro CQD hasta que el operador de radio junior Harold le sugirió: Envíe SOS, este es el nuevo. señal de llamada, ¡esta también puede ser tu última oportunidad de enviarla! Luego, Philip mezcló la señal SOS con la señal de socorro CQD tradicional. La señal de socorro finalmente fue recibida por el USS California a la mañana siguiente, ya que no estaba monitoreando la radio las 24 horas del día.
Este desastre conmocionó a la comunidad internacional. Porque les demuestra a algunas personas que las personas y sus logros tecnológicos no se pueden comparar con el poder de la naturaleza.
La tecnología de fabricación de acero en aquella época no estaba muy madura y el acero producido no podía utilizarse para la construcción naval según los estándares modernos. Las placas de acero utilizadas en el Titanic contenían muchas impurezas químicas, sulfuro de zinc, y estaban empapadas en agua de mar fría, lo que hacía que las placas de acero fueran aún más frágiles.
Aún hoy, un siglo después, siguen existiendo varias teorías absurdas sobre el Titanic y su hundimiento. Una es: su timón era demasiado pequeño. Un timón más grande habría evitado este desastre. Un timón más grande podría haberlo salvado, ya que su timón no era legalmente pequeño para el tamaño del barco en ese momento. De hecho, según las regulaciones actuales para barcos, el tamaño del timón del Titanic todavía está calificado. Otra forma de decirlo es: no había suficientes botes salvavidas en el Titanic. De hecho, su número de botes salvavidas cumplía con la ley británica, que determinaba el número de botes salvavidas no en función del número de pasajeros sino del tonelaje del barco. Todos los barcos de la época tenían muchos menos botes salvavidas de los necesarios. El objetivo de los botes salvavidas en aquella época no era transportar a todos los pasajeros, sino que sólo se utilizaban para trasladar a los pasajeros de un barco que se hundía a otro barco de rescate. El hundimiento del Titanic cambió permanentemente esta estrategia para salvar vidas. De hecho, incluso si tuviera más botes salvavidas para transportar a todos los pasajeros, aún sería posible no garantizar que se rescatara a más personas porque la tripulación no tendría tiempo de bajar todos los botes salvavidas mientras se hundiera. Otra teoría es que los tripulantes del equipo mecánico insistieron en sus puestos hasta el final. Un libro publicado en 1988 también mencionó esto y lo hizo inmortal. El caso es que la cabina mecánica se inundó a la 01:15. En los momentos finales del hundimiento, los mecánicos y trabajadores de la caldera se encontraban en la cubierta de popa junto con cientos de personas más, atrapadas en el barco sin ninguna esperanza de rescate.
Por otro lado, existen muchas teorías sobre cómo se hundió el Titanic, estas incluyen que todo el barco se hundió por la mitad cerca de la segunda y tercera chimeneas, y luego cada una se hundió verticalmente; La tercera y cuarta chimeneas se doblaron por la mitad, y luego la parte delantera del casco arrastró la popa, y la popa se hundió verticalmente hasta 1985, cuando el famoso científico Ballard encontró los restos del Titanic en las aguas a unas 380 millas al sureste de Terranova. del USS, que es la parte de proa de las dos primeras chimeneas y la parte de popa después de la cuarta chimenea, inicialmente demostró la tercera teoría. Esta teoría fue utilizada más tarde en la película "Titanic" dirigida por James Cameron "Experienced". En ese momento, todos pensaban que como parte del casco del tercer embudo había estallado en pedazos, esta parte nunca sería encontrada, pero en agosto de 2005, un equipo arqueológico patrocinado por History Channel, en la popa del barco, The. La parte del casco se encontró a 500 metros detrás de los restos. Los restos medían aproximadamente 12 metros por 27 metros y la pintura roja en el fondo del barco aún era claramente visible. Este descubrimiento anuló la "teoría de la doble sección" de los últimos 20 años. Los científicos creen que el Titanic se hundió tras dividirse en tres partes.
