Tres coches chocaron por detrás y se descubrió que el coche de delante era totalmente responsable. Debido a que Zhang cambió de carril y provocó un accidente de tráfico al vehículo detrás de él, aunque hubo una colisión trasera, su propio vehículo cambió ilegalmente de carril delante, por lo que asume toda la responsabilidad. Ayer, reporteros del Escuadrón Jiangning, el Escuadrón Moling y el Escuadrón Guli de la Brigada de Policía de Tráfico de Jiangning descubrieron que las colisiones por alcance representaron aproximadamente el 50% del total. Cuando se produce una colisión por alcance, el vehículo que va detrás es básicamente el responsable. El Sr. Zhang estuvo involucrado en una colisión trasera entre tres autos. Él era el auto de adelante, pero se descubrió que tenía toda la responsabilidad. Esto confundió al Sr. Zhang e incluso llamó al 12345 para quejarse a la policía de tránsito. En este sentido, el personal de control de tráfico asesora sobre la determinación de la responsabilidad en caso de colisión por alcance. Aproximadamente a las 14:00 de una tarde, no hace mucho, se produjo un accidente por alcance entre tres automóviles cerca de la calle Fuxing en la ciudad de Tongjing. Se entiende que cuando el taxista Zhang conducía por el carril derecho, vio a los peatones bloqueando el camino y cambió de carril hacia la izquierda sin observar el automóvil que venía detrás. En ese momento, el propietario del segundo automóvil que conducía normalmente. Ding no tuvo tiempo de reaccionar. Frenó repentinamente y golpeó la parte trasera del taxi. Antes de que Ding pudiera recuperarse, un camión detrás de él volvió a golpear su auto. Después de llamar a la policía, la policía de tránsito del Escuadrón Jiangning acudió al lugar. Después de inspeccionar el lugar, tomar fotografías y recopilar pruebas, dibujar un mapa del lugar y escuchar las declaraciones de las tres partes, emitieron un "accidente". carta de determinación" en la que se afirmaba que el taxista Zhang era totalmente responsable. Ahora Zhang no estaba contento. Creía que la colisión trasera debería ser culpa del vehículo detrás de él. Cuanto más pensaba en ello, más se enojaba. Se negó a firmar el formulario de determinación de accidente e incluso llamó al 12345. lugar para quejarse de la emisión aleatoria del certificado de reconocimiento por parte de la Policía de Accidentes del Escuadrón de Jiangning. A la mañana siguiente, el escuadrón Jiangning recibió la denuncia. Después de comprender la situación por parte de la policía que se ocupaba del accidente, el oficial de policía llamó a Zhang para que fuera al escuadrón a revisar el video de vigilancia del incidente. Por la tarde, Zhang llegó al escuadrón según lo previsto. El policía que manejó la orden de trabajo recuperó el video de vigilancia del incidente y se lo mostró a Zhang, y después de analizar el proceso de identificación del accidente para él, Zhang finalmente tomó la iniciativa de admitir su error. "Cuando nos ocupamos de colisiones traseras, a menudo nos encontramos con situaciones en las que las partes no comprenden la determinación de la responsabilidad". Los expertos en accidentes de Moling Squadron y Guli Squadron dijeron que las "colisiones traseras" generalmente se refieren a vehículos que viajan en el mismo lugar. carril. Cuando un vehículo va detrás, la parte delantera del vehículo de detrás choca con la parte trasera del vehículo de delante. Las "Normas de determinación de responsabilidad por accidentes de tráfico" estipulan claramente que si un accidente de tráfico es causado por culpa de una de las partes, dicha parte asumirá toda la responsabilidad. Debido a que Zhang cambió de carril y provocó un accidente de tráfico al vehículo detrás de él, aunque hubo una colisión trasera, su propio vehículo cambió ilegalmente de carril delante, por lo que asume toda la responsabilidad.