Fase 1
En 1988, la Oficina de Diseño de Sukhoi inició una investigación sobre la supermovilidad. Durante el proceso de investigación, se descubrió que el avión Su-27 tiene una gran maniobrabilidad sin explotar. Los cálculos, simulaciones y pruebas en banco muestran que el avión puede entrar rápidamente en un gran ángulo de ataque de 90 a 110 grados). En aquel momento aún no se había dominado la maniobra Cobra, conocida como "frenado asistido".
Segunda etapa
Los aerodinámicos B. Gutnik y 0. Karibabchuk y el ingeniero jefe B. Ivanov, para lograr esta súper maniobra y maniobra, hicieron una gran contribución. Después de que Pugachev completara cientos de pruebas de maniobras "Cobra" a gran altura, la altitud de vuelo disminuyó gradualmente a 800-1000 metros.
La tercera etapa
En 1989, en el Salón Aeronáutico de París, la maniobra "Cobra" de Pugachev fue incluida en la exhibición de vuelo y mostrada al mundo. Toda la comunidad de la aviación quedó asombrada. En aquella época, la gente creía que el avión Su-27 era el mejor avión de combate del mundo. Por lo tanto, la Oficina de Diseño de Sukhoi se convirtió en el participante más popular en este y en los posteriores espectáculos aéreos.