El hundimiento del Titanic afectó en gran medida a la fabricación del barco y a las comunicaciones por radio y telégrafo. El 12 de diciembre de 1913 se celebró en Londres, Inglaterra, la primera Conferencia Internacional sobre la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. El tratado establecido por la conferencia condujo a la formación y financiación de la Organización Internacional para la Detección de Icebergs. Una rama de la Guardia Costera de EE. UU. reorganizada que hasta el día de hoy detecta e informa sobre icebergs en el Atlántico Norte que pueden amenazar el transporte marítimo. El tratado también acordó una nueva disposición: todos los barcos tripulados deberían tener suficientes botes salvavidas para transportar a todas las personas a bordo, y también debería impartirse la formación adecuada. Además, las comunicaciones por radio deben estar abiertas las 24 horas del día, con una fuente de alimentación secundaria de respaldo, para que no se pierdan las llamadas de ayuda. El tratado también coincide: cualquier cohete lanzado desde un barco debe interpretarse como una señal de socorro.
"Fantasmas Del Abismo" (Fantasmas Del Abismo)[DVDRip]:
/2004/06/02/0000014348.html
/2004/ 03/04/0000006407.html
Título original: Ghosts.Of.The.Abyss (Edición extendida)
Título chino: Ghosts of the Abyss
Producido Compañía WALT DISNEY Imágenes
Año de producción 2003
Fecha de estreno 11 de abril de 2003
Enlace IMDB/title/tt0297144
Calificación IMDB 6.8 /10 (402 votos)
Nacional Estados Unidos
Categoría Documental/Tema Histórico
Director James Cameron
p>Protagonizada por James Cameron
Bill Paxton
Lewis Abernathy
Profesora Dra. Lori Johnston
Instructora Lin Qi Don Lynch
Archivo formato XviD MP3
Tamaño del archivo 1CD 49x15MB
Tamaño del vídeo 608 x 336
Duración del vídeo 91 Mins
Idioma del diálogo Inglés
Idioma de los subtítulos, subtítulos en chino/inglés
Introducción al contenido
Ghosts of the Abyss es un documental lanzado por Disney en 2003. Es una película en 3D dirigida por James Cameron.
Después del éxito de 1997 del director ganador del Premio de la Academia James Cameron, "Titanic", se interesó en revelar más el Titanic, por lo que decidió dirigir una vez más este documental explorando el Titanic. En 2001, James Cameron llevó al equipo de filmación de regreso al Océano Atlántico y regresó al barco hundido más famoso de la historia. Utilizó muchas técnicas de filmación especialmente desarrolladas para completar la ardua filmación de la película y luego cooperó con la tecnología informática. -La producción de esta película se completó y muchas escenas de la filmación original de la película "Titanic" se utilizaron para restaurar el estilo del barco en ese entonces. La película también se convirtió en una película en 3D para sumergir al público más en el. película.Comienza este viaje.
James Cameron se desempeña como productor y director de esta película. Ha dirigido películas famosas como "Alien" y "Terminator" en el pasado. "Titanic" de 1997 marcó su carrera cinematográfica en su apogeo. la película ganó 11 premios de la Academia, incluidos Mejor Película y Mejor Director, que dirigió. En la película "Titanic", el actor que interpreta el papel del explorador que explora el misterio del Titanic es Bill Paxton. Ahora, en el documental "Titanic: Ghosts of the Abyss", Bill Paxton está realmente hecho de mentiras. ! Actuó como citador en la película y participó personalmente en la aventura. Bill Paxton también ha protagonizado películas de Disney, incluida "Jo Young". La película tiene música de Joel McNeely y la banda sonora fue lanzada por Hollywood Records.
"Titanic: Ghosts of the Abyss" está programado para su estreno en IMAX y en algunos cines 3D con equipos especiales en Estados Unidos.
Regreso a Titanic
Hablando de la película "Titanic", probablemente todo el mundo la conozca.
Esta película de 1997 sobre uno de los naufragios más legendarios de la historia es una leyenda en sí misma. Es la película más taquillera de todos los tiempos, con 600 millones de dólares, 150 millones de dólares más que "Star Wars", que ocupa el segundo lugar. Años más tarde, los fans de "Titanic" tienen ahora otra oportunidad de deleitarse con la vista: la "secuela" de "Titanic" se estrenará en Estados Unidos el 11 de abril.
La razón por la que "secuela" está entre comillas aquí es porque no es una secuela en el sentido tradicional. El director James Cameron no tiene intención de continuar la historia de amor entre Rose y Jack esta vez, sino que se está preparando ambiciosamente para ser un guía turístico, llevando a la audiencia a visitar el barco hundido en persona y ver qué está haciendo. El fondo marino parece miles de metros debajo y utiliza tecnología de realidad virtual 3D para reproducir completamente la sensación de caminar entre un barco hundido en el oscuro fondo marino. Entonces, este es en realidad un documental de unos 45 minutos de duración llamado "Ghosts of the Abyss".
¿Te sientes un poco decepcionado? Entonces estás equivocado. Este documental está catalogado como "el documental más espectacular jamás realizado". Cameron tiene los tres papeles de guionista, director y productor. Sólo por esto, no se puede perder este documental. Debes saber que las películas de Cameron nunca decepcionan. Bajo su nombre, se trata de una obra histórica en la historia del cine, como "Terminator" (1984), "Alien" (1986), "True Lies" (1991) y la famosa. "Titanic" (1997).
Lo que a Cameron le interesa en realidad no es la trama de la película, sino las cuestiones de ciencia y tecnología. Él mismo se licenció en física. Esta vez quiero sumergirme en el fondo del mar y contarle al mundo cómo luce ahora el barco gigante que se hundió hace casi un siglo y cómo es el escenario en el fondo del mar. No hay duda de que los hay enormes. dificultades técnicas, incluyendo cómo resolver el problema de la iluminación y cómo penetrar la lente en el interior del casco del barco y más. Pero estas dificultades sólo motivaron a Cameron a aceptar el desafío. Sintió que esta era una oportunidad única para resucitar al Titanic y darle vida. Dijo: "Para mí, Titanic es una leyenda y un mito. Sólo cuando la vi con mis propios ojos me di cuenta de que era verdad. Esta es una historia real que le sucedió a una persona real".
El rodaje en sí es una aventura
El trabajo de rodaje comenzó oficialmente el 13 de agosto de 2001. Ese día, todo el equipo de rodaje partió hacia las aguas donde pasó el Titanic. Luego trabaja en el mar durante 6 semanas completas.
Todo el equipo de la expedición se divide en tres partes: equipo creativo, equipo de expertos y equipo técnico. El equipo creativo incluye principalmente al director Cameron y al líder de la expedición Bill Paxton. Paxton es un buen amigo de Cameron y desempeñó el papel de buceador en "Titanic". Esta vez es un verdadero buceador. El panel de expertos incluye historiadores, arqueólogos, científicos e incluso columnistas especializados en la investigación del Titanic. Muchos de ellos forman parte del elenco original de "Titanic" de 1997. El equipo técnico es el principal responsable del equipamiento técnico y la producción de pantallas 3D, y en él también trabaja uno de los hermanos menores de Cameron.
La expedición contrató al Keldysh, un buque de investigación del Instituto Ruso de Oceanografía, como base para toda la expedición que durará un mes y medio. Este barco también fue utilizado en el rodaje de "Titanic". El Keltyis está equipado con dos pequeños submarinos de investigación de aguas profundas, denominados Mir 1 y Mir 2 respectivamente (Mir significa paz en ruso). Sólo hay cuatro submarinos científicos en el mundo que pueden descender a las profundidades donde se hundió el Titanic, y entre ellos se encuentran el Mir 1 y el 2. Tiene 7,8 metros de largo, 3,6 metros de ancho y un diámetro interior de 2,1 metros. Es tan grande como un pequeño baño doméstico. Si viajan tres personas al mismo tiempo, cada persona estará casi al lado de las otras dos. gente. Puede trabajar continuamente en el fondo marino durante 10 a 12 horas seguidas.
40 toneladas de equipos de alta tecnología
No es fácil rodar un documental en las profundidades del mar. Solo Cameron trajo 40 toneladas de equipos diversos, que son exactamente del tamaño de un barco. Éxito de taquilla de Hollywood.
Entre tantos equipos, bastantes fueron fabricados especialmente para esta época. Por ejemplo, hay dos pequeños robots de aguas profundas controlados a distancia que se utilizan especialmente para disparar cascos de barcos en aguas profundas. Cada uno de ellos solo pesa 80 libras y puede llegar a algunos lugares que antes eran inaccesibles cuando el submarino de aguas profundas llega. fondo del mar, serán liberados y lentamente entrarán al interior del naufragio. Para otro ejemplo, este documental es tridimensional, por lo que al filmar, se necesitan dos lentes para filmar al mismo tiempo, uno simula la visión del ojo izquierdo humano y el otro simula la visión del ojo derecho. Luego, la superposición y la reproducción producirán una. efecto tridimensional, por lo que al disparar Para utilizar una cámara estéreo dedicada, no solo es más grande, sino que también debe ser impermeable y resistente a la presión.
En cuanto al problema de la iluminación, la iluminación del interior del casco se puede solucionar con la fuente de luz portátil que lleva el robot controlado a distancia, pero ¿qué pasa con la iluminación exterior de todo el casco? Esto tuvo que solucionarse con una fuente de luz externa, por lo que esta vez se fabricó especialmente un enorme emisor de luz que contiene diez puntos emisores de luz. Era tan grande que hubo que utilizar barcos especiales para transportarlo. Durante el rodaje, lo bajaron al fondo del mar a 4 kilómetros de profundidad y lo colgaron sobre las ruinas del Titanic. Parecía una lámpara decorativa gigante con forma de rama.
El submarino utiliza un dispositivo de comunicación inalámbrico para mantenerse en contacto con el centro de mando en el mar. Este dispositivo utiliza bandas de baja frecuencia para transmitir y recibir ondas sonoras en el agua del mar y restaurar las ondas sonoras en sonido. . Durante la transmisión de ondas sonoras, inevitablemente se ven interferidas por otros sonidos del océano, por lo que a través de este dispositivo a veces se pueden escuchar una variedad de sonidos, como los llamados de los delfines y las ballenas.
Apareciendo en IMAX
Después de regresar del extranjero, el trabajo de filmación pasó a la igualmente difícil etapa de postproducción. En marzo de 2002, Cameron realizó una demostración de 20 minutos para distribuidores extranjeros en Japón y España. En mayo del mismo año, Disney obtuvo los derechos de distribución nacional de la película en Estados Unidos, y su estreno inicialmente estaba previsto para el otoño de ese año.
En noviembre del mismo año, Disney anunció que el estreno oficial se pospondría hasta el 11 de abril de 2003. Al mismo tiempo, se transmitió una versión televisiva del documental en el canal de distribución, pero el contenido No se trataba del Titanic, sino del viaje en aguas profundas. Otro subproducto de la expedición, el acorazado alemán Bismarck, también se hundió en el Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial. En enero de 2003, se proyectó este documental en ambos lados de los Estados Unidos y la respuesta fue muy entusiasta.
Ahora este documental utiliza el formato IMAX, también llamado formato de película grande. La mayor diferencia con las películas tradicionales es que su pantalla es extremadamente grande, de 30 metros de largo y 20 metros de alto, y la escena durante. La proyección es muy espectacular. Su pantalla es grande, por lo que la película utilizada para filmar también es grande, 70 mm, mientras que la película normal tiene solo 35 mm. El área fotosensible de la primera es 10 veces mayor que la de la segunda, por lo que puede acomodar más detalles. , el precio es Su costo de filmación por unidad de tiempo es mucho más alto que el de las películas normales. Cameron utilizó este formato de película porque podía producir efectos impactantes. Por cierto, el cine IMAX llegó a China a finales de 2001 y se instaló en el Museo de Ciencia y Tecnología de Shanghai.
Además de la versión IMAX, este documental también se estrenará en una versión estereoscópica 3D de 35 mm y una versión 2D de 35 mm, lo que significa que si lo ves en un cine normal, no podrás verlo. Disfruta de su efecto estereoscópico. Aunque el documental completo tiene una duración de 45 minutos, su versión en DVD tendrá una duración de 90 minutos, lo que supone un pequeño consuelo para los fans que sólo pueden verlo en DVD.