¿Cómo realizar la defensa antimisiles en la sección central del "Escudo Estratégico"?
Las llamadas noticias breves significan que el asunto es más grande. Según la recopilación de. información pública, este es el sexto oficial de China. Se reveló la primera prueba antimisiles a mitad de camino exitosa desde tierra (no se reveló si la prueba antimisiles del 23 de julio de 2014 fue una prueba antimisiles a mitad de camino) desde el La primera propuesta de antimisiles en 1964, al Proyecto 640, a la serie de pruebas "Contraataque", y ahora hay seis batallas y seis victorias en la tecnología de interceptación antimisiles a mitad de camino. ¿Qué tan inusual es la tecnología detrás de esto?
1. ¿Por qué la interceptación de misiles se realiza a mitad de camino?
“La defensa antimisiles es un escudo fuerte para la defensa estratégica y una medida importante. La moneda de cambio en el juego entre grandes potencias es completamente diferente. "Chen Deming, el héroe antimisiles de mitad de camino de mi país, comentó una vez.
Dado que la tecnología de cohetes más grande requerida para la interceptación a mitad de camino cae dentro de los límites de la tecnología de misiles, y la tecnología de guía y buscador relacionados Los requisitos tecnológicos son muy exigentes, por lo que es el sistema de interceptación antimisiles más difícil de desarrollar, el más complejo y el más caro del mundo.
Sólo está controlado por países con misiles independientes. En la actualidad, es la más difícil de desarrollar. Solo China, Estados Unidos y Rusia han desarrollado de forma independiente sistemas antimisiles de mitad de camino. La razón por la que los países están interesados en desarrollar tecnología de interceptación de misiles de mitad de camino es principalmente. porque tiene muchas ventajas.
Interceptar lo antes posible para aumentar la probabilidad de interceptación del sistema
El misil balístico entra en la etapa de pleno vuelo después de impulsarse para despegar. El tiempo de vuelo real de la etapa de impulso es muy corto, mucho más corto que el tiempo de detección y advertencia del sistema antimisiles estadounidense más avanzado. Por lo tanto, es necesario colocar el sistema de interceptación y detección cerca del área de lanzamiento del misil. >
Como sistema de interceptación fijo, la etapa interceptable más temprana es la mitad del vuelo del misil objetivo. Esta interceptación lo más temprano posible puede dejar espacio para una intercepción posterior más amplia. -La intercepción del curso puede implementar una segunda intercepción después de una falla. Si aún falla, la tarea se puede transferir al sistema regional de intercepción de gran altitud para implementar una tercera intercepción.
La intercepción de gran altitud reduce el daño colateral.
La intercepción a mitad de camino ocurre principalmente en el espacio fuera de la atmósfera. La colisión aquí puede destruir la ojiva del misil en fragmentos. Los fragmentos entrarán rápidamente a la atmósfera y se quemarán, por lo que este es un método de interceptación relativamente limpio.
El área defensiva es grande, lo que mejora la eficiencia de la protección.
Otra ventaja de la intercepción en la sección media es su gran altura de intercepción y su amplia cobertura de fuego. > Esto se debe principalmente a que la intercepción en la etapa intermedia es casi desde la fuente del misil, y cuando el ángulo de lanzamiento del misil es fijo, la distancia de cambio de dirección del lanzamiento es menor en este momento si ingresa a la fase final, bajo el mismo lanzamiento. ángulo, la distancia de cambio de dirección de disparo es grande y el alcance de vuelo de la ojiva también es grande, lo que requiere múltiples sistemas para interceptar.
Las características del objetivo son simples y hay menos interferencia de combate.
La velocidad del misil objetivo durante la intercepción a mitad de camino es relativamente la más baja y la trayectoria es relativamente estable y fija, lo que favorece que el misil interceptor rastree el misil objetivo durante la intercepción terminal. atmósfera y comienza su fase de inmersión, la trayectoria de la ojiva tiene un gran ángulo de inclinación y la velocidad suele estar por encima de Mach 7 a 8. Es bastante difícil para el sistema capturarlo. la intercepción a mitad de camino es relativamente simple y la temperatura es baja, lo que favorece que el buscador de infrarrojos del interceptor pueda detectar y fijar el objetivo de la ojiva de mayor temperatura lo antes posible. La razón por la que la tecnología de interceptación antimisiles a mitad de camino se considera la joya de la corona de la tecnología antimisiles es que tiene los requisitos más altos entre varias tecnologías de interceptación antimisiles.
2. tecnología de interceptación antimisiles
El principio de funcionamiento del sistema antimisiles estadounidense (GMD) es el siguiente: después de que el interceptor terrestre (GBI) se lanza al aire, el seguimiento de largo alcance el radar mantiene un seguimiento continuo de las ojivas enemigas y de los propios interceptores, y los guía. Nuestro propio misil interceptor intercepta después de alcanzar la altura y velocidad adecuadas, el interceptor terrestre (GBI) separa y libera la ojiva de interceptación de energía cinética extraatmosférica (EKV); el EKV está equipado con un buscador de infrarrojos y un propulsor de cambio de trayectoria, etc., después de que el buscador de infrarrojos intercepta la ojiva enemiga, el EKV realiza una maniobra de cambio de trayectoria para hacer que su trayectoria de vuelo se cruce con la de la ojiva enemiga y, finalmente, directamente. estrella la ojiva enemiga.
La intercepción a mitad de camino en realidad utiliza la dirección y velocidad finales del punto de apagado del motor del cohete del misil detectado para calcular la trayectoria de vuelo posterior del misil y luego interceptarlo antes de que entre en la etapa de reentrada.
La interceptación a mitad de camino de misiles de alcance medio y superior a menudo ocurre en el espacio extraatmosférico.
El sistema de interceptación antimisiles a mitad de camino generalmente consta de sensores como misiles interceptores, radares o satélites, y un sistema de gestión de combate. Los interceptores se pueden dividir en terrestres y marítimos según la plataforma de lanzamiento. Los sensores también se pueden dividir en sensores terrestres como Pave Claw, sensores marítimos como Aegis y satélites de alerta temprana por infrarrojos basados en la plataforma de montaje. "Un sensor tan espacial.
La velocidad de respuesta del buscador debe ser lo suficientemente rápida. Actualmente, la mayoría de las intercepciones antimisiles a mitad de camino utilizan buscadores infrarrojos o de radar.
Dado que la ojiva interceptora necesita encontrar, rastrear y bloquear la ojiva objetivo en muy poco tiempo en el espacio, el buscador necesita, por un lado, un campo de visión más amplio, para poder encontrar el objetivo en una distancia y se moverán rápidamente Los objetivos se incluyen en el campo de visión. Por otro lado, el buscador necesita bloquear la señal del objetivo y rastrearlo rápidamente.
3. Interceptar ojivas es una dificultad técnica en "misiles que golpean misiles"
Para permitir que la ojiva intercepte objetivos más altos y rastree el objetivo de manera flexible y maniobrable. Por lo tanto, la ojiva interceptora debe tener una estructura miniaturizada. "Aunque el gorrión es pequeño, tiene todos los órganos internos". Este "pequeño misil" tiene sistemas de potencia, seguimiento, reconocimiento de objetivos y otros. Tiene altos requisitos para la precisión de vuelo de la ojiva y un sistema de guía de adquisición de objetivos muy sensible. .
Además, la potencia informática de la computadora del sistema de comando también debe ser muy fuerte y la velocidad debe ser muy rápida. También tiene su propia parte de matar. El sistema de energía impulsa la ojiva y finalmente apunta al misil objetivo, el sistema de guía captura las características físicas del misil objetivo, especialmente las características infrarrojas, lo rastrea e identifica y guía la ojiva motorizada para que colisione con el misil objetivo y lo destruya; .
Debido a que la velocidad de la ojiva interceptora es muy alta, debido a que vuela en el espacio exterior, no hay resistencia del aire y puede usar su propia masa para golpear y destruir el objetivo a gran velocidad. Para evitar que la ojiva del misil se queme al entrar en la atmósfera, la ojiva es muy fuerte, por lo que la colisión debe ser precisa y la velocidad relativa debe ser alta, de modo que haya suficiente energía cinética para destruir el objetivo. sólo puede desviarse de la trayectoria y aun así producir una explosión nuclear en el aire o en tierra. El núcleo técnico de la colisión de energía cinética es el rápido ajuste de actitud y la tecnología de bloqueo del objetivo del vehículo asesino.
Dificultad de identificación
El problema más difícil de resolver en la interceptación a mitad de etapa es la identificación de las ojivas señuelo, porque es más fácil soltar señuelos durante esta sección de vuelo.
El globo cuya sección central está en el espacio y le queda muy poco gas en el suelo puede expandirse rápidamente hasta convertirse en un globo lleno debido a la pérdida de presión atmosférica después de ingresar al espacio. Por lo tanto, muchos países lanzan globos en este punto. escenario. Un globo que parece una ojiva.
Estos globos están recubiertos con una capa de papel de aluminio metálico que refleja las señales de radar, y en su interior se puede instalar un dispositivo de calefacción para darles la firma infrarroja térmica de una ojiva real. Casi no hay resistencia del aire en el espacio y pueden volar con ojivas reales, lo que hace imposible que los radares de control de fuego y los buscadores infrarrojos interceptores distingan entre ojivas reales y falsas.
Por supuesto, después de entrar en la atmósfera, este tipo de señuelo será rápidamente bloqueado por la atmósfera y filtrado, quedando detrás de la ojiva real más grande. Este tipo de señuelo es impotente en la etapa final.
Identificar este tipo de señuelo requiere el desarrollo de un radar de banda X de alta potencia, porque la banda X puede penetrar las delgadas paredes de la mayoría de los globos y distinguir ojivas reales.
Además, es necesario realizar múltiples pruebas de interceptación anti-cebo para acumular cierta experiencia y formular un algoritmo de identificación científica. Esta es una razón importante por la que Estados Unidos continúa realizando pruebas de interceptación de misiles.
4. Los motores de cohetes de alta velocidad son la clave del problema de la capacidad de interceptación a mitad de camino.
Dificultad de detección
Cuanto antes se active el sistema antimisiles. detecta el objetivo, más tiempo le queda al antimisil. Cuanto más tiempo tenga la bomba interceptora para funcionar, mayor será la tasa de éxito de la interceptación. Esto requiere altas velocidades de respuesta para la alerta temprana, el seguimiento y la interceptación, y la ventana de interceptación es muy pequeña. También requiere una alta capacidad de aceleración del misil interceptor. Se lanza más tarde que el misil y tiene que "alcanzarlo". lo cual es relativamente difícil.
Por ejemplo, el tiempo de impulso de los misiles de combustible sólido es generalmente de 170 segundos, y el tiempo de impulso de los misiles de combustible líquido es generalmente de 240 segundos. En otras palabras, el sistema de infrarrojos espacial debe utilizar este corto período de tiempo para detectar la señal de la llama de la cola del misil y emitir una alarma.
El seguimiento es difícil
El punto de intercepción del sistema de interceptación a mitad de camino se encuentra dentro de un rango de decenas a cientos de kilómetros fuera de la atmósfera, mientras que la detección, transmisión de información, procesamiento y La emisión del comando del sistema antimisiles lleva decenas de segundos. Además, después de entrar en la etapa intermedia, el misil balístico ha completado la aceleración de la etapa de impulso.
En este momento, el misil interceptor debe competir con el misil objetivo después de ser lanzado. Por lo tanto, el misil interceptor debe tener una velocidad inicial lo suficientemente alta para garantizar que se encuentre fuera de la atmósfera.
La velocidad de apagado se ha convertido en un indicador importante para medir la capacidad de interceptación del misil interceptor. Cuanto mayor es la velocidad de apagado, mayor es la capacidad de interceptación del misil. Por lo tanto, decimos que los motores de cohetes de alta velocidad son los. clave para la cuestión de la capacidad de interceptación en la etapa intermedia. Esto requiere resolver una serie de problemas como la producción de combustible de alto valor de combustión, el diseño de tipos especiales de columnas de pólvora y materiales de cámara de combustión resistentes a altas temperaturas.
Después de acercarse al misil objetivo, la ojiva del misil debe ser lo suficientemente flexible como para maniobrar hasta el punto de intersección con la trayectoria del objetivo. En este momento, el misil ha salido de la atmósfera y el método de maniobra aérea en el misil antiaéreo ya no es efectivo. Solo se puede diseñar un motor de cohete de control de actitud especializado, lo que requiere dominar la tecnología avanzada de cohetes de vectores espaciales.
Conclusión
Después de un lapso de un año, mi país llevó a cabo una vez más una prueba antimisiles a mitad de camino en tierra, que verificó la mejora continua del reconocimiento estratégico, la alerta temprana , tecnología de detección e interceptación. Dominar el núcleo del sistema antimisiles de mitad de camino es de gran importancia para construir un sistema de contraataque nuclear.
También muestra la determinación de China de fortalecer su escudo estratégico. También muestra, hasta cierto punto, que la tecnología antimisiles de base media de mi país se ha vuelto relativamente estable y madura, y se ha convertido en una importante fuerza pacífica. frenar el chantaje nuclear mundial y defender la seguridad nacional.