En la década de 1990, Honda lanzó un pequeño pedal elegante: el Joker. Este nuevo automóvil con una cabeza redonda, una cola grande y una forma ligeramente extraña atrajo la atención generalizada tan pronto como fue elogiado. por los entusiastas de los automóviles en China. Conocido como el "Rey Tortuga". Honda también tiene un pedal pequeño más familiar: el Giorno 50, comúnmente conocido como la "pequeña tortuga" Xindazhou Honda Freedom Today50, es su pariente cercano.
Como viejo rival de Honda, Yamaha también tiene un modelo que compite con el Giorno 50. Se trata del Yamaha Vino, que no es menos famoso que el Honda Turtle y también se le llama el "Pequeño Rey Tortuga". por algunos jinetes. Aunque este automóvil Yamaha no se ha lanzado en China, se pueden ver algunas sombras del Yamaha Vino en muchos vehículos eléctricos.
Los faros redondos son bastante reconocibles, las líneas redondeadas de la carrocería y la forma compacta hacen que todo el automóvil luzca elegante, retro y lindo, especialmente adecuado para mujeres conductoras. A diferencia del estilo retro europeo, Yamaha Vino ofrece a la gente una belleza más oriental. En términos de combinación de colores del vehículo, el modelo 2019 agrega tres nuevos colores: amarillo brillante, azul celeste y azul océano.
Como motocicleta ligera, la configuración es relativamente normal, con un panel de instrumentos combinado con indicador mecánico convencional + pantalla LCD, frenos de tambor delanteros y traseros y un espacio de asiento tipo butaca de 19 litros. Sin embargo, está equipado con diseños prácticos como interfaz de carga USB y freno de estacionamiento. El peso en vacío es de sólo 81 kg, lo que lo hace compacto y flexible.
En cuanto a potencia, Yamaha Vino está equipado con un motor monocilíndrico de inyección electrónica de dos válvulas, refrigerado por agua. La cilindrada real es de 49 cc, la potencia máxima es de 3,3 kW, el par máximo es de 4,1 N.m, el volumen del tanque de combustible es de 4,5 litros y la autonomía de crucero completa es de unos 250 kilómetros, lo que es completamente suficiente para el transporte diario.
Sin embargo, en China las motos ligeras con cilindrada de 50cc y 90cc no son tan habituales. La mayoría son scooters o motos eléctricas con cilindrada de 110cc-150cc. No sólo a nivel nacional, la mayoría de los fabricantes de motocicletas han abandonado las humildes motocicletas de 50 cc, y solo unas pocas se venden localmente.
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