Esta situación no es complicada, quizás todos puedan verlo. Si la quema no ocurrió después del accidente del avión, entonces la quema comenzó antes del accidente. Cuando el médico forense mencionó esto por primera vez, todos se sorprendieron y supieron que la seguridad de la aeronave era la máxima prioridad y que las consecuencias de un incendio serían desastrosas. Por esta razón, es particularmente difícil iniciar un incendio en un avión porque todos los materiales del avión son resistentes al fuego y retardantes de llama. Incluso si un equipo mecánico o electrónico se incendia accidentalmente, es imposible quemarse. Bajo los auspicios de la Oficina de Seguridad Pública de Dalian Zhongshan, los médicos forenses realizaron la autopsia de manera ordenada, pero el misterio se hizo aún mayor. Hice análisis de sangre del corazón en 37 cadáveres. Los resultados mostraron que, excepto en 4 cadáveres, el contenido de HbCO de los otros 33 cadáveres estaba por encima de 20, y 20 de ellos excedían 40. Dije en un caso anterior que la HbCO es hemoglobina de monóxido de carbono. Si la hemoglobina de monóxido de carbono en la sangre del cuerpo humano supera los 60, la persona morirá, es decir, se intoxicará por monóxido de carbono. Se puede observar que las personas a bordo ya habían mostrado signos de intoxicación por monóxido de carbono antes de que el avión se estrellara en el mar. Más tarde, identificamos a las víctimas y descubrimos que, aunque los tres conductores no tenían quemaduras evidentes, el contenido de HbCO en su sangre había superado los 41. Esto demuestra que el punto de incendio de la aeronave no estaba en la cabina delantera y que las víctimas fueron envenenadas porque la combustión en la cabina fue incompleta y se produjo una gran cantidad de monóxido de carbono. Entonces, ¿por qué se producen incendios en los aviones? Cuando hicimos la autopsia, los técnicos ya habían empezado a investigar, utilizando los mismos materiales del avión estrellado para quemarlo, pero era completamente diferente a los restos recuperados. En este momento, es posible que no pueda evitar preguntar: ¿dónde está la caja negra? Como todos sabemos, la caja negra, que consta de un registrador de vuelo y un registrador de conversaciones en la cabina, suele ser la única pista sobre la causa de un accidente aéreo. Después de recuperar y analizar la caja negra, se descubrió que no hubo problemas con los procedimientos de emergencia de la tripulación después de que el avión se incendiara. Cuando un avión se incendia, hay cuatro fuentes de incendio: incendio del circuito eléctrico, incendio del circuito de aceite, incendio del motor y incendio del horno. Pero un incendio en un circuito no ardería tan rápidamente; un incendio en una tubería de aceite también sería imposible, porque la tubería de aceite del avión estaba debajo del piso, y el piso del avión no estaba dañado sería aún menos probable; porque el motor estaba afuera de la cabina y el fuego estaba adentro. Se quemó en la cabina, no hay posibilidad de que el fuego se iniciara en el horno que se usaba para preparar la comida para los pasajeros en el avión. encontrado después de ser rescatado. Mientras los investigadores criminales estaban ocupados investigando, nuestro grupo de médicos forenses volvió a examinar el cadáver gravemente quemado. Inesperadamente, logramos un gran avance. Ver publicación original gt